武汉日产途乐DSP携手伊顿RSE两分频劲爆出击
“我”的另一座驾--日产途乐
不知道大家对前几天的铃木吉姆尼有没有印象，今天的日产途乐就是我们吉姆尼车主的另一座驾，说到途乐也是一款霸气十足的车型。小编的词汇量并不多，无法形容他的造型，初见之时的冲击感印刻在脑海中，挥之不去。
车主对音响的要求就不加描述了，直切入进入的主题吧！
全车配置：
前声场：德国ETON伊顿RSE两分频
功放：斯派朗DSP85.4四声道功放
中置：德国ETON伊顿PRW80中置一只
隔音：两门俄罗斯Autofun
四轮翼子板隔音:俄罗斯STP舒适系列CSH小炸弹+珍珠棉
隔音部分相对来说比较少这里就不分开写了。
两门隔音为前声场两门，在起到一定隔音作用之时，也是为了音响发挥出更好的效果。
简洁又不失大方，修边的棱角分明，符合原车气质，金色与白色互相辉映着。
四轮的隔音采取的是底层STP CSH系列材料，相较于同系列的银卫盾，小炸弹的内置结构更加复杂。二层使用同系列吸引材料。最外层还使用常见的底盘装甲进行加固。
材料的特性就决定了施工的方式，需要烘烤加热，天气寒冷也占了一定因数。
清理表面
80%的止震
无缝衔接的吸音棉
双层隔音打造不一样的车内环境。
隔音施工与音响是同步进行着，这边还没完工音响安装都快结束了，一起看看安装的过程吧！
前声场伊顿RSE系列是为伊顿的中端产品，大家都知道POW系列已经是入门级的贵族，那RSE当然是脱离了入门级这一层次了
原装位安装，这是一种讲究。
中低音是我们常用的处理方式，制作一块与原车一致的模板，原车该处是自带防水功能的，我们就不必画蛇添足了。
至于斯派朗DSP本来也是要为大家展示的，因小编的失误，照片模糊了，就不献丑了。
一切准备就绪，调音大师上场，是时候展现真正的技术了。得益于DSP强大的31段EQ，可调节性的加强让我们能打造出更优质的音乐。
不知道大家对前几天的铃木吉姆尼有没有印象，今天的日产途乐就是我们吉姆尼车主的另一座驾，说到途乐也是一款霸气十足的车型。小编的词汇量并不多，无法形容他的造型，初见之时的冲击感印刻在脑海中，挥之不去。
车主对音响的要求就不加描述了，直切入进入的主题吧！
全车配置：
前声场：德国ETON伊顿RSE两分频
功放：斯派朗DSP85.4四声道功放
中置：德国ETON伊顿PRW80中置一只
隔音：两门俄罗斯Autofun
四轮翼子板隔音:俄罗斯STP舒适系列CSH小炸弹+珍珠棉
隔音部分相对来说比较少这里就不分开写了。
两门隔音为前声场两门，在起到一定隔音作用之时，也是为了音响发挥出更好的效果。
简洁又不失大方，修边的棱角分明，符合原车气质，金色与白色互相辉映着。
四轮的隔音采取的是底层STP CSH系列材料，相较于同系列的银卫盾，小炸弹的内置结构更加复杂。二层使用同系列吸引材料。最外层还使用常见的底盘装甲进行加固。
材料的特性就决定了施工的方式，需要烘烤加热，天气寒冷也占了一定因数。
清理表面
80%的止震
无缝衔接的吸音棉
双层隔音打造不一样的车内环境。
隔音施工与音响是同步进行着，这边还没完工音响安装都快结束了，一起看看安装的过程吧！
前声场伊顿RSE系列是为伊顿的中端产品，大家都知道POW系列已经是入门级的贵族，那RSE当然是脱离了入门级这一层次了
原装位安装，这是一种讲究。
中低音是我们常用的处理方式，制作一块与原车一致的模板，原车该处是自带防水功能的，我们就不必画蛇添足了。
至于斯派朗DSP本来也是要为大家展示的，因小编的失误，照片模糊了，就不献丑了。
一切准备就绪，调音大师上场，是时候展现真正的技术了。得益于DSP强大的31段EQ，可调节性的加强让我们能打造出更优质的音乐。
附：
