这是我们隔音的样子 武汉大众GTI隔音施工案例
火热的隔音施工还未停歇，今天继续未大家分享隔音的施工。大前辈的莅临相信可以再将我们的隔音施工实力提升一个档次。
大众GTI
隔音部位：尾箱、底盘、四门
隔音材料：俄罗斯STP航空系列、08棉、珍珠棉、10记忆棉、STP反弹复合材料NB3、Autofun止震
前声场：伊顿POW160.2
后声场：伊顿大众专车专用喇叭
功放DSP：伊顿STAGE 4路
夹杂了音响的安装部分，都是创造舒适汽车环境的项目，优质的音乐声可以掩盖一些细小的噪音，安静的环境又能让器材发挥更优质的音乐。
早早来到店里，隔音施工需要花费较多的时间，这也是提前预约的一个好处，能做好充足的准备规划和时间安排，解决时间成本。测试步骤今天就不重复了，若您有兴趣了解可以查看上一篇，直接进入安装的流程。
依据方案确定的材料，裁剪至相应的大小，这是一个施工的小技巧，事先裁剪好可以在后面的施工中节约很多时间。
航空系列材料需要加热处理后才具有附着力，这是也裁剪好后的便利之处。
压实，这个步骤需要细致，从这头一路压实过去，挤出空气实现于钣金的贴合，这样24小时不断冷却下材料于钣金的将闹闹捆绑在一起，达到抑制震动。
二层使用STP CSH系列，这里要考虑到滴三层的施工空间问题，因此采取了略薄的CSH珍珠棉，该处的尾箱是最大的噪音来源地，以往只做两层的尾箱隔音在这里才会使用三层。
二层轮胎部位的棉还是采取效果更好的10记忆棉，毕竟该部位盖板空间还是很大的。
三层全部使用STP NB3，全包围让尾箱不再处在噪音的环境下，就小编来看略显奢侈了，在效果来看，当真无话可说，就像Andrii说的niu B。
底盘于此同时施工中，各种边角死角都不能放过，平均有效的分布在钣金表面。
在施工过程中，Andrii细心为技术人员教导一些施工中的小技巧，来提高施工的速度和质量。在教导中不知不觉将第二层的施工完成了，前脚踏并未做额外的处理，毕竟噪音来源在尾箱。
再附上几张底盘的施工情况。
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今天我们主要说的就是隔音的施工，音响后声场是专车专用系列无损安装，前声场采取原装位安装，同时使用了Autofun止震附着车门钣金，主要目的是为了提供音响设备有效的箱体，从隔音的角度看效果一般。在这里不做过多解释，直接一图片的形式为大家展示整个安装情况。
大众GTI
隔音部位：尾箱、底盘、四门
隔音材料：俄罗斯STP航空系列、08棉、珍珠棉、10记忆棉、STP反弹复合材料NB3、Autofun止震
前声场：伊顿POW160.2
后声场：伊顿大众专车专用喇叭
功放DSP：伊顿STAGE 4路
夹杂了音响的安装部分，都是创造舒适汽车环境的项目，优质的音乐声可以掩盖一些细小的噪音，安静的环境又能让器材发挥更优质的音乐。
早早来到店里，隔音施工需要花费较多的时间，这也是提前预约的一个好处，能做好充足的准备规划和时间安排，解决时间成本。测试步骤今天就不重复了，若您有兴趣了解可以查看上一篇，直接进入安装的流程。
依据方案确定的材料，裁剪至相应的大小，这是一个施工的小技巧，事先裁剪好可以在后面的施工中节约很多时间。
航空系列材料需要加热处理后才具有附着力，这是也裁剪好后的便利之处。
压实，这个步骤需要细致，从这头一路压实过去，挤出空气实现于钣金的贴合，这样24小时不断冷却下材料于钣金的将闹闹捆绑在一起，达到抑制震动。
二层使用STP CSH系列，这里要考虑到滴三层的施工空间问题，因此采取了略薄的CSH珍珠棉，该处的尾箱是最大的噪音来源地，以往只做两层的尾箱隔音在这里才会使用三层。
二层轮胎部位的棉还是采取效果更好的10记忆棉，毕竟该部位盖板空间还是很大的。
三层全部使用STP NB3，全包围让尾箱不再处在噪音的环境下，就小编来看略显奢侈了，在效果来看，当真无话可说，就像Andrii说的niu B。
底盘于此同时施工中，各种边角死角都不能放过，平均有效的分布在钣金表面。
在施工过程中，Andrii细心为技术人员教导一些施工中的小技巧，来提高施工的速度和质量。在教导中不知不觉将第二层的施工完成了，前脚踏并未做额外的处理，毕竟噪音来源在尾箱。
再附上几张底盘的施工情况。
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今天我们主要说的就是隔音的施工，音响后声场是专车专用系列无损安装，前声场采取原装位安装，同时使用了Autofun止震附着车门钣金，主要目的是为了提供音响设备有效的箱体，从隔音的角度看效果一般。在这里不做过多解释，直接一图片的形式为大家展示整个安装情况。
复验和调试也是不可少的步骤，隔音的复验能精确的知道整个施工的效果，音响的调试能尽可能的发挥的器材的性能，之所以一笔带过这个步骤，只因言语无法表达。最终还是需要用户自己去体验，直到达到价于值对等亦或超值的局面。
