黄浦区汽车音响改装 上海音豪尼桑途乐改装德国伊顿pro175.2
尼桑途乐是日产旗下的一款全尺寸suv车型，它在保留硬派越野车风格的同时，还引入了许多时尚流行元素以及科技元素，让整车看起来更符合主流消费者的审美需求，同时也在舒适性、安全性等方面的表现更为出色，是越野爱好者喜爱的车型之一。
改装车型—尼桑途乐
尼桑途乐的车主是网上看到我们的，车主在微信朋友圈好几次看到有好友转发德国FLUX全国范围内送喇叭的活动，心生好奇，于是百度了解了一下，发现还真有这样的福利活动，而且就还是全国范围内的，各大地区都在热火朝天的举行着。
升级使用的隔音材料
使用的音响器材亮相
上海音豪
车主是个上海本地人，通过德国FLUX找到了我们上海音豪。一番了解，发现我们上海音豪十分专注于汽车音响与车内隔音降噪。拥有众多的改装案例，众多精美的改装案例瞬间吸引了车主的注意力。微信上与我们的技术顾问了解了一番，专业细致的回答，让车主很是放心，并且适逢本次俄罗斯STP技术总监来华指导，车主更是抓住本次机会，量身定制了一套隔音方案。隔音音响，双剑合璧！
【原车音响系统点评】整体而言，原车音响的表现有些让人失望。层次方面，3频的层次感不够清晰。低音部分的量感较差，弹性一般，且开大音量后低音对中音部分的表现有明显覆盖。中音部分的人声不够凸显，人声凹陷其中，缺少氛围乐感，高音部分较为暗淡，金属乐器的打击质感表达不出，解析力较差。根据原车音响和隔音系统的不足，改装技师为车主定制了合理的改装方案。
系统配置：
处理器：FLUX智能音响
前声场喇叭：德国伊顿pro175.2
后声场喇叭：pow 172.2
功放：美国ARC600.4 功放
引擎盖：俄罗斯stp航空系列 stp金卫士+车德尔引擎膜
翼子板：俄罗斯stp航空系列 stp航空炸弹+AC棉
后备箱：俄罗斯stp航空系列 stp航空炸弹+AC棉+航空NB
门板：俄罗斯stp航空系列 stp航空炸弹+AC棉+STP记忆棉
底盘：俄罗斯stp航空系列 stp航空炸弹+AC棉+航空NB
仪表台下方：俄罗斯stp航空系列 stp航空炸弹+AC棉+航空NB
原车门板虽然非常厚实，但是拆开门板饰盖以后可以看到，原车门板内部空洞结构较多，且未作任何有效隔音处理。改装技师先使用stp航空炸弹和AC棉，对门板内层做双层隔音处理，降低门板自身共振噪声；并有效阻止风噪传入，为使得隔音效果更加理想，改装技师还使用STP记忆棉，对门板饰盖做了隔音处理。
使用stp航空炸弹对汽车门板做第一层的隔音处理，降低门板共振噪声
后门板做第一层隔音处理
使用AC棉对门板内层做第二层隔音处理
后门板内层做第二层隔音处理
使用STP记忆棉对门板饰盖做隔音处理
后门板做隔音处理
原车底盘和尾箱也只是光秃秃的铁皮结构，导致底盘和尾箱的共振噪声非常明显。改装技师先使用stp航空炸弹，对汽车的底盘和尾箱做第一层隔音处理，降低底盘和尾箱的低频共振噪声；然后使用AC棉对底盘和尾箱做第二层隔音处理，以阻止传动机构机械噪声的传入。在此基础上再使用航空NB对底盘和尾箱做第三层隔音处理，使得汽车的密封效果更加理想。
原车的底盘未作有效隔音处理
原车的尾箱未作有效隔音处理
轮毂未作任何有效隔音处理
使用stp航空炸弹对仪表台下方做第一层隔音处理
仪表台下方做第一层隔音处理
隔音材料贴合紧密
使用AC棉对底盘做第二层隔音处理
底盘的第二层隔音处理
使用航空NB对底盘做第三层隔音处理
底盘的第三层隔音处理
使用stp航空炸弹后对备箱做第一层隔音处理
使用AC棉对后备箱做第二层隔音处理
后备箱的第二层隔音处理
使用航空NB对后备箱做第三层隔音处理
汽车高速行驶会产生很大的胎噪，这类噪声主要通过轮弧和轮毂传入到车厢内部。改装技师一方面在车厢内部，使用stp航空炸弹、AC棉和航空NB隔音材料，对汽车的轮毂做了三层隔音处理；另外一方面又使用stp航空炸弹和AC棉，对轮弧做了双层隔音处理，这就切断了胎噪的传布途径，减少了胎噪的传入。
使用stp航空炸弹对轮毂做第一层隔音处理
使用AC棉对轮毂做第二层隔音处理
轮毂的第三层隔音处理
使用stp航空炸弹和AC棉对翼子板做隔音处理
对轮弧做双层隔音处理
