本田CR-V升级中道全车隔音漳州立佳汽车音响

本田CRV，最大优点:外观时尚动感，线条流畅，圆润中而不失运动；用料和做工有所提升；配置不错；动力强劲；操控灵活；性价比较高。最大缺点:起步肉；发动机噪音大；网友反映中控异响、行车噪音大、啃胎等一些小问题较明显。

这回本田CRV汽车隔音改装案例主要分为：轮胎隔音、引擎盖隔音、车身底盘隔音、后箱隔音四个部分。

一、轮胎隔音

轮毂内衬板用中道Q-mat做减振处理，剪成不同大小，主要是针对不同频率的噪音做减振效果处理。

轮毂内侧减振效果，先做一层中道Q-pad减振，再加一层中道Q-plate减振，这样又可以加强扳金铁皮，强化轮毂内侧金属板。

做好两层减振后，再加上一层Q-carpet XTREME 35MM 吸音魔毯。

在吸音魔毯上再加一层中道Q-liner吸音棉。

轮胎做了五层中道隔音，即使在曲折不平的道路上，高速行驶时，几乎感觉不到轮胎的噪音。

二、引擎盖隔音

U形槽用中道Q-pad减振，可以有效减少发动机噪音传入车厢内，同时加固U形槽扳金铁皮。

引擎盖减振效果，第一层中道Q-pad，可以有效的吸收由于发动机震动引起的噪音，亦可以加强引擎盖金属面板。

引擎盖隔热膜主要功效是反射发动机热量，保护引擎盖漆面的光泽度，在有效降低引擎舱噪声的同时，安全性得到大幅度提升。

三、底盘隔音

车身底盘第一层中道Q-mat减振效果

车身底盘第二层中道Q-Deck隔音效果

底盘隔音有效降低和缓解底盘的金属疲劳，延长车体使用寿命。降低和有效缓解底盘的产生金属疲劳的原因是因为金属内部并不均匀的结构，造成应力传递的不平衡，有的地方会成为应力集中区。与此同时，金属内部的缺陷处还存在许多微小的裂纹。在力的持续作用下，裂纹会越来越大，材料中能够传递应力部分越来越少，直至剩余部分不能继续传递负载时，金属构件就会全部毁坏。

四、后箱隔音

后箱第一层中道Q-mat减振、后车轮罩第一层中道Q-中道减振

后箱的空腔位置用中道Q-liner吸音棉填充，可以有效减少风噪。

后轮罩第一层中道Q-mat减振效果

后轮罩第二层Q-carpet 7MM 吸音魔毯效果

后箱金属门板及后箱门内衬板隔音效果

隔音工程不但隔音，还能有效的将发动机工作时产生的高温阻隔在外，提升空调效应，令您倍感清凉。健康出行，彻底解决原厂隔音材料安全隐患，减少车外废气粉尘向车内侵入，更加维护您的身心健康！