森林人车身强化改装案例专题为您介绍森林人车身强化的图片、知识、案例和改装配件，重点推荐：车身强化、顶吧、防倾杆、拉杆和平衡杆，推荐品牌：RPA、Carbing、狮特、CUSCO和KF3。
更新时间：2024年04月26日
尾箱部位的隔音包含尾箱底部与尾箱两侧的轮眉与侧板位置。先在里层贴装一层荣茂羽系列止震板。尾箱底部与尾箱两侧的轮眉与侧板位置也仔细的贴好止震板。外层再贴装一层荣茂羽系列吸音棉，与里层的止震板相互作用，一层隔音减震，一层吸音消音。使得车身钣金得到强化的同时，更是极大限度地降低胎躁、路噪和尾排三方面带来的
改装主角：原车单薄的车门，怎能阻止噪音的传入？用大能蓝金刚对车门进行止震处理，强化钣金，减少车门的振动、共振及其所带来的噪音车门里层隔音强化钣金，减少钣金的震动和共振，外层将蓝金刚裁剪成合适的大小，将车门上的孔洞密封起来，阻止噪音通过这些孔洞传入车内。底盘离路面最近因此很容易受到来自路燥和胎噪的困扰
防倾杆（AntiSwayBars），是汽车在转弯的时候抑制车身左右倾斜的配件。安装在左右悬吊的下臂，车子在转弯时会有倾斜的现象，导致左、右轮的悬挂拉伸或者压缩。而防倾杆利用自身的杆身扭转产生的反弹力来抑制车身侧倾。 众所周知，车辆转弯时，两侧悬架变形不等而车身对于路面横向倾斜，车架的一侧移近弹
过往，Subaru在世人眼前，全时四驱的动力输出条件，稳健的底盘设