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更新时间：2024年05月20日
凯迪拉克ATS-LT搭载一台低功率.0T涡轮增加发动机，最大输出马力匹、峰值扭矩牛米，ARTECU泰州代理采用A对原车0-公里性能测试为.秒，厂家提供的0-公里成绩为.秒，厂家工程师曾经说，这款.0T高低功率硬件完全一样，只是ECU程序控制有所区别！这一句话让很多买家放弃高功率T，而选择T然后去做E
凯迪拉克XTS.0T最大输出马力匹、峰值扭矩牛米，这款XTS采用别克新君越平台，实测0-公里加速为.秒（仅代表ARTECU测试环境），这个变速箱换挡迟滞浪费这么好发动机，经过个多小时对原车ECU程序优化和修改，升级后马力为匹、峰值扭矩牛米，重新测试0-公里加速为.秒，相比原车马力提升匹和牛米扭矩（变
凯迪拉克XTS.0T涡轮增压发动机，最大输出马力匹、峰值扭矩牛米，0-公里测试加速为.秒经过ARTECU技术对XTS原车ECU程序的修改和优化，升级后马力为匹、峰值扭矩牛米，重新测试0-公里加速为.秒，相比原车马力提升匹、扭矩提升牛米，0-公里提升.秒，客户试车起步明显更有劲，油门灵敏，换挡顿挫改善
迎面驶来的就是凯迪拉克SRX，.0L的大排量加上美式肌肉车的爆炸力，在街区想超车基本是想法与行动一致了，其采用V型缸、双凸轮轴结构，智能直喷技术及D-VVT电子可变双气门正时调节系统，百公里加速时间为.秒。蕴含着能量，挥霍着力量。今日就为这台.0L凯迪拉克安装ECUCHIPTUNING，着重于起步和
凯迪拉克ATS-LT搭载一台.0T涡轮增压发动机，最大马力输出匹、峰值扭矩牛米，匹配自家AT自动变速箱，0-公里采用PBOX性能测试为.秒，经小时多对原车ECU程序修改和优化，升级后马力从匹提升到匹、峰值扭矩从牛米提升到牛米，0-公里加速为.秒，原车轮胎严重不够用，起步打滑很严重，轮胎升级大一号成绩
车型:凯迪拉克ATS-LT(kw)程序:ATA-Tuning地点:天津原车参数:kw/Ps/nm.提升参数:kw/Ps/nm.
今日安装ECUCHIPTUNING的是来自通用汽车的凯迪拉克，霸气的前脸，钻石切割。打开发动机盖，V发动机，听车主说车子起步有点肉，希望能借助ECUCHIPTUNING模块来改善一下。根据厂家安装指示图找出传感器安装的位置，用卡扣搭接在信号线两端，连接上外挂电脑，并将外挂电脑固定在一个温度较低的位置
凯迪拉克CTS以全新平台以及全新的设计手法让我们看到通用和凯迪拉克对于CTS的重视程度。而在这之前我们已经在当时的卖座大片《黑客帝国》中一睹其风姿。近日艾森受某知名改装店的邀请为其客户的CTS进行ecu升级，打造真正的美系轿跑。改装店老板彭先生和艾森也是相识已久，客户对其要求也是在国内找一家大牌ec
昨天安装ECUCHIPTUNING的是来自通用汽车的凯迪拉克，霸气的前脸，钻石切割。打开发动机盖，V发动机，听车主说车子起步有点肉，希望能借助ECUCHIPTUNING模块来改善一下。根据厂家安装指示图找出传感器安装的位置，用卡扣搭接在信号线两端，连接上外挂电脑，并将外挂电脑固定在一个温度较低的位置
凯迪拉克ATS国产后，加长轴距并且名字也带L，发动机功率也分高低功率，今天升级就是低功率版本，原车马力匹、峰值扭矩牛米，0-公里加速测试为.秒（车上位成年人），ART曾经测试过ATS-L，车上就一位驾驶员，加速成绩为.秒，当然，这个成绩只能做参考，0-公里加速成绩，受很多因素影响买了低功率就想体验高
凯迪拉克ATSL：新车排气升级改装-选择澳洲Thunderbird雷鸟排气系统；轮毂{:soso_e:}
网店特价：.00元商品原价：.00元商品封面图：商品描述：具体刷ECU升级详细情况请咨询手机邵先生QQ自然吸气动力提升%-%涡轮增压动力提升%-%机械增压动力提升%-%ECU为什么具有升级的空间？由于现代的汽车要适应各种天气、环境及各种驾驶者的不同要求，同时它也要保证这种复杂的情况下依然能够挥洒自如
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