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改装车的基础知识大全 改装车的内容主要包括底盘改装,动力改装,外形改装和内饰改装(按照改装的地位的高低排列). 一：先说底盘改装!底盘的改装包括悬挂,避震,变速箱,刹车,轮胎,轮圈等. 1、原装车的悬挂一般较 ...
车人人会开，开的好的人也不少，真正懂得自我检查爱车状况的车主却不多，因此常听到周遭亲友，出门在外途中发生车辆故障的问题，其实只要出门前先针对车辆做基本检查，就可预防许多抛锚的情事发生。动力篇 为方便大 ...
其实最强的电脑还是原厂电脑，运算速度快且功能强大，但大部分都不具可程式功能，因此晶片程式改写就成了最佳改装方式.最贵的就是TTi这套撰写供油晶片的程式，光是取得软体的部分花费就很多。这部EVC电脑可替代原厂 ...
发动机盖开孔有难度，那就选最简单的方式，将发动机盖原本密不通风的末端给「顶」起来，增加热气散出的管道！ 发动机盖的末端是以螺丝固定，使用套筒工具拆卸后，即可在中间以垫片将高度垫高。 发动机盖要垫多少高 ...
纯的铝洗剂遇到铝时反应很激烈，药剂一碰到铝泊马上开始冒泡发热，过没多久铝泊就穿孔，但不会对烤漆造成伤害，可放心使用。 将稀释过的铝洗剂喷在冷排鳍片上，过几秒后会发现鳍片之间开始冒出泡沫，代表铝洗剂正在 ...
大多数车迷改装自己爱车的目的，都是为了提升车的性能表现，让它提速更有力、过弯更好玩。因此在改装时主要焦点都是放在动力系统、悬挂和刹车系统等明显的硬件上，为此花费往往可能达数万元。但在改装之前，各位有没 ...
问题：我花了数万元改装我的爱车，但车子的动力性能好像变差了，是什么原因呢？ 回答：细问之下才了解到这位车迷原来把钱都花在夸张的大包围、大尾翼、排气管和大号轮胎轮圈上。如果这位车迷要求的是感官上的效果 ...
在不知不觉和大家在"改装物语"里谈改装己大半年了，谈过的项目涉及了外观、轮胎、轮圈、刹车和悬挂系统等非动力(马力)性部份，相信已经使得大家对以上项目的改装有了一定的基本认识。在我们进入动力性能部份的改装前 ...
传动系统的改装是较高层次的改装，因为它不容易为人们所理解，不过国内的车迷已经开始注意到它了，所以我们这期就来简单说一下。“普通街车改装直牙变速箱或序列式变速箱，加装三瓣离合器，换上轻飞轮，汽车的性能会 ...
发动机改装初探 在这里和大家谈改装已经有一年多，涉及的项目已差不多十项，但无论是刚开始时谈的外观性(如尾翼，大包围)和最近谈到的动力性(进/排气，ECU)改装都有一个共通的特点——它们全是外置的部件，而且安 ...
今天的汽车在每个环节上都应用了计算机，光是驾驶席上的微型计算机便可把座椅、后视镜和方向盘等设定记忆下来，不同的驾驶者要使用时可以很快地切换到自己先前设定的理想驾驶位置。但在改装发烧友眼中，计算机只有一 ...
我们车队经常接到一些年青车迷的来信，询问我们是否设有改装训练班，或者能否到我们那里“学改装”。在他们的心目中，汽车改装可能只需上一些短期训练课程或是到改装店、赛车队呆三两个月便可学懂，但这些人中间很多 ...
在发动机里，要汽油燃烧得充分、发挥出最多的能量，必须要有足够的点火能量和准确的点火时间去配合。若点火能量不足，混合气就不能充分燃烧，爆炸力会减弱，这样不但浪费能源，更令这个冲程里产生的能量减少，即发动 ...
在各种改善汽车动力表现的改装方法中，为车子更换高性能的进气和排气系统，令发动机“进得多，排得快”是最简单容易而效果最明显的方法。而在进气和排气系统改装中，尤以排 气系统更为受到欢迎，因为“它”不但看得 ...
要知道车厂每年投入数以亿计的美金研发出来的车，其性能表现自有其道理。而且光追求马力是无法整车平衡的，大家想一想为什么日本GT300赛车只有300匹马力，DTM赛车四升发动机也只有460匹马力，而一些改装车却可以轻易 ...
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