日本顶级避震Aragosta现货优惠出售！！！

      顶级避震－日本Aragosta 

      日本顶级避震Aragosta奔驰A45、CLA45 AMG、锐志、86、BRZ、10代翼豹GRB、BMWF20、F30、高尔夫6GTI、R20、R36、英菲尼迪G25、G35、G37等等现货发售中，欢迎咨询！

    一套好避震应该具备的基本性能为:线性、平滑度、牵引能力。Aragosta已经具备这些基本性能并不断追求更高的次元空间，它的性能优于传统悬架的基本性能要求，特别是对应不断剧烈的跳动并能作出非常细腻的吸震，达到既运动且保持舒适度的效果。目前Aragosta制造避震筒内壁采用最新的工艺，是世界最为完美之一，也被称为新一代KASHIMA涂层表面处理。Aragosta的筒身通过采用高强度、重量轻的锻造铝合金精制而成，并采用KASHIMA涂层表面处理，相对传统的阳极氧化处理，带有Kashima涂层的避震筒内壁将会更耐磨，整体重量亦更轻。在润滑作用方面，Kashima的涂层表面有以十亿计的微小洞隙，能在避震上下振动时储存更多的润滑油，从而令到避震活塞表面能充分得到润滑，将活塞与避震内壁的摩擦力减至最小，大幅提升避震在吸震时的柔滑表现。同时也提高了内壁表面的耐用性，更为顺畅更为稳定！

        KASHIMA涂层生产过程中，润滑油脂粒子通过电击方法注入经过硬铝表面氧化的上管表面的数十亿个微孔中。使KASHIMA涂层上管保持最佳的润滑特性，经KASHIMA涂层处理的轻量铝制部件的硬度和耐磨度是传统以硬阳极氧化处理的４倍、防腐蚀性约是镀铬的5倍。

    在过去Aragosta一直采用荷兰Merwede的弹簧，直至到发展到第三代（即现在），开始转为采用日本制的Rana弹簧，采用含硅铬合金材料通过冷间均压成形，拉伸力达到2000N/mm，大幅度提升品质与抗松弛性！Rana弹簧极为线性，从初始压缩到回弹完成，始终都能保持恒定的速率。

    全新开发的软硬调整机构能更好地控制避震器在低速范围内的阻尼。丰富的内部调整结构令您在任意情况下，从舒适到运动的转换均能有完美的表现！Aragosta的阻尼特性一直以来都倍受追求极致细腻感的用家青睐，特别是全新开发、新技术的引进，历代最高性能的表现更是令人赞不绝口！不能用言语表达的操控灵活性，任何人驾驶过后都会爱上安装有aragosta避震的车辆。此外，全新设计的软硬调整机构增加至20段，可根据您的个人喜好而作出更精细的调整。

        自Aragosta成立以来，一直都坚持对避震筒内壁进行高精度的珩磨，这也只有少数避震制造厂商所使用。避震筒内壁通过高精度的珩磨后达到超高标准值的表面光滑度与真圆度，这是Aragosta一贯以来的宗旨。目前最新的筒身与避震蕊，已经达到了0.2微米·2/10000mm的精度。
此外，倒立式的避震筒，更是采用F1赛车引擎中缸在使用的特殊表面处理---WPC处理，进一步提升表面的精度！WPC处理是金属表面改质技术的一种，主要是以提高金属零件的耐疲劳性和耐摩耗性为目的所进行的处理。 用40～200微米, 以超过100m/sec高速对被处理材料进行的喷射处理。被WPC处理过的金属表面上不会变得粗糙,而形成非常细小的凹凸，凹凸处会长期保留有油膜，提高避震内壁的润滑性，减低摩擦系列。

虽然进行这些高精度的处理是相当复杂且制造成本极高，但这也正体现到Aragosta是一个将性能放在首位的品牌。

    为了可以让您可长期拥有一套最佳性能的避震，所有Aragosta的避震机都可进行维修，重组。也可以因应您的需要进行各种参数更改，例如从舒适变成更运动一些，或者由动动变到更舒适一些。当然，这是有偿服务。

    全长式高度调整，在不改变弹簧的预压行程，即可进行车身高低调整，这是非常人性化的一种设计，而且车身高度也可大幅度调整，不会因为调整过高或过低从而影响到避震的性能发挥。

 Aragosta对应日系、欧系车型种类都基本上齐全。

专注极致细腻舒适感－TYPE-E & TYPE-C 

TYPE-E与TYPE-C是Aragosta专门为追求极致舒适感的街道用家而设，具为极Q之韧性，极为细腻的吸震能力。

不锈钢筒身，加上阳离子涂装处理，全长式可调（部份特殊车型除外），部份日系车型配有合金橡胶塔顶。20段软硬可调。

注：TYPE-C仅针对日系车型。

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