思铂睿避震改装案例专题为您介绍思铂睿避震改装的图片、知识、案例和改装配件，重点推荐：更换短弹簧、绞牙避震、空气避震和降低车身，推荐品牌：Bilstein、KW、Eibath、Koni和KYB。
更新时间：2024年04月25日
本田思铂睿凭借其充满力量感的外观、精致完美的内饰设计、i-VTEC发动机充沛的动力输出，配合换挡拨片、双模减震及媲美欧系豪车的底盘等，力求给驾驶者最完美最高端的驾驶体验。车主对原车音响的音质不太满意，想追求点更好的效果，就来到西安上尚汽车音响店里选择了两套丹麦魔乐歌R系列喇叭，提升音响效果。配置单：
声明：本帖系转载于爱卡汽车论坛作者:异次元宝宝,版权归作者以及爱卡汽车所有。进气和尾翼都装了有一段时间了。用下来之后今天偷空发个贴。尾翼淘宝山寨货。个把块钱加S喷漆。不带后备箱弹簧。所以开后备箱弹不起来。装了块有半年了！最近正在琢磨着换一套R的尾翼。另一方面要得要找地方把原来打的孔补起来！进气嘛！因
声明：本帖系转载于爱卡汽车论坛作者:这个名字我先用,版权归作者以及爱卡汽车所有。年的车，感觉避震少了很多以前的那种韧性，于是看中了KYB蓝筒，用原车弹簧，不牺牲舒适性、不牺牲通过性，一定程度上提升操控，于是上TB搜，因为之前很多人都说没有适合思铂睿用的KYB蓝筒，这次专门就这个问题询问了卖家，得到的
声明：本帖系转载于爱卡汽车论坛作者:GujiaAcheng,版权归作者以及爱卡汽车所有。大思到手，什么都没多想，直接先小改一下，各位看官，嘴下留情，不喜勿喷哟！~至于刹车，避震什么的，以后再说啦，先弄一下。版主啊，看完记得给我加精啊，很累的哟。大家有什么问题直接PM我，已经玩车快年了，从凯越到大众，
声明：本帖系转载于爱卡汽车论坛作者:alfaspeed,版权归作者以及爱卡汽车所有。动力差不多了之后就是操控上了狮特的和原厂比较粗好多。过弯稳定性好不少。没有以前拉不回来的感觉。下一步就是上tein角牙和轻量化轮毂粗壮好多，还有老板半个脸老板人不错，很细心原厂的可怜巴巴的。细节做的还不错就连接到这么
声明：本帖系转载于爱卡汽车论坛作者:superdudao,版权归作者以及爱卡汽车所有。自上次车祸之后，蓝思在S店躺了一段时间。。。也就在这段时间内又订了些新的零件，TEINSTREETADVANCE避震。。STOPTECHST刹车套件。。再加上至今还在香港报关的RAYSXtreme轮圈。。这些就是是
声明：本帖系转载于爱卡汽车论坛作者:superdudao,版权归作者以及爱卡汽车所有。最新奉上洗车后照片：个人认为蓝车与这款银色RAYS的轮圈挺搭调。。就是轮毂螺帽太丑了，改天换成亚光黑的。。。避震调的前头比后面低一点。。视觉效果不错。。但总感觉避震如果再调低一些更好看。。。看情况下次有机会试试低姿
先看看原来的样子。。。。。改色了。。。。KN进气。。。。。。现在有两个冬菇头了。。。。。短弹簧，车身降低不少。。。。这个必须滴。。。行车记录仪油门加速器。。。。。。和前机盖撑杆声明:本文系搜集于网络,版权归原作者及所发网站所有,如果本站(第一改装网)侵犯了您的权利,请及时告知,本站会即刻处理.
改装真的是无底洞，哎，从过完年的避震大脚，到后来的加大盘，一步步的越陷越深了。这次简单改下动力吧，改完勒紧裤腰带，开始给孩子攒奶粉钱了，媳妇最后通牒了。作业很简单，就是KN风格加JDM排气，然后搞了套狮特加固件，只是为了换掉原厂那很挫的前顶吧，进排气清明前都改好了，加固件要订货，等了一礼拜，今天刚装
说到换避震，其实是个意外，本来只是在脑海里浮现，没想到成为了现实~~而且我的改装知识也只是停留在几个大牌子上面，我们换的是D，在网上了解，说是性价比高，朋友刚好认识一改装店老板，给的价格不错，还免了人工费，心动不如行动，两部思铂睿就这样在店里折腾了一天~~感受嘛，一个字，值。拐弯支撑力强，过减速带少
很早就想把车身降下来，因为喜欢到处转悠，所以一直没下决心。年初订的避震刹车到了一个多月没有去装，前阵子终于上身，走了一千多公里，感觉很好，性能和视觉都很ok。不过昨天在增城一条双向单车道的路上，单边铺了沥青，与另一边的水泥路面的落差有cm，走着走着需要变道，因为车身太低无法下去，只好硬着头皮倒车一公
据说瞎逼改车的孩子们都有个逃不脱的魔咒：装短弹簧的必然最终会换绞牙避震。好吧，我就是其中之一......其实对TEIN短弹簧+原车避震的组合没啥不满，没有更换避震的刚性需求，但看到便宜好东西就是忍不住，无敌手偶遇一套个月的BuddyClubRacingSpec，价格接近新货折，反复纠结了一阵还是拿下
自从拜了大思，在外观上一直折腾个不停。由于不喜欢原装的中网，所以在上牌后改了阿库拉的山寨中网。阿库拉的全套改装件样子是挺不错，而且咱这车原本就是北美的TSX，只是发动机为了适合中国油品而进行了压缩比的调校，内饰，变速箱，底盘，避震等系统都与日欧雅阁，北美TSX如出一辙。但，国内的大思毕竟还是大思，挂
经过个月的山路和高速折磨~台湾BCRS完全不够用。。所以上了这个。。目前感觉不错~~毕竟可以在车内调软硬很YY~~~不过之前狮特的顶吧用不起。。电机太大了。希望CUSCO的顶吧可以上上去。。。CUSCO的拉杆是淘汰以前所谓意大利产的国产拉杆~~就这些了。。。下面上图声明:本文系搜集于网络,版权归
【车型】：本田思铂睿【品牌】：德国TEIRacing绞牙避震【技术参数】：段阻尼软硬可调，高低可调【质保】：铜芯质保二年【特点】：专车专用设计匹配车辆重量而搭配铜芯，弹簧K数【案例】：有限降低车身，增加操控，减少风阻。增加外观时尚之余过弯，劈弯，甩尾，普通漂移稳定性强。意大利IPE油封，不死硬，回弹
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