还您一个舒适宁静的移动空间--起亚K5全车静森隔音【静空间森呼吸】

      起亚K5典雅而不失大气的外形似乎没有任何地方让你挑剔，受到很多车主的喜爱。但作为一款韩系车，驾驶过程中噪音问题非常明显，车主说感受最深的是路噪和风噪。

     向大哥关注乐改好久了，知道乐改店是专业做汽车隔音降噪和汽车音响改装的，店里也改了很多K5。自己也是很头疼K5的噪音，由于自己平时作息的情况，所以好不容易有空就赶到乐改专业汽车隔音降噪店来看看。

看了静森的隔音材料，知道静森是丁基橡胶环保材料。自己也闻了一下没有异味，自己也比较放心。店里还有台隔音展示车，可以很明显的体验车子做隔音前后的效果。自己感觉效果确实还不错，全车隔音走起。
     隔音材料：静森，引擎盖隔热膜+止震板+温莎
     隔音降噪部位：引擎盖、四车门、底盘、尾箱、尾箱盖 、翼子板

等师傅检查好车后，将车直接丢在店里，师傅说因为店里今天几台车太忙，晚上帮忙加班，明天下午就可以过来取车了。

施工前对所有爱车做好专业保护，是乐改必须的工作流程之一。要把车主的车当自己的一样来爱惜。

     隔音先从四门和引擎盖开始做起，四门采取三层止震处理，将有效的降低通过车门传入的大量路噪，减少门板共振。
     先来看看原车门板

第一层门板止震，采用条贴。刚开始向哥还以为是为了省材料，也不好意思说。我自己讲解了条贴的作用：形成多个振点，根据声波的干涉原理，频率相同，相位相反的波，叠加后会使声波相互抵消，在不大量增加车车的重量的同时，也变相的增加了铁皮的厚度，以此来减少噪音。

 接下来是外层隔音。让车门形成一个密闭的空间，不仅降低风燥，还可以提升原车的音响效果哦

           第三层是温莎，安在门板上，主要是吸音的作用，吸收多余的杂音。

      引擎盖隔音也是2层处理：第一层止震，制止引擎盖铁皮的本身震动发声

      第二层隔热膜：在制止引擎盖本身发声的同时还得用吸音棉吸掉发动机的噪音；由于发动机舱的特殊性高温，所以必须隔热，同时也保护了引擎盖的漆面不因使用时间长而失去光泽（大家也知道白色的车漆使用久了就发黄，白色的做了会好很多）；更有利于发动机舱做清洁。

  接下来就是底盘隔音了，我们4个技师一起动手，拆座椅也用了一点时间。然后用吸尘器清理干净杂物，第一层同样采用止震条贴。这样在过颠簸路面的时候会感觉更加车体更加扎实，沙石撞击底盘的声响也会得到明显的减弱。

  第二层温莎，静森真漂亮呀。只等把座椅放上来。

       再过来看看兄弟们做的尾箱和尾箱盖隔音

  到此时所有工序都差不多了，就剩翼子板了。翼子板的隔音主要是抑制轮胎与地面接触的噪音。首先要把轮子拆下来，还要清理干净，这样才贴的紧。翼子板隔音还是比较麻烦的，我们师傅很耐心的，饭都没吃说要先做好

      最后安装好轮子，看看这轮毂颜色喜欢不

       不要以为做完这个部位，改装就完成了。最后师傅还要验收车子的情况，整体进行检查。ok，一切正常。这也是我们乐改音响改装大师店交车必不可少的工序。

      最后通知车主过来的时候，把车送到隔壁洗干净。是不是漂亮了很多呀。向大哥取车的时候也很开心。后来给我反馈说隔音效果挺好的，打算过断时间来整套好的音响哦！