据新华社电 商务部网站14日发布了《机动车强制报废标准规定》，明确根据机动车使用和安全技术、排放检验状况，国家对达到报废标准的机动车实施强制报废。该规定将自今年5月1日起施行。

根据规定，已注册机动车应当强制报废的情况包括：达到规定使用年限；经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。

各类机动车使用年限方面，规定明确了小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；公交客运汽车使用13年；专用校车使用15年；大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年等。

规定称，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。

根据规定，国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废。

■影响

车主获利

私家车报废年限取消体现了行政管理部门对当前变化了的汽车分布及使用状况的尊重；更深一层看，私家车报废年限取消实际上也是对公民私有财产权的一种尊重和保护。取消15年的强制报废年限，实际就是降低了车主使用汽车的成本，这将会使更多的人加入到购车的行列中来。特别是对于中高档车市将产生重要的影响。车主在购买新车时会尽量从品质和服务上评价一辆车的好坏，而不是简单地以价位作为购车标准。

二手车市场利好

私家车报废年限取消后，很多卖家在卖车时一些车龄较长但是性能不错的二手车，因使用时间的增加，价格可能要比以前高一些，这也会导致二手车价格的上涨。私家车报废年限不再是一个限制条件，二手车消费者购买二手车时也将主要从车的安全和技术性能等方面来考虑，这将有助于二手车的销售；另一方面，严格的标准也会加速汽车的更新换代，技术更先进，符合未来排放标准的汽车将更受欢迎，这就将极大促进二手车市场的健康发展。

爱车护理需更用心

虽说年限已取消,但要想使自己手里的车能够长期的使用下去,还得能过各项的检验标准，如无法办到的话仍会被建议报废，因此对自家车的爱护方案上各车友还真得好好了解、学习。有三款适合于老年车护理的产品建议车友可以了解：

汽车地线：因原车出厂前引擎室用电电器多是火线以导线连接，而零线多以壳体互塔连接，而通过长时间的路跑震动及表面氧化会引起塔铁不良，而导致电器整个回路受阻，因此对于老年车、新车装载一套耐久性的汽车地线是势在必行。

汽车火龙线：实际是加装在发电机到电瓶正极的正极导线。自带滤波及消磁作用。大家都知道线用久了后会变质，内阻上升，而发电机到电瓶正极则是全车的一个总负载线。年久内阻大影响整车性能是势必的事。新车加装功放或大功率电器影响到整车的电力平衡，那么这条线的负载也绝对超预算，那么这个时间火龙线就是必需存在的了，因为它可以降低发电机到电瓶正极的总内阻，增加电流导通量。阻止意外的发生(是什么就不必说了大家都不想看到的那个)。

汽车整流器：这个东西在各车友之间对于它的存在、对于它的价值一直存在争议。其实对于一款高品质的汽车整流器作用是显而易见的，它的原理在于吸收整车电源系统中的高峰电流，而在波谷时补偿出来，从而达到稳定整车电流的作用。而实际所表现出来的各电器的工作表现较原来突出、对点火系统也能起到相应的提升，同时在另一方面又同在了优化尾气及节油的效果，不过这些都不会是特别明显。但爱车就是从各方面的细节入手。