原车的引擎盖只是一层铁皮结构，汽车行驶引擎盖不仅容易产生振动噪声，同时发动机工作产生的大量热量，也会直接烘烤引擎盖，加速引擎盖漆面老化速度。所以改装技师在使用stp金卫士对引擎盖做了止振处理之后，又使用车德尔引擎膜对引擎盖做了隔热处理。
使用stp金卫士对引擎盖做第一层的止振处理
使用车德尔引擎膜对引擎盖做第二层的隔热处理
音响方面，改装技师在音源端为汽车主机添加了一台FLUX智能音响音频处理器，它不仅可以对音源进行优化，同时还可以根据喇叭的参数、车内空间大小等，自动修复音响系统的不足之处，以使得音响系统的发挥更加出色。而美国ARC600.4 功放的添加，则弥补了原车音响系统功率供给不足的问题，让喇叭的发挥更加的稳定出色。
德国伊顿pro175.2高音单元的安装
德国伊顿pro175.2中低音喇叭安装在汽车原位
高音单元安装在汽车仪表台上
pow 172.2 安装在后门板
pow 172.2高音单元钻孔安装在门板饰盖
根据车主的听音喜好，改装技师将汽车的前声场喇叭，替换成了德国伊顿pro175.2套装喇叭，它的中低音单元使用了特殊涂层的高端纸质音盆、音盆设计科学合理，让喇叭的散热性能出色，即便是在长期工作下，依旧有出色的声音表现。高音单元使用了丝膜球顶设计，让音乐高频部分清晰亮丽，细腻动听。
美国ARC600.4 功放
Flux智能音响安装在座椅底下
后声场使用的pow 172.2套装喇叭，可以与前声场喇叭保证音乐味道统一性。经过声场定位以后，改装技师将pow 172.2 的高音单元，钻孔安装在了后门板饰盖，改装技师施工手法细腻到位，从细节上看也没有任何粗糙感。
升级完成后改装技师先通过麦克风拾取车内的声场环境信息，然后使用专用电脑调音软件，对声场进行EQ调节，以使得音响系统发挥更加的出色，并为车主带来了非常理想的听音体验。
通过麦克风拾取车内的声场环境信息，进行声学EQ处理
使用电脑做调音处理
和车主合影
【改装效果点评】经过我们整个团队7小时的精致施工，整个音响隔音工程圆满结束，车主迫不及待的上车试听，整个车内的音质焕然一新，3频清晰而分明。低音圆润而充满弹性，中音人声凸显，充满氛围乐感，高音通透而靓丽。同时本次全车隔音的施工，更是为音响提供了良好的发挥环境。解决车内噪音的同时，更是让音响的发挥，更上一城楼!车主对本次的音响隔音改装之旅甚是满意，临走时开心的与我们的工作人员，以及远道而来的俄罗斯技术总监合影了一番！
改装车型—尼桑途乐
尼桑途乐的车主是网上看到我们的，车主在微信朋友圈好几次看到有好友转发德国FLUX全国范围内送喇叭的活动，心生好奇，于是百度了解了一下，发现还真有这样的福利活动，而且就还是全国范围内的，各大地区都在热火朝天的举行着。
升级使用的隔音材料
使用的音响器材亮相
上海音豪
车主是个上海本地人，通过德国FLUX找到了我们上海音豪。一番了解，发现我们上海音豪十分专注于汽车音响与车内隔音降噪。拥有众多的改装案例，众多精美的改装案例瞬间吸引了车主的注意力。微信上与我们的技术顾问了解了一番，专业细致的回答，让车主很是放心，并且适逢本次俄罗斯STP技术总监来华指导，车主更是抓住本次机会，量身定制了一套隔音方案。隔音音响，双剑合璧！
【原车音响系统点评】整体而言，原车音响的表现有些让人失望。层次方面，3频的层次感不够清晰。低音部分的量感较差，弹性一般，且开大音量后低音对中音部分的表现有明显覆盖。中音部分的人声不够凸显，人声凹陷其中，缺少氛围乐感，高音部分较为暗淡，金属乐器的打击质感表达不出，解析力较差。根据原车音响和隔音系统的不足，改装技师为车主定制了合理的改装方案。
系统配置：
处理器：FLUX智能音响
前声场喇叭：德国伊顿pro175.2
后声场喇叭：pow 172.2
功放：美国ARC600.4 功放
引擎盖：俄罗斯stp航空系列 stp金卫士+车德尔引擎膜
翼子板：俄罗斯stp航空系列 stp航空炸弹+AC棉
后备箱：俄罗斯stp航空系列 stp航空炸弹+AC棉+航空NB
门板：俄罗斯stp航空系列 stp航空炸弹+AC棉+STP记忆棉
底盘：俄罗斯stp航空系列 stp航空炸弹+AC棉+航空NB
仪表台下方：俄罗斯stp航空系列 stp航空炸弹+AC棉+航空NB
原车门板虽然非常厚实，但是拆开门板饰盖以后可以看到，原车门板内部空洞结构较多，且未作任何有效隔音处理。改装技师先使用stp航空炸弹和AC棉，对门板内层做双层隔音处理，降低门板自身共振噪声；并有效阻止风噪传入，为使得隔音效果更加理想，改装技师还使用STP记忆棉，对门板饰盖做了隔音处理。
