黄浦汽车隔音改装 上海音豪尼桑途乐改装STP隔音
尼桑途乐是尼桑旗下的一款suv车型，主打越野配置，在外观的设计上，尼桑途乐依旧沿用了硬派设计风格，车身方正、线条硬朗，给人以很强的视觉冲击力。汽车内室乘坐空间宽敞、布局合理，而且搭配了领先的配置，让整车的舒适性得到了很大程度的提升。
改装车型—尼桑途乐
适逢俄罗斯STP皇家御用隔音大师lgor抵沪，对于这难得的机会，两位途乐车主在收到消息后，就已早早预约好了隔音施工时间。本次隔音工程，lgor与车主一同上路试车，通过专业的噪音测试软件测得车内噪音主要来源后，并根据车内噪音痛点，因地适宜的应用材料，从效果与投入的角度量身定制3种隔音方案，给车主更多的选择，做一次完美的权衡！
使用的隔音器材亮相
使用的音响器材亮相
两台同款车型同时施工
上海音豪
【原车隔音系统点评】原车噪音主要以底盘结构上的共振为主，风噪也较为明显。胎噪和发动机噪音方面，相对于其他车型明显安静很多，让人甚至有些怀疑，这样的表现竟然来自于如此硕大的途乐。抓着隔音痛点，本次隔音对底盘降噪的处理可谓尤为深入、精准。
系统配置：
前声场喇叭:德国伊顿pro175.2
后声场喇叭:德国伊顿pow 172.2
处理器：Flux智能音响
功放:美国ARC600.4 功放
引擎盖：俄罗斯stp航空系列 stp金卫士+车德尔引擎膜
翼子板：俄罗斯stp航空系列 stp航空炸弹+AC棉
后备箱：俄罗斯stp航空系列 stp航空炸弹+AC棉+航空NB
门板：俄罗斯stp航空系列 stp航空炸弹+AC棉+STP记忆棉
底盘：俄罗斯stp航空系列 stp航空炸弹+AC棉+航空NB
仪表台下方：俄罗斯stp航空系列 stp航空炸弹+AC棉+航空NB
原车门板铁皮结构还算厚实，但原车门板内部隔音措施较为欠缺，难以起到良好的隔音效果。因此改装技师，先使用stp航空炸弹和AC棉，对门板内层做了双层隔音处理，降低门板自身共振噪声，然后使用stp航空炸弹，对门板外层做密封处理，以阻止风噪传入。为使得隔音效果更为彻底，改装技师还使用STP记忆棉，对门板饰盖做了进一步密封处理。
使用stp航空炸弹对汽车门板做第一层的隔音处理
使用stp航空炸弹对门板做第二层密封处理
使用STP记忆棉对门板饰盖做隔音处理
门板饰盖的隔音处理
拆开汽车的底盘和尾箱之后，可以看到原车底盘和尾箱只是光秃秃的铁皮结构，未作有效隔音处理，这也导致底盘和尾箱部位的共振噪声非常明显。因此改装技师，先使用stp航空炸弹，对底盘和尾箱做第一层隔音处理，降低底盘和尾箱低频共振噪声，然后使用AC棉，对底盘和尾箱做第二层隔音处理，降低底盘和尾箱的共振噪声；最后使用航空NB隔音材料，对底盘和尾箱做第三层隔音处理，减少底盘和尾箱处传动机构的机械噪声。
原车的底盘未作有效隔音处理
原车的底盘未作有效隔音处理
使用stp航空炸弹对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用
底盘的第一层隔音处理
底盘的第一层隔音处理
使用AC棉对底盘做第二层密封处理
使用航空NB对底盘做第三层隔音处理
底盘的第三层隔音处理
使用stp航空炸弹隔音材料对尾箱做第一层止振处理
对轮毂做第一层隔音处理
使用AC棉对后备箱做第二层密封处理
汽车行驶会产生较大胎噪和路噪，而此类噪声主要通过翼子板等部位传入到车厢内部。因此改装技师，先使用stp航空炸弹，对汽车的翼子板做了第一层的隔音处理，降低翼子板处自身的振动噪声；然后使用AC棉对翼子板做第二层密封处理，以减少胎噪和路噪的传入。
对轮毂做第二层密封处理
使用航空NB对后备箱做第三层隔音处理
轮毂的第三层隔音处理
使用stp航空炸弹对轮弧做第一层隔音处理
