本田思铂睿改装外观性能提升
相信玩车的行家对本田这个品牌绝对不会陌生，旗下的EK、飞度、思域、DC、FD2、思铂睿都是CTCC、ETCC、WTCC等各大赛事的常客了。对思铂睿的执念，还源于2010年某场CTCC里面的思铂睿的精彩表现吧！而它的改装一直以来都是多样的，无论外观还是性能方面，不走动力路线的车主一般都会选择将其外形往讴歌上面靠，很多时候可以达到以假乱真的地步。当然，作为动力派向来追求的独立特行了，无限量的动力提升，精准的操控和时尚个性的外观从来都是缺一不可。
最终车主决定装外挂电脑提升动力，配合外挂电脑，其它部件当然也需要作出相应的改动。其中进排气，刹车，避震，电子油门加速器是必不可少的。具体改装清单如下：【HKS】 IS外挂电脑、D2避震、AP7040大六刹车套装、18寸ADVNA轮毂、飞德勒235/40R18 595SS轮胎、四段可调节电子油门加速器、MODOLU款大包围、MUGEN款尾翼、MUGEN款中网、ASPEC中尾段排气、INJEN进气、金属三元催化、加大水箱。
日本MUGEN款碳纤中网大大的改变了原厂前脸的呆板，配合MODOLU款大包围和MUGEN款尾翼将整台车的外形变得更加时尚和运动，整台车让人眼前一亮，瞬间变得灵动起来。单单是这外观就让人想到这车应该搭配轰鸣的发动机和排气的低沉嘶吼驰骋在宽阔多变的赛道上。1
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台湾D2的36段高低软硬可调减震，其性能即能满足于跑街，也能下场操练。
18寸的ADVNA轮毂和飞的勒半热熔的轮胎同样也是既满足跑街车，也能下场操练。
操控方面得到满足，接下来就进入到重头戏的动力方面了，加大水箱的快散热
A SPEC中尾段排气改变的不仅仅是声浪，烤蓝的尾咀更是兼顾了运动的外观，还有更换金属的三元催化再辅组美国INJIN的进气对动力是一大提升
但这也只能算是入门级的了，基于车主不想对发动机操刀的前提，就只能在电脑上做文章，直接写入的ecu直接排除。在众多外挂电脑里面车主最终选定了HKS IS的外挂，其超高的性价比相信懂行的车主就不用我赘述了。外观这东西，向来五分靠产品，五分靠技师调试。我们的调试技师是[H.K.S]旗下的专业调试技师，国内的CTCC的一些车队电脑调试都是经过其操刀下手的。此外，让油门反应迅速灵敏的加速器也是绝对不可少的，马力增大而油门不给力，这郁闷就别提了。
外观行了，操控行了，动力也OK了，安全方面怎么能打折扣拖后腿呢，一切的改装都必须基于一个前提，那就是安全，不仅仅是自身的安全，也是对别人的安全。所以刹车系统是绝对绝对不能马虎的。AP的7040就是对安全的最好保证，就是马力再上100匹相信AP也是HOLD住的哦。