使用stp航空炸弹对汽车门板做第一层的隔音处理，降低门板共振噪声
后门板做第一层隔音处理
使用AC棉对门板内层做第二层隔音处理
后门板内层做第二层隔音处理
使用STP记忆棉对门板饰盖做隔音处理
后门板做隔音处理
原车底盘和尾箱也只是光秃秃的铁皮结构，导致底盘和尾箱的共振噪声非常明显。改装技师先使用stp航空炸弹，对汽车的底盘和尾箱做第一层隔音处理，降低底盘和尾箱的低频共振噪声；然后使用AC棉对底盘和尾箱做第二层隔音处理，以阻止传动机构机械噪声的传入。在此基础上再使用航空NB对底盘和尾箱做第三层隔音处理，使得汽车的密封效果更加理想。
原车的底盘未作有效隔音处理
原车的尾箱未作有效隔音处理
轮毂未作任何有效隔音处理
使用stp航空炸弹对仪表台下方做第一层隔音处理
仪表台下方做第一层隔音处理
隔音材料贴合紧密
使用AC棉对底盘做第二层隔音处理
底盘的第二层隔音处理
使用航空NB对底盘做第三层隔音处理
底盘的第三层隔音处理
使用stp航空炸弹后对备箱做第一层隔音处理
使用AC棉对后备箱做第二层隔音处理
后备箱的第二层隔音处理
使用航空NB对后备箱做第三层隔音处理
汽车高速行驶会产生很大的胎噪，这类噪声主要通过轮弧和轮毂传入到车厢内部。改装技师一方面在车厢内部，使用stp航空炸弹、AC棉和航空NB隔音材料，对汽车的轮毂做了三层隔音处理；另外一方面又使用stp航空炸弹和AC棉，对轮弧做了双层隔音处理，这就切断了胎噪的传布途径，减少了胎噪的传入。
使用stp航空炸弹对轮毂做第一层隔音处理
使用AC棉对轮毂做第二层隔音处理
轮毂的第三层隔音处理
使用stp航空炸弹和AC棉对翼子板做隔音处理
对轮弧做双层隔音处理
原车的引擎盖只是一层铁皮结构，汽车行驶引擎盖不仅容易产生振动噪声，同时发动机工作产生的大量热量，也会直接烘烤引擎盖，加速引擎盖漆面老化速度。所以改装技师在使用stp金卫士对引擎盖做了止振处理之后，又使用车德尔引擎膜对引擎盖做了隔热处理。
使用stp金卫士对引擎盖做第一层的止振处理
使用车德尔引擎膜对引擎盖做第二层的隔热处理
音响方面，改装技师在音源端为汽车主机添加了一台FLUX智能音响音频处理器，它不仅可以对音源进行优化，同时还可以根据喇叭的参数、车内空间大小等，自动修复音响系统的不足之处，以使得音响系统的发挥更加出色。而美国ARC600.4 功放的添加，则弥补了原车音响系统功率供给不足的问题，让喇叭的发挥更加的稳定出色。
德国伊顿pro175.2高音单元的安装
德国伊顿pro175.2中低音喇叭安装在汽车原位
高音单元安装在汽车仪表台上
pow 172.2 安装在后门板
pow 172.2高音单元钻孔安装在门板饰盖
根据车主的听音喜好，改装技师将汽车的前声场喇叭，替换成了德国伊顿pro175.2套装喇叭，它的中低音单元使用了特殊涂层的高端纸质音盆、音盆设计科学合理，让喇叭的散热性能出色，即便是在长期工作下，依旧有出色的声音表现。高音单元使用了丝膜球顶设计，让音乐高频部分清晰亮丽，细腻动听。
美国ARC600.4 功放
Flux智能音响安装在座椅底下
后声场使用的pow 172.2套装喇叭，可以与前声场喇叭保证音乐味道统一性。经过声场定位以后，改装技师将pow 172.2 的高音单元，钻孔安装在了后门板饰盖，改装技师施工手法细腻到位，从细节上看也没有任何粗糙感。
升级完成后改装技师先通过麦克风拾取车内的声场环境信息，然后使用专用电脑调音软件，对声场进行EQ调节，以使得音响系统发挥更加的出色，并为车主带来了非常理想的听音体验。
通过麦克风拾取车内的声场环境信息，进行声学EQ处理
使用电脑做调音处理
和车主合影
【改装效果点评】经过我们整个团队7小时的精致施工，整个音响隔音工程圆满结束，车主迫不及待的上车试听，整个车内的音质焕然一新，3频清晰而分明。低音圆润而充满弹性，中音人声凸显，充满氛围乐感，高音通透而靓丽。同时本次全车隔音的施工，更是为音响提供了良好的发挥环境。解决车内噪音的同时，更是让音响的发挥，更上一城楼!车主对本次的音响隔音改装之旅甚是满意，临走时开心的与我们的工作人员，以及远道而来的俄罗斯技术总监合影了一番！
