日产轩逸汽车音响改装全面升级——青岛车之友汽车音响

在这个追求个性化的时代，我们的汽车音响当然也要与众不同，要符合自己独到的音乐审美，量身定制属于自己的音乐Style。但是现在市场上很多车型出厂自带的原车喇叭，无论是从材质还是发声上来看都是大同小异，通常都听不出有太大差别，而轩逸原车喇叭的声音品质虽然在同级别车型里算是不错的，但是也没有达到车主内心想要的那个水准。下面让我们来分享一下轩逸的音响改装过程。

配置清单：

主  机：索尼RSX-GS9主机

前声场：意大利卓傲M系列Eroico两分频套装

后声场：意大利卓傲E系列三分频套装

功  放：德国麦仕MA10FX、瑞士魔立方DP-2 、力仕CM-6000

音频处理器：德国喜力士DSP.2处理器

超低音：美国DD超低音LE-M08

隔  音：四门日本中道隔音

轩逸的车主称得上是一名新兴的音响发烧友了，在汽车音响声音品质鉴赏方面也有一些自己的领悟，之前他的爱车前声场安装的是卓傲的E系列两分频套装喇叭，整体声音比较均衡，属于卓傲的入门级喇叭，此次升级为卓傲的M系列两分频套装，将之前的E系列挪到后声场。M系列出色的聚焦能力以和它那丰富的层次感和质感，自然是远超入门级的E系列套装，但是从整体的兼容性与均衡性方面来讲，卓傲E系列却丝毫不逊色于M系列，而听音习惯的不同，决定了每个人对各种风格喇叭的偏好不同，毕竟适合自己的才是最好的。

前声场M系列高音与E系列中音：

前声场M系列低音：

M系列低音使用了以整体铸造再行精细磨削工艺处理而成的铝制盆架，更为结实有力。高强度高韧性的盆架，能够使喇叭可以满足大动态大音量地播放音乐。音盆选用单层玻璃纤维与碳纤维作为振膜主要材质，轻量化材质选择，能降低音盆质量，从而达到提高低音灵活性，以达到更高频率的作用。

后声场E系列高音：

后声场E系列中低音：

中道四门隔音：

要想喇叭效果发挥出色，车门隔音是非常必要的步骤，贴附中道止震板不仅可以抑制车门共振，加强隔音效果，还可使车门形成一个密闭的箱体结构，为喇叭出色发挥创造良好的环境。

功放与音频处理器：

布线之后的样子：

功放与主机放置在备胎位置第二层木板上：

美国DD超低音：

此次音响升级过程暂告一段落，有了高品质的音响器材的加持，再加之后期的专业调音，播放出来的音响效果想不好听都难。