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改装案例的更新是否频繁。而现在好一部分的ECU改装会采用一种“罐头程序”的模式，就是直接采用国外改装案例中的ECU程序，虽然“罐头程序”并不是有问题，但是不能更具车主的需要来进行ECU 的定制，达到一个个性化的 ...
1.自然吸气车提升动力8-15%； 2.增压车型提升动力20-35%； 3.降低油耗，减少废气； 4.换档更平顺，提速更线性； 5.调整发动机工况图，如提高低转速扭力； 6.调整高转速断油范围、最高车速限制等； 7.如改装了硬件 ...
先改底盘再改动力,这是必然的顺序!否则动力过大而底盘极限不够会动力无法全部施展,极容易造成严重的驾驶事故.好了,既然已经改完了底盘就来看看动力部分的改装! ... ...
先从最基本的观念开始。一般我们所习称的扭力并非力的单位，而是指做功的能力，从字面上笼统地来看，Kgm正是指将1公斤重的物体举高1公尺的能力，由于这是力矩的一种，所以称其为扭力其实是有些不妥的。而马力(HouseP ...
涡轮增压可以调整马力和扭力——依跑道(速度.坡度.弯道)。竞赛类型(巡回.甩尾.Xstreet)视情況调整马力＆扭力要集中在哪里or其他设定．但这样的调整方式，是以测试结果来调整实际跑时，这种极端的设定不晓得是否最好~ ...
发动机排量。发动机排量是发动机各汽缸工作容积的总和，一般用升(L)表示。而汽缸工作容积则是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是非常重要的发动机参数 ...
对于一个入门新车主来说，真的需要有人帮忙解释清楚，到底引擎马力与扭力哪一个比较重要？事实上，恐怕连许多开车经年的老手都不见得能把马力、扭力解释得清楚呢！ ... ... ...
基础知识：NOS全称NITROUSOXIDESYSTEM，即氮气加速系统。是由美国HOLLEY公司开发生产的产品。在目前的世界直线加速赛(DRAGRACING)中，为了在瞬间提高大比率马力，利用的液态氮氧化物系统正是NOS。 ... ...
对于很多车主来说，他们更关心爱车的外观是否完整，很少会对汽车的排气系统进行深入的研究，如果要研究，恐怕就是对排气的尾嘴了。毕竟汽车的排气在外观上很难看出里面的结构，同时很多人会认为，排气管只要不堵塞就 ...
进气改装是动力改装的基础项目之一。汽车发动机，靠吸进空气，混合一定比例的燃油进行燃烧而做功。对同一部发动机来说，所能吸进的空气越多，输出的功率也会越大。 ...
1、为什么要改装排气？答：因为原车的排气是采用格版式，限制了汽车的声音和马力，改装后的排气，是直通的，声音改变了，同时根据管型的不同提升了马力。同时原车的排气是铁皮的，容易生锈，破烂，改装后的排气是采 ...
于刷ECU 的看法！可以晋升动力，省油！ 每辆车的发念头都像人一样，只要给予恰当的锻炼和适当的外界前提，它机体中的潜力就可以被施展出来。 对汽车整车来说，一款车必需要在能耗、可靠性、恬静性、本钱等各个方面 ...
大多数人认为涡轮增压就是形容汽车发动机的一个性能标志，带“T”的车比不带“T”的性能好、动力强，仅此而已。有一定汽车知识的人或者初级车迷大概能了解涡轮的工作原理，并且可以解释汽车增压的原理，例如机械增压 ...
对于速度的渴求是许多开车族所追求的目标。他们总觉得爱车不够快，即使驾驶法拉利、保时捷等纯种跑车，还是有人想让它跑得更快，也许这是隐藏在人体内的不安因子作祟的缘故吧！ 要使车辆在速度方面有所提升， ...
关于刷ECU 的看法！可以提升动力，省油！每辆车的发动机都像人一样，只要给予恰当的锻炼和适当的外界条件，它机体中的潜力就可以被发挥出来。 对汽车整车来说，一款车必须要在能耗、可靠性、舒适性、成本等各个方面 ...
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