使用AC棉对轮弧做第二层隔音处理
原车的引擎盖只是一层单薄的铁皮结构，汽车行驶引擎盖不仅会产生振动噪声，同时发动机工作产生的热量，也会加速引擎盖漆面的老化速度，所以改装技师先使用stp金卫士，对引擎盖做了止振处理，然后使用车德尔引擎膜，对引擎盖做了第二层隔热处理，从而对引擎盖起到了保护作用。
使用stp金卫士对引擎盖做第一层隔音处理
使用车德尔引擎膜对引擎盖做第二层隔热处理
隔音完成后，改装技师还对汽车的音响系统进行了全面的升级。原车主机解析力不高，功率供给也非常的小。因此改装技师，在音源端为汽车主机添加了一台Flux智能音响音频处理器，它可以对音源进行优化和修复，使得音源质量更好，为良好的声音表现打下坚实的基础。而为了保证声场喇叭的功率输出稳定，改装技师则为汽车音响系统，添加了一台美国ARC600.4 功放。
德国伊顿pro175.2高音单元
高音单元安装在汽车仪表台上
中低音喇叭安装在汽车原位
喇叭的用料充足，做工精细
根据车主的听音喜好，改装技师将汽车的前声场喇叭，替换成了德国伊顿pro175.2 套装喇叭，它的中低音单元使用了特殊纸浆音盆，让音乐中低音部分沉稳有力，富有弹性；高音单元使用了丝质振膜，让音乐高频部分清晰亮丽，富有弹性。而后声场使用的德国伊顿pow 172.2套装喇叭，也与前声场喇叭保证了音乐味道的统一性。
德国伊顿pow 172.2高音单元钻孔安装在门板饰盖
中低音单元安装在门板原位
FLUX智能音响
美国ARC600.4 功放
通过麦克风拾取车内的声场环境信息，进行声学EQ处理
使用电脑做调音处理
车主合影
【改装效果点评】经过我们上海音豪整个团队7小时的精致施工，整个隔音和音响工程圆满结束，与车主一同上路试车，整个车内的噪音改善明显，整体的舒适度得到了显著提高。底盘结构共振改善明显，经过坑洼路面时的表现，噪音十分平稳，风噪也得到了明显降低。同时极致的隔音处理，静谧的听音环境也使本次的音响改装效果得以充分发挥。车主对本次的隔音和音响改装之旅甚是满意！
改装车型—尼桑途乐
适逢俄罗斯STP皇家御用隔音大师lgor抵沪，对于这难得的机会，两位途乐车主在收到消息后，就已早早预约好了隔音施工时间。本次隔音工程，lgor与车主一同上路试车，通过专业的噪音测试软件测得车内噪音主要来源后，并根据车内噪音痛点，因地适宜的应用材料，从效果与投入的角度量身定制3种隔音方案，给车主更多的选择，做一次完美的权衡！
使用的隔音器材亮相
使用的音响器材亮相
两台同款车型同时施工
上海音豪
【原车隔音系统点评】原车噪音主要以底盘结构上的共振为主，风噪也较为明显。胎噪和发动机噪音方面，相对于其他车型明显安静很多，让人甚至有些怀疑，这样的表现竟然来自于如此硕大的途乐。抓着隔音痛点，本次隔音对底盘降噪的处理可谓尤为深入、精准。
系统配置：
前声场喇叭:德国伊顿pro175.2
后声场喇叭:德国伊顿pow 172.2
处理器：Flux智能音响
功放:美国ARC600.4 功放
引擎盖：俄罗斯stp航空系列 stp金卫士+车德尔引擎膜
翼子板：俄罗斯stp航空系列 stp航空炸弹+AC棉
后备箱：俄罗斯stp航空系列 stp航空炸弹+AC棉+航空NB
门板：俄罗斯stp航空系列 stp航空炸弹+AC棉+STP记忆棉
底盘：俄罗斯stp航空系列 stp航空炸弹+AC棉+航空NB
仪表台下方：俄罗斯stp航空系列 stp航空炸弹+AC棉+航空NB
原车门板铁皮结构还算厚实，但原车门板内部隔音措施较为欠缺，难以起到良好的隔音效果。因此改装技师，先使用stp航空炸弹和AC棉，对门板内层做了双层隔音处理，降低门板自身共振噪声，然后使用stp航空炸弹，对门板外层做密封处理，以阻止风噪传入。为使得隔音效果更为彻底，改装技师还使用STP记忆棉，对门板饰盖做了进一步密封处理。
