凯迪拉克ECU升级案例专题为您介绍凯迪拉克刷ECU的相关图片、知识、案例和改装配件，重点推荐：ECU升级、ECU调教、刷ECU以及一阶、二阶、三阶调整。
更新时间：2024年05月31日
迎面驶来的就是凯迪拉克SRX，.0L的大排量加上美式肌肉车的爆炸力，在街区想超车基本是想法与行动一致了，其采用V型缸、双凸轮轴结构，智能直喷技术及D-VVT电子可变双气门正时调节系统，百公里加速时间为.秒。蕴含着能量，挥霍着力量。今日就为这台.0L凯迪拉克安装ECUCHIPTUNING，着重于起步和
凯迪拉克作为一款豪华品牌就我个人来说有着很大吸引力，而且作为豪华品牌的一员在汽车行业凯迪拉克创造了无数个第一。缔造了多个豪华车的行业标准；凯迪拉克也从一方面代表了美国豪华车品牌。还有凯迪拉克的制造厂商都是国际知名的大企业，比如博世、西门子等等。不过根据每个国家的大气环境，油品等的不同，车子的动力方面
现代社会的进步，出现了越来越多的代步工具。由自行车、电瓶车、摩托车到现在四个轮子的小轿车越野车等等。经常会听到这么一句话，车买得起养不起。所以在选择的时候要看动力的同时，性价比以及油耗的多少。凯迪拉克这款车子在杭州受到了很多车主的喜爱，SLS.0T总体来说动力还是不错，但是由于是进口的所以动力是被封
凯迪拉克CTS投产于年，以代替之前表现不佳的凯迪拉克Catera，全新的名字，全新理念以及全新的设计手法让我们看到通用和凯迪拉克对于CTS的重视程度。凯迪拉克完美的身段可以在杭城的大街小巷里领略到。豪华精致的外观轮廓分明，高端大气氙气大灯凯迪拉克CTS整体车内空间宽敞充裕，储物空间设计比较贴心，实用
艾森ECU升级特别推出“美系家族燃情释放季”系列主题活动之后，越来越多的美系车主似乎看到了曙光，很多美系车主都有着起步慢、提速肉、油门反应迟缓等等的抱怨。艾森和美国EPS调校巨头携手之后，为国内的车主改变了这一情况，宣告动力和舒适可以兼得。车主程先生就拥有一款凯迪拉克SRX的爱车，和其他美系车车主一
凯迪拉克CTS.0本款车原始功率KW，扭矩Nm，全新的SIDI直喷发动机使本款车的动力性和经济性都有显著提升，但对于追求完美的车主而言，动力的缺乏总是心头的遗憾。客户曾开过安装电子油门加速器的车子，不过动力只局限于起步一瞬间，后程行驶与加速却仍是遗憾。为此，客户多方了解后找到了艾森连锁。对凯迪拉克系
作为奉献给豪华车市场最主流消费者的产品，SLS赛威为高端商务人士专属打造，处处体现尊崇中尽显胆识魄力的独特风格。豪迈气派的外观完美的体现了美系车的特点、尊贵考究的内饰、专属顶级的配置所塑造的艺术感，成为凯迪拉克品牌赛威第六代传承的最好注解，对赛威这款.0L车型上海通用在车的动力上设计搭配就略显不足，
艾森针对SRX车型曾总结出三点车主最关心的问题，再为大家回顾一下:①车身质量吨左右，起步提速受束缚，感觉油门发重，前段动力偏肉。②市区内行驶受排量以及车身质量影响油耗偏高，原车百公里.，而实际都在个左右。③SRX和许多其他美系车一样，都存在最高时速km/h的电子限速。这款车的车主是位温文尔雅的成功人
艾森作为国内最先引进美系凯迪拉克车系ECU升级技术的品牌，无论在操作技术上以及升级程序的稳定性上都技高一筹，所以才有了越来越多忠实的拥护者。本次选择艾森东营运营中心进行ECU升级的席先生是一位沉稳的中年成功人士，他的爱车款SRX.0L保养一直很到位。此次也是经过艾森合作伙伴介绍而来，更开心的是赶上了
年月日点，艾森周年庆典之先入为主活动就此圆满落幕。很多车主还在为活动期间抢到折、折、折而欣喜，当然，欣喜的不止是这些“幸运儿”，他们在艾森活动期间“击败”了全国各地无数车主抢到自己宝贵名额。艾森为了答谢广大车主，虽然E设备升级的车型不参加此次店庆活动，但是活动期间到店参加活动直接可以享受到折优惠。本
升级时间：年月日升级地点：艾森ECU升级升级车型：款凯迪拉克SRX.0L升级过程：车辆检测—读取程序—发往国外—程序传回—写入程序—试车升级前车主反馈：“稳”和“安全”是凯迪拉克SRX最大的优点，外观棱角分明，钻石切割。唯一另李先生不满意的地方就是——原厂换挡顿挫特别严重！这也是李先生选择艾森ECU
即艾森特别推出“美系家族燃情释放季”系列主题活动之后，越来越多的美系车主似乎看到了曙光，很多美系车主都有着起步慢、提速肉、油门反应迟缓等等的抱怨。艾森和美国EPS调校巨头携手之后，为国内的车主改变了这一情况，宣告动力和舒适可以兼得。来自福州的车主程先生就拥有一款凯迪拉克SRX的爱车，和其他美系车车主
京公网安备 11010502030663号
GMT+8, 2024-5-31 15:00 , Processed in 0.028758 second(s), 9 queries .
