武汉歌德A柱3分频 门板倒模工艺展示 本田CRV改装案例
本田CR-V贵在精细
最初改装，我们常常有所顾忌，这也在所难免，信任感都是需要时间的沉淀过滤产生的。随着多次的接触CR-V的车主对本店信任有加，本次改装并不算一次升级，这是一次对整个系统的精化、细化。
这个过程分为隔音的替换、A柱及门板倒模、线路修正整理三个部分，接下来为大家一一介绍。
1. 隔音部分
原先的隔音为工厂隔音，隔音的效果并不能达到车主想要的效果，虽主要目的还是封闭车门开孔，然更好的材料（俄罗斯STP航空材料）创造箱体环境当然是更好的。（去除原先的隔音是一个很费时的步骤，如若您想做隔音一定要最开始就选择好材料，后期的更换甚是麻烦，更有大多数店家是不会做隔音更换这种工作的）
就前侧两门同时施工就花费了接近四个小时，车主也深知道过程的复杂，并没有催促。
内侧的隔音就不需要除了，使用STP上好的航空材料在原先的隔音上再加上一层。
施工前的清理，可增加产品的牢固度。STP航空系列是内置双层的隔音材料，施工前我们还会对其进行加热处理，保证牢固度。
2. 音响处理
晶片，同是俄罗斯STP航空系列产品，作用是消余波加强音响效果。
晶片需要安
功放单元所有线路都进行了细化，并把原先6#电源线换成霸克0#电源线。
3. 倒模流程
汝之爱车似吾辈爱车，改装之时，细，精。
最初改装，我们常常有所顾忌，这也在所难免，信任感都是需要时间的沉淀过滤产生的。随着多次的接触CR-V的车主对本店信任有加，本次改装并不算一次升级，这是一次对整个系统的精化、细化。
这个过程分为隔音的替换、A柱及门板倒模、线路修正整理三个部分，接下来为大家一一介绍。
1. 隔音部分
原先的隔音为工厂隔音，隔音的效果并不能达到车主想要的效果，虽主要目的还是封闭车门开孔，然更好的材料（俄罗斯STP航空材料）创造箱体环境当然是更好的。（去除原先的隔音是一个很费时的步骤，如若您想做隔音一定要最开始就选择好材料，后期的更换甚是麻烦，更有大多数店家是不会做隔音更换这种工作的）
就前侧两门同时施工就花费了接近四个小时，车主也深知道过程的复杂，并没有催促。
内侧的隔音就不需要除了，使用STP上好的航空材料在原先的隔音上再加上一层。
施工前的清理，可增加产品的牢固度。STP航空系列是内置双层的隔音材料，施工前我们还会对其进行加热处理，保证牢固度。
2. 音响处理
晶片，同是俄罗斯STP航空系列产品，作用是消余波加强音响效果。
晶片需要安
功放单元所有线路都进行了细化，并把原先6#电源线换成霸克0#电源线。
3. 倒模流程
汝之爱车似吾辈爱车，改装之时，细，精。
三个部分就展示完毕了，如若觉得不够详细可在下方评论，若有兴趣探讨或者疑问咨询都可直接联系我们。