使用stp航空炸弹对汽车门板做第一层的隔音处理
使用stp航空炸弹对门板做第二层密封处理
使用STP记忆棉对门板饰盖做隔音处理
门板饰盖的隔音处理
拆开汽车的底盘和尾箱之后，可以看到原车底盘和尾箱只是光秃秃的铁皮结构，未作有效隔音处理，这也导致底盘和尾箱部位的共振噪声非常明显。因此改装技师，先使用stp航空炸弹，对底盘和尾箱做第一层隔音处理，降低底盘和尾箱低频共振噪声，然后使用AC棉，对底盘和尾箱做第二层隔音处理，降低底盘和尾箱的共振噪声；最后使用航空NB隔音材料，对底盘和尾箱做第三层隔音处理，减少底盘和尾箱处传动机构的机械噪声。
原车的底盘未作有效隔音处理
原车的底盘未作有效隔音处理
使用stp航空炸弹对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用
底盘的第一层隔音处理
底盘的第一层隔音处理
使用AC棉对底盘做第二层密封处理
使用航空NB对底盘做第三层隔音处理
底盘的第三层隔音处理
使用stp航空炸弹隔音材料对尾箱做第一层止振处理
对轮毂做第一层隔音处理
使用AC棉对后备箱做第二层密封处理
汽车行驶会产生较大胎噪和路噪，而此类噪声主要通过翼子板等部位传入到车厢内部。因此改装技师，先使用stp航空炸弹，对汽车的翼子板做了第一层的隔音处理，降低翼子板处自身的振动噪声；然后使用AC棉对翼子板做第二层密封处理，以减少胎噪和路噪的传入。
对轮毂做第二层密封处理
使用航空NB对后备箱做第三层隔音处理
轮毂的第三层隔音处理
使用stp航空炸弹对轮弧做第一层隔音处理
使用AC棉对轮弧做第二层隔音处理
原车的引擎盖只是一层单薄的铁皮结构，汽车行驶引擎盖不仅会产生振动噪声，同时发动机工作产生的热量，也会加速引擎盖漆面的老化速度，所以改装技师先使用stp金卫士，对引擎盖做了止振处理，然后使用车德尔引擎膜，对引擎盖做了第二层隔热处理，从而对引擎盖起到了保护作用。
使用stp金卫士对引擎盖做第一层隔音处理
使用车德尔引擎膜对引擎盖做第二层隔热处理
隔音完成后，改装技师还对汽车的音响系统进行了全面的升级。原车主机解析力不高，功率供给也非常的小。因此改装技师，在音源端为汽车主机添加了一台Flux智能音响音频处理器，它可以对音源进行优化和修复，使得音源质量更好，为良好的声音表现打下坚实的基础。而为了保证声场喇叭的功率输出稳定，改装技师则为汽车音响系统，添加了一台美国ARC600.4 功放。
德国伊顿pro175.2高音单元
高音单元安装在汽车仪表台上
中低音喇叭安装在汽车原位
喇叭的用料充足，做工精细
根据车主的听音喜好，改装技师将汽车的前声场喇叭，替换成了德国伊顿pro175.2 套装喇叭，它的中低音单元使用了特殊纸浆音盆，让音乐中低音部分沉稳有力，富有弹性；高音单元使用了丝质振膜，让音乐高频部分清晰亮丽，富有弹性。而后声场使用的德国伊顿pow 172.2套装喇叭，也与前声场喇叭保证了音乐味道的统一性。
德国伊顿pow 172.2高音单元钻孔安装在门板饰盖
中低音单元安装在门板原位
FLUX智能音响
美国ARC600.4 功放
通过麦克风拾取车内的声场环境信息，进行声学EQ处理
使用电脑做调音处理
车主合影
【改装效果点评】经过我们上海音豪整个团队7小时的精致施工，整个隔音和音响工程圆满结束，与车主一同上路试车，整个车内的噪音改善明显，整体的舒适度得到了显著提高。底盘结构共振改善明显，经过坑洼路面时的表现，噪音十分平稳，风噪也得到了明显降低。同时极致的隔音处理，静谧的听音环境也使本次的音响改装效果得以充分发挥。车主对本次的隔音和音响改装之旅甚是满意！
