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很多车主不太重视轮圈和轮胎的改装，这是非常错误的，车轮其实是车的脚，每一辆车只有这四个轮子与地面接触，车的全部动力都要靠车轮来传递，车辆的安全也维系在这四个轮子上。 想改装(升级)的轮胎，轮圈首先要知道 ...
汽车变速器具有这样几个功用： ①改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利(功率较高而油耗较低)的工况下工作; ②在发动机旋转方向不变情况下，是汽车能倒 ...
我们通常所说的汽车的操控性，其实是一种综合表现，主要指汽车在行驶过程中所表现出来的稳定性、灵活性、准确性和可控性。汽车的操控性主要由6个方面的因素决定：一、底盘。很多人对底盘不以为然，以为汽车底盘都肯 ...
轮毂轮圈法规就汽车的设计理念而言，各国都有其本国文化的影子。 德国车的设计推崇主动安全性，讲究驾驶舒适，方便。尽量把出事故的概率降低。美国车注重被动安全性，讲究车身宽大，厚实。把出事故时的伤亡概率降低 ...
轮胎的保养无论您使用何种品牌轮胎， 保养都是必不可少的气压正确的轮胎气压，各汽车制造厂都有特别的规定，请遵循车辆油箱盖内侧或车门上的标示。轮胎胎侧上标明了最高充气压力，千万不可超出最高值。 如下为关于气 ...
节园直径（PCD): 安装参数，必须一致。德国车基本为5孔，如BENZ多为5孔X112MM, BMW多为5X120MM。越野车为6孔X139.7MM 但是桑塔纳国产后为4X100.大排量五孔较为合理。 偏距（OFFSET/ET): 升级轮圈后根据轮圈宽度不同 ...
相信大部分车友都见过跑车的轮胎，又扁又宽的四个大车轮让人看了甚是羡慕。于是一些车主开始在自家车上动起了脑筋，那么普通私家车究竟适不适合改装高性能轮胎呢？看了下面的文章您就知道了。 一般来说，新车原配 ...
刹车的基本原理是把车轮转动的能量经刹车皮的摩擦转化为热力，再由刹车碟把热力散发至空气中。只要加强摩擦力和散热能力，刹车能力便会提升，改装产品便是针对这两点而设计的。想要明显地提升刹车性能，那么加大碟盘 ...
1.液压避震：汽车悬架系统中广泛采用液力避震器。其原理是，当车架与车桥做往复相对运动而活塞在避震器的缸筒内往复移动时，避震器壳体内的油液便反复地从内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔。此时，液体与内壁的摩 ...
（一）前置引擎 1.前轮驱动 前置引擎前轮驱动的汽车驱动系统，即我们通常所说的FF。除了一些高性能跑车以外，目前我们在大街上见到的小轿车一般都采用前置引擎。为什么呢？显而易见，把引擎放置在车头，可以增 ...
原厂的刹车皮由于要照顾到成本、耐用、清洁和低温功效等要求，一般来说摩擦系数不会很高(大概在0.4以下)，而且大多不可以承受超过300℃的温度，在连续多次使用后便会发生效能衰退。所以，更换高性能的刹车皮就是我们 ...
汽车改装装饰关系到车辆的安全性能，因此，消费者在进行汽车装饰或改装的时候，应当充分了解其对安全性能的影响。一、与汽车装饰、改装相关的必备法律常识在对爱车进行装饰美容或改装前，要先了解相关法规，以免陷入 ...
汽车改装常用的平衡拉杆，俗称“顶吧、拉杆”。吧（BAR）的英文含义是拉杆的意思。按照其目的与功能诉求不同，分以下几种，分别有:1、前轮避震塔塔顶平衡拉杆（俗称：前顶巴。）——设计安装于前避震塔塔顶的位置上 ...
◆ 供电系统负荷降低 未加装逆电流时，发电机产生的脉动电流直接到达电瓶后，随即被系统负载给消耗并且对电瓶产生较大负荷；加装后可对供应电源进行滤波,稳压，车辆的用电负荷性能自然会获得改善。◆ 点火效率提高 ...
尾牙功能介紹---入門篇 尾牙又叫終傳,正確學名應該是最終減速比齒輪,裝置位置在變速箱裡,尾牙通常是包含一支副軸齒輪以及一片大盤齒輪(前驅車),當變更尾牙的速比時,就會讓車子的加速性能改變,加速性能的改變是因為 ...
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