清远汽车音响改装十代思域的完美变身记，全车隔音+音响改装
汽车为什么要隔音？这一点应该不必多说，谁都喜欢安静的环境，无论几万元到上百万元的车结构都是大同小异，所以没有必要针对某个车型单独介绍。当然，越破旧、越经济的车做出来的效果越好，因为对比度大，这一点相信大家应该明白这个道理。
当然，有的车友也为拆自己的车感到心疼，其实这一点完全没有必要，国外总统级别的一些防弹车，都是全部解体，加上钢板以后再组装起来。也许看到这个，你能感到有点欣慰了。
今天我们就来看看这辆十代思域如何跨过这道“心理障碍”做全车隔音的。
十代思域配置：
前声场：歌剧世家IS275
后声场：正弦波S1同轴
隔音：全车美特静隔音+俄罗斯DR-VBB+狮龙密封条
辅助材料：美特静纯音晶片
首先，四门是最基础的隔音，四门三层隔音，降低风噪以及防止车门钢板的共振和车外的环境噪音，更可以帮助喇叭更好的发挥，里层隔音加外层隔音让整个车门内形成一个类似箱体的空间，提升车门喇叭音质，也减弱喇叭工作时向后衍射的声波干扰。
然后，门饰板再加上一层美特静吸音棉，门板隔音就做好了，可以大大降低风噪。
高速行驶，发动机工作的噪音和风噪经过引擎盖产生振动入驾驶室。因此使用美特静灰钻震板，对汽车的引擎盖做了隔音处理，从而有效的缓冲引擎盖的振动，减少发动机噪音和风噪。
然后，翼子板隔音，这里是胎噪最常传入的地方，行驶时避震器所导致的异音，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的。
思域地盘低，车辆高速行驶的时候风切入形成噪音及行驶带动底盘震动产生的，还有路上沙石冲击车底盘也会产生噪音，以及轮胎与路面磨擦所产生的胎噪，视路况车况来决定胎噪大小，路况越差胎噪越大。
首先针对这个地盘做了美特静灰钻减震隔音，缓冲共振，减少噪音的传播。
然后在此基础上加贴一层美特静吸音棉，二次吸收车内的一些噪音，达到最好的隔音效果。
正副驾脚踏位第二层使用俄罗斯DR隔音材料VBB，由四层异质结构组成，不同材质的好处还在于，可以降低同质材料发生共振的可能，使隔音效果更加优秀，最高能降低36dB！
尾箱的隔音也非常重要的，车辆启动后，后面的排气声感觉很明显，加上后翼子板跟后轮毂都在尾箱内，做了隔音之后，能够降低这些地方所产生的路噪、胎噪以及排气管的噪音。
轮胎内板是尾箱的重点隔音部位，做好美特静减震板之后，第二层再粘贴美特静白雪莎吸音棉，具有超强消除汽车各种杂音功能。
尾门同样采取美特静灰钻减震隔音施工，阻止外界噪音通过尾门入侵尾箱，保证整体隔音降噪效果。
前声场改装歌剧世家IS275两分频套装喇叭，IS275拥有清晰通透的音质效果，高音甜润悦耳、中低音饱满富有弹性，还原出真实悦耳的音质效果。
IS275高音安装于原车三角位处
中低音喇叭安装前先在喇叭位安装好美特静纯音晶片，秒变豪车音质的秘密就在这里！装好美特静纯音圈的歌剧世家IS 275中低音正蓄势待发。
歌剧世家IS275中低音原位无损安装效果
后门的正弦波S1两分频套装喇叭，爽朗明快的音质效果，起到非常好的辅助作用，也是原位无损安装
一辆出色的汽车，当然不能允许噪音的存在。全车隔音施工完成后，可以让车内的风噪、路噪、胎噪、发动机噪音以及外界其他噪音降低至少一半以上。试驾后车主对于隔音效果非常认可，连带提升的音响效果着实让车主觉得美滋滋的。
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