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更新时间：2024年04月25日
第三代本田Integra从发行到现在已经有年左右的历史了，并且目前已经停产了。而下面这辆版的本田Integra则进行了独特的改装，使其焕发出了全新的面貌。该车改装了JDM的车头，Spoon运动型前唇与Spoon侧后视镜，还有可选装的后挡板和工字形翼子板。为了制造一些反差效果，轮毂改装了深蓝色的T
在改装界将思域（Civic）或Integra改装为四轮驱动状态的想法已经从梦想变成了现实，最近，这几乎已经是司空见惯的了。下面我们看到的这辆车就从前轮驱动过渡到了四轮驱动。最初，这辆车的原始B并不是现车主改装的，而现在的车主拼凑了B/VTEC并改装了涡轮套件。首先要改装的是原生变速箱，由CR-V
下图中是一辆改装的丰田MR后轮驱动双门跑车，该车的车漆选择了法拉利红色色调，喷涂完成后非常的亮眼。由于MR的中置发动机布局和鞋盒大小的发动机舱，在动力改装方面破费了点力气。最终还是顺利的更换了发动机，改装了更大的涡轮增压器和离合器。得益于Precision涡轮增压器和Spearco中冷器，现在未
下图中的这辆版讴歌IntegraLS是经过了右手驾驶转换后的汽车，这辆车本来是左舵的，现在已经改装成了右舵。将IntegraTypeR的前半部分移植到相当陈旧的IntegraLS的前端时，齐平面板和排成一排的面板显得尤为重要。该车使用了hp的欧洲规格.L发动机，该发动机增加了ASP四合一集管，R
这辆改装版的NSX看起来像是专门为暴力而建造的，完整（前保险杠，前挡泥板，侧裙，后挡泥板和后保险杠）的宽体SorceryV车身套件已经足够激进。然而，车主又用“黑铬”乙烯基喷涂整个汽车，使它看起来像是一块纯实色的“坏男孩”。本田NSX-R改装了碳纤维发动机罩和后翼，搭配一组黑色交错的VIP模块化
第二代讴歌NSX凭借其低矮的车身和光滑，棱角分明的钣金件引起了人们的注意。最近讴歌与改装公司ScienceofSpeed合作，为今年的SEMAShow创造了更具异国情调的“梦想之车”NSX。这款混合动力轿跑车采用了受NSXGT启发的碳纤维航空套件，其中包括一个大型固定尾翼，独特的侧裙和前唇扰流板
讴歌TL大灯原车配置为远近光独立分开，原车近光单光透镜，氙气灯泡，车友一直就感觉灯光不够用，晚上开起来路面灯光照明效果实在太不给力。为此，根据车主的实际需求，设计出这样以下方案：透镜：德国顶级全新原装进口海拉双光透镜安定器：原车安定器灯泡：全新原装进口飞利浦K氙气灯泡一起来看看原车单光透镜氙气灯的实
如果您想将你的NSX变成漂移车，那么这款LibertyWalk车身套件再适合不过了。NSX已经在月举行的年SEMA展会上展出。也就是说，你可以在世界各地购买讴歌和本田版本的汽车。现在，它改装了黑色辐条的双色轮毂，但由于这两家公司是合作伙伴，因此可能会增加另一套Forgiatos。我们还记得LWP
我们目前看到的这辆GS-R是奥兰经过多次不同方式的改装，最终找到的最喜欢的改装方式。在他年轻时曾将两个Integra拼凑在一起，奥兰多感觉他已经学到了很多东西，并且想要建立他最好的版本。在他的朋友JoelColon的帮助下，两人开始制造涡轮增压的GS-R心脏，同时也为汽车准备了油漆车间。他补充道
早在月份，LibertyWalk就承诺会推出讴歌NSX的宽体改装套件。对于这样的售后配件来说，超级跑车看起来有了些新鲜感，所以我们想知道其真实细节是怎么样的-到目前为止我们只收到了一组效果图。那么，现在让我们来看看实际汽车的第一张图片，刚刚在日本汽车制造商的Facebook页面上发布。 车身套
Acura的赛车客户们很快就可以获得AcuraNSXGT了。在北美，HondaPerformanceDevelopment现在接受AcuraClientRacing.com网站上的订单，但预计将比标准的NSX支付更高的费用。这款碳纤维赛车将在赛季之前全球销售，起价为,000欧元。差不多相当于人民
找到一个干净和实惠的讴歌IntegraTypeR在现在来说并不容易。我们已经看到ITRs涨到了-万美元的范围，而稍微受到打击的ITRs仍然可以获得万美元的保费。对许多人来说，这些价格看起来很离谱，特别是当有一长串的汽车可以提供更多的电力，更小的成本的时候。但是对于任何本田迷来说拥有一辆紧凑型运动
尽管新款本田S在东京汽车沙龙上的出色表现令人惊讶，并给予了我们一点点希望，希望本田的人真的关心爱好者，但仍然没有能够填补我们心中的空白：从上个世纪九十年代到二十世纪初期。本田也注意到这是汽车爱好者们心中的痛处，于是Varis决定创建一个名为Solid＆Joker的航空零部件改装包，将一些目光吸引
当涉及定制改装车，澳大利亚的文化是非常丰富的，我们的Summernats可以证明。看起来新西兰最近总是提出一些令人惊奇和创新的例子，但是，我们对它却有些厌倦。当然这只是在开玩笑，在GZV丰田Corona和中型发动机NSX驱动的Integra之后，现在我们有一个定制的六转子马自达RX。等等...什
HKSGTS搭载NOS辅助上看hp大关VTEC可变扬程效率高，有效转速直上万转!! 虽然目前本田家族已经迈入了「地球梦」，也就是缸内直喷的时代，不过对于较疯狂的玩家来说，i-VTEC早就已经失去了本田该有的精神了，本田迷所迷恋的就是那VTEC切换时带来的「力道」及「高频率」爆音，对于改装来说，DO
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