马自达阿特兹与中道隔音的激情碰撞-乌鲁木齐慧声汽车隔音改装
阿特兹是基于马自达‘打破常规，从零开始’的精神，研发制造的新一代中高级运动轿车旗舰车型。作为为一汽马自达旗下旗舰和战略车型，阿特兹延续了进口马自达ATENZA的设计，迄今已获包括2013年德国红点设计大奖、世界年度车型大奖、沃德十佳内饰大奖等重量级奖项！不得不说，阿特兹的设计上绝对比同价位的大多数车型好看，颜值至上的朋友不妨考虑下。
来张准备改装前的阿特兹特写
隔音材料：中道Q-Plate（宙斯盾）5mm厚顶级隔音
隔音部位：车轮和后备箱
首先进行的是车轮隔音，师傅在查看车轮结构准备开始施工
为什么要做车轮隔音?相信不少朋友都有这个疑问。车轮在行使过程中是噪音特别明显的部位，车轮隔音可以有效降低一些汽车噪音问题。
车轮产生噪音主要来源于胎噪。胎噪是汽车轮胎表面与地面摩擦产生的噪声以及轮胎甩起路面石块碰撞轮毂罩内衬的声音。车速越快，摩擦力越大，噪声就越大，以及石块撞击轮毂罩内衬的力道越大，噪声就更加大。噪声越大对人的身心健康影响越大。
车轮中道隔音施工细节图
车轮隔音后紧接着车子后尾箱的隔音施工
后尾箱隔音：后尾箱是后轮毂噪音和排气噪音的主要通道，通过后备箱会传入大量的噪音及燥热
后备箱底板采用双层工艺施工，最大程度抑制钣金共振及噪音传递。
后尾箱隔音后的效果
隔音后可以让后尾箱形成一个扎实的结构，钣金的震动不但会大幅度降低，而且通过后尾箱传递的噪音也会大幅度降低，同时后尾箱所有塑料内饰件经过处理，可以减少汽车在行驶过程中的震动，还可以消除塑料件和车门钣金之间摩擦所产生的噪音，大幅度降低热量通过后尾箱向驾驶室的传导。
