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长城M4音响改装惠威套装喇叭全车隔音隔热降噪施工
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长城M4音响隔音改装案例分享：  长城M4音响隔音改装配置： 前门：惠威KX-165 后门：惠威KX-165C 隔音部位：四门、驾驶舱、尾箱底板、四翼子板、引擎盖， U形曹隔音降噪 隔音材料：静音王隔音、吸音棉  第一步：车门隔音 安装音响之前要先进行车门的隔音，减少车门发出的噪音才能使音响效果更好。 四门进行三层隔音；   后门第一层减震施工，隔音是很多要改装音响的车主都会做的事，给车门进行隔音可以使音响得到更好的发挥。   第二步： 前后车门第二层隔音主要让门板腔形成箱体让音效发挥到最佳效果！   第三步：前门喇叭安装，惠威KX-165专业汽车扬声器系统套件使用两分频独立原件设计，用HiVi特制的高性能分频器，加两只6.5寸中低音单元和两只1寸高音单元组合而成，各分频的完美协作，从而形成一个绝妙的听音场。   KX-165的中低音单元振膜采用新型的性能优越的玻璃纤维材料。玻璃纤维的稳定性极好，具有耐高温、防水、不易腐蚀等特点，扬声器即使在高温潮湿的恶劣环境下也能稳定工作。此外，较轻的玻璃纤维振膜使得频率响应灵敏度大为提升，实现了车内较小的功率输出即可获得较大的音响效果。  高音安装在原车高音三角位置：   高音则采用铝镁合金振膜，其具有很强的刚性，在一定范围的工作条件下不会变形，还使得高频能够延伸至20KHz以上。重现的声音清脆悦耳，能够完美地诠释各种音乐。另外，高音的360°旋转设计可满足车内不同地方的安装和各个角度的调节需求，为用户打造更合适的声场定位。
第四步：后门喇叭安装 惠威KX-165C专业汽车扬声器，外观精致、技术领先，声学同轴技术不仅使声源点处于同一轴线之上，带来精准的声像定位。同时，紧凑的结构特性，节省了安装空间，为车主及特殊车型提供更多的改装选择。  Vi惠威KX-165C的中低音单元，针对汽车使用户外环境开发，其振膜采用新型玻璃纤维，拥有稳定性好，耐高温、防水、不易腐蚀等卓越特性，使用稳定、耐久。较轻的玻璃纤维振膜应用，使得灵敏度大为提升，可实现车内较小的功率输出，获得理想的音响效果。  高音单元采用铝镁合金振膜，高频重现清晰悦耳，声音具备极好的高频延展力，频响范围宽阔，与中低音单元的搭配，结合惠威调音师的专业调试，为用户驾乘创造更完美的听音体验。  第四部：地盘隔音 地盘拆完之后的裸体结构图：原车没有一点隔音东西  底盘隔音的好处：减少车辆在行驶时钣金震动引起的共鸣共振，阻碍胎噪路噪这些路面噪音传递进入车内。  座舱温莎棉施工效果图：  第五步：尾箱隔音 尾箱隔音的好处: 降低钣金的震动频率，阻碍外界噪音穿入车内，减少共鸣共振。  尾箱两侧隔音主要来源于轮胎与地面摩擦以及减震器摩擦传递的噪音在车内：    尾箱整体隔音施工效果图：盘部位隔音，除了要贴减震材料之外，还在上面贴了一层吸音棉。吸音棉可以在减震材料起作用的同时，吸收多余的低频，让噪音不会从底盘传入车厢内部。   第六步：翼子板隔音 轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松地就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的。    第七步：机盖隔音 发动机运转时的震动及噪音很容易通过引擎盖传入车内，隔音之后减少了引擎盖漆面的老化同时有效的吸收发动机仓内的机械噪音和共振。   第八步： U曹隔音主要是发动机噪音，此处施工环境恶劣施工时注意排水问题事项！  来两张施工过程中效果图；；；；；；；；；；；   第九步： 施工完毕师傅检查与音响调试工作  改装完毕后试听歌曲，明显感觉到中高频更加清彻通透，音像感更强，质感更佳！车主很满意。 |
