从原厂320匹的惊人马力,升级成为1500匹的直线加速怪兽,2JZ-GTE是世界上改装空间最大的日本发动机。 对于杀手级的跑车而言,除了排气量以外,似乎是没有其他的替代方式,在经典车款Supra以及Skyline凶暴的马力恶 ...
Hi-cam+加大节气门尖端环场赛专用车0-400m:15.83秒0-100km/h:7.50秒400m末速:145.8km/h 首先登场的这辆206,是车主阿贤专为尖端环场赛设定改装的车,由于尖端弯道较少而直线加速道相当长,因此动力着重在加速部 ...
找不到钥匙孔,也找不到音响主机,小偷看到这种车也很头大吧! 10年老March0怎么改?代步?竞技?还是视觉系K-Style?这台小馒头,内饰全部大翻新,配色以红、蓝、白三色为主,严然一副「青天白日满地红」的架式, ...
还记得南部最大外汇店联结的那辆EVO VIII吗?其暴改程度简直是一拜中的一拜,光是车上所有改装套件就已超级暴强,现在就来看看联结这辆当家店头车到底改装哪些好料。 联结这辆当家店头车为03年EVO VIII右驾版本,当 ...
马自达3自从上市以来颇受好评,不论在外型、动力、底盘在同级车款中都有水准以上的表现,但目前台湾改装马3大多以外观为主,而在动力方面却相当少人去进行大幅改装,本期编辑部特别找来几辆改装动力马3,看看这些车 ...
除车头的网状大型进气栅、前后保杆与车身侧裙、左右各两只的尾管与水滴状后照镜外,其于设计皆于一般5系列无异,变身容易难怪路上会有这么多仿E39 M5出现。 原厂双出四管造型的尾段排气管,不但能增加车尾气势,对 ...
C32 AMG vs E46 M3,两部车虽然马力大小相差不大,但却因造车理念与进气方式不同,而产生迥然不同的个性。 E46 M3的仪表配置中,最屌傲的地方在于转速表周围的环形超转灯号,可随转速指针慢慢亮灯,提醒功能十分明 ...
据车主表示,他之所以喜欢EVO而不选Impreza的原因,除程度较轻微的涡轮迟滞问题外,较佳的底盘刚性也是主因之一。 Impreza车主小杰之所以选择这部车,除外型合他口味外,水平对卧发动机高转速的表现,更是令它难以 ...
同样具有欧系血统,同样是五门掀背房车,也具有涡轮增压技术,再加上优异的操控性能,这诸多的共同点,使得这两部车不得不成为互相竞争的对手。 原厂就已将油压油温与增压表列为标准配备,并巧妙的安装在中控台上方 ...
豪华与性能的结合一直是AC Schnitzer工程师所致力的目标,自从去年推出M6 Tension概念化之后,工程师便设法将BMW 6系列极致化,即使动力提升后驾驶仍可在日常生活中享受驾驭的乐趣,这梦想经过11个月的修正之后终于 ...
来自Mazda 御用改装厂MazdaSpeed 之手的专用尾翼,让跑格浓厚的RX-8 更具性能气息。 本车头段为Trust涡轮套件品项,直通中尾段排气管则是本地货,钛合金的尾饰管可说是霸气十足。 专车专用套件的好处就是安装 ...