重庆渝大昌汽车音响改装三菱劲炫汽车音响改装德国零点和全车隔音安博士降噪改装

  三菱劲炫的造型延续了三菱目前家族式的设计风格，深受年轻人的喜爱。美中不足的是，劲炫原车音响系统真的不敢恭维，原车喇叭质量马马虎虎敷衍了事，对于追求音效完美的车友来说当然无法满足。今天改装的主角：劲炫车主本身比较爱好音乐，由于不满意原车喇叭的效果，而且在高速路上奔波也经常受到胎噪、风噪以及路噪的困扰，今天专程来到渝大昌汽车影音进行音响改装和做全车隔音工程。我们渝大昌要做的就是赋予车友们不一样的驾驶环境。

劲炫车主喜欢听流行音乐、偏人声方面比较多点，原车音响平淡无味，因为塑料架与纸盆的搭配，声音的细节完全被盖住很多，其次声音的质感欠缺，耐听度欠佳。所以，车主希望在我们渝大昌汽车影音来解决这个不完美的问题。在改装的同时也要解决噪音问题，安装风格也要尽量保持与原车风格一致，车主要求虽高，但也难不到我们渝大昌的技师们，经过大家细心商讨，最终拟定了如下改装方案： 

开工前首先进行原车保护，包括：车身、正副驾驶座椅、排档杆、引擎盖、左右叶子板、方向盘、后尾箱等。。

汽车全车隔音，能降低车内噪音，为自己营造一个宁静的空间，另外也为了改装的音响能够充分的发挥效果。

全车隔音部位包括：四门双层、引擎盖、U型槽、翼子板、底盘和尾箱、后尾门，每个部位的隔音针对不同的噪音问题。

首先是车门隔音，车门隔音为四门双层隔音。拆卸车门护板之后，露出原车门边构造。车门上除了一层薄膜之外，并没有发现有任何隔音设施。

车门第一层隔音

车门第二层隔音

翼子板隔音是降低胎噪最明显的方式。

引擎盖与U型槽的施工主要针对发动机噪音的处理，通过引擎盖和U型槽钣金的减震和吸音，大大削弱了发动机噪音向室内和室外传递。 

底盘隔音，它可以降低路噪和胎噪声。

尾箱的双层隔音

总而言之，做完全车隔音之后，车内的各种噪音至少会降低一半以上，前提是环保的隔音材料+专业的施工，才能获得良好的隔音效果。

  以下是三菱劲炫原车喇叭

接下来我们看看此次劲炫改装音响系统中各喇叭单元的安装效果。

前声场，是一套德国零点的HC65C两分频套装喇叭

零点的高音单元进行A柱倒模安装

后声场主要是对后排乘客的照顾为主，只要频率衔接恰当，是对整套音响丰满度和空间感的一个补充。因此，劲炫此次改装中用一套来福的同轴喇叭来补充后声场就足够了。至于安装方面，同样是原车原位无损安装。

为了减少音响器材的安装对尾箱空间的占用以及影响美观的情况下，考虑到劲炫车主平时不用备胎，于是乎，我们便将零点的10寸低音炮和两台零点功放都设计安装在劲炫原备胎处。这样的安装方式既不影响车内空间正常使用的同时，又方便调试，更加高效的提高了音质。

主机是整个音响的音源，同时也是一个控制中心，对音响的操作都要通过主机来实现。劲炫车主此次改装采用的是先锋80PRS专业汽车发烧CD主机，在音源上就取得了一个很好的基础。主机确定了，剩下的就是安装了，另外加装一台CD机，倒模是在所难免的，最好的倒模就是要与原车完美匹配，我们渝大昌做到了！

改装店家：重庆渝大昌汽车影音
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