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更新时间：2024年04月19日
此次主要升级部位：主机：阿尔派CDE-C隔音：翼子板隔音（轻松解决发动机噪音）首先是主机部位，将原车主机拆下，采用倒模技术换装上阿尔派主机。阿尔派CDE-C倒模换装完成。与原车内饰完美结合，简洁大气。把内衬板拆卸下来，将表面灰尘及污渍清理干净在上方弧形区域贴好减震隔音材料。再贴装一层荣茂吸音棉。翼子
V菱悦汽车的整体造型大气时尚，整体线条流畅自然，尾部的双排气管给车身增添了运动气；继承了LANCER的一些血统，性价比高。但是车主反映菱悦后排空间一般，行车时路噪比较扰人，影响正常驾驶。由于原车的车门没有采取隔音制振的措施，外界的噪音也能轻易传入车厢内.原车门板钣金厚度一般只有-mm，容易在行车时或
V菱悦的整体造型大气时尚，整体线条流畅自然，尾部的双排气管给车身增添了运动气；继承了LANCER的一些血统，性价比高。无论是外观、内饰、操控、动力都非常优秀，只是噪声太大了，噪声污染作为汽车乘坐舒适性的重要评价指标，汽车噪音也会在很大程度上反映出生产厂家的设计水平及工艺水平。舒适，安静是我们对行车质
菱悦V源自自主品牌东南汽车旗下产品，搭载三菱A.L发动机最大输出匹马力，最大峰值扭矩牛米底盘也采用三菱EVO多连杆组合，自从上市到现在凭借良好操控和高性价比的售价深受广大消费者喜爱，百公里实测.秒的成绩（仅代表ARTECU测试场地成绩）这个水平足够可以秒杀很多.0L紧凑车型，车主反映低速扭矩有些不足
新V菱悦风采版在外观设计上有所突破，风采版的运动感更强，全新设计的熏黑晶钻型大灯和进气格栅，使风采版与其他版本车型辨识度更高。全新设计的大包围和寸双色运动型铝合金轮毂配合后尾翼，给新风采版带来了更多的运动元素。在车身颜色方面，风采版加入了“炫丽黄”，更加符合年轻人展现个性的需求。 V菱悦自推出
声明：本帖系转载于爱卡汽车论坛作者:CXRacing涡轮,版权归作者以及爱卡汽车所有。为了榨取三菱的A发动机的更多动力输出，CXRacing公司开发出针对A的涡轮套件，马上呈上A涡轮套件的安装过程，让你见证一辆搭载A机头的涡轮车的诞生。A发动机的设计使得涡轮可以隐藏在发动机机舱下方。mm厚不锈钢芭蕉
菱悦V的铭牌发动机舱情况把原车排气歧管拆下对比之下，不锈钢芭蕉无论材料和做工都比原厂强多了全套中冷铝管不锈钢头段芭蕉与涡轮装车图，涡轮是用Cxracing的GT中冷套件装车车底照头段也装上，差不多完工了主件都安装好后迫不及待的试了一下车，包围也顾不及装上了，这算偷轻吧……好了把其他东西都装上就完工了
声明：本帖系转载于爱卡汽车论坛作者:阿佛络狄忒,版权归作者以及爱卡汽车所有。废话不多说直接上图刚提回来的样子。换了三菱中网前档贴雾灯贴膜提车两个月，换了大包围寸轮毂八代尾翼，最垃圾的小仪表十月份参加的婚礼原厂包围上身。包围处理掉八代还在用。换掉了前档贴然后换了一套所谓的SPEC回压燕子尾，用了半个月
我家小三周岁了还没上来露过脸一直以来都很愧疚今儿终于鼓起勇气用俺家低档Anycall给喀了几张从提车到现在我家小三也算没给俺丢过脸是表就走给油就跑。。。。哈哈不多说了上图。。。。先声明下俺家小三都是自己亲手动手操作完成不是专业请不要拿专业的来比较弄得好不好都帮忙顶下。。。谢谢。。。这张是还没贴花前拍
V菱悦继承了三菱菱帅跑车血统，无奈原装减震器太差，操控性和舒适性大打折扣，前减太硬，后减太软，侧倾较大！上铰牙日本货咋搞不起，山寨货性能实在是不敢恭维，只能退而求其次，换KYB黑桶！原装进口KYB双气压减震器俗称黑桶，是绝大多数日本本土产车的原装减震器，性能那是没得说，价格也能接受，正好赶上团购，及
我是0年月提的车，到现在小三陪我度过了年多的日日夜夜。两年多里小三一次小毛病也没出过，所以说买小三就是一个字值。别的不费话了直接上图了，后面还有偶媳妇的照片哦，不废话了直接上图原来的样子顺序有点乱割原车排气管为后安装完毕留出后包围的空间有点乱再网上买的尾鼓准备拆原车排气管声明:本文系搜集于网络,版权
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思路:小三到手整一年了，这一年来还没发现任何问题,对这款车的CVT波箱挺满意。由于这车是从三凌蓝瑟进化而来，所以就一直想从它身上挖掘三凌车的性能。就有了改装的冲动，想过改双出排汽和三凌标记，又想那不过是自欺欺人的事就算了。还是来点实用性强的东西吧，于是想到了换档拨片。好了就它。因为V改拨片没有先例，
回家路上过隧道就一个字爽！以前的四出下面是去改得单出RS牌的直排鼓，由于改得时候手机没电，对不起大家了！只能看看效果图！大家请见谅！下面悲剧的来了，我贴得亚光苹果绿机盖被人搞破坏了，郁闷啊！心疼啊！！！声明:本文系搜集于网络,版权归原作者及所发网站所有,如果本站(第一改装网)侵犯了您的权利,请及时告
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