【前沿车改】三菱欧蓝德汽车音响改装安装

专业现在是跟着人们的生活品质提升进入人们的视野，因为要求和追求更高所以希望自己所接触的都是专业一点的师傅，这样可以少走一些弯路。比如看病我们要找专家，装修要找设计师等等都是围绕着两个字“专业”。汽车音响其实也是这么一个道理，原厂的音响基本都与专业差距甚大，很多车主找到我们是因为他们对专业有要求，虽然和发烧友难以相比，但是希望专业能来挽回这音质过低的音响设备。

前声场：尼诺帕克N1.2两分频套装喇叭
（内含：中低音喇叭*2 高音喇叭*2 分频器*2）


后声场：尼诺帕克N1.1同轴喇叭
（内含：同轴喇叭*2）


隔音：四门大麦双层隔音

内部的隔音是手工裁成合适大小的条状或者块状，然后贴紧门板，用滚轮再压实，会根据间距留出空隙避免安装的太过紧密。

外层的减震板最后是要与门板形状贴合的，所以要裁剪是一件反复对比修剪的过程直到能与门板匹配才能压实减震板。

内部的隔音是手工裁成合适大小的条状或者块状，然后贴紧门板，用滚轮再压实，会根据间距留出空隙避免安装的太过紧密。

外层的减震板最后是要与门板形状贴合的，所以要裁剪是一件反复对比修剪的过程直到能与门板匹配才能压实减震板。

隔音完成，与门板贴合的减震板看起来很整齐美观，不会有粗糙的边缘或者不贴合等问题，防水效果也会有明显提升。

安装的喇叭看起来只用将其固定其实准备工作是一步都省不了的，装之前需要拆下原车的主机，并且给喇叭接线安装辅材，安装上门后还要将喇叭线与主机线连接。

高音喇叭照旧还是还原与原车三角板处，主要做的步骤就要要把它固定坚固，不让它掉落。

前后声场的设备都已经安装完成了，更换喇叭就已经解决音质嘈杂不清晰的问题了车主后期还想升级可以在原基础上增加功放主机等，就能让音效提升更明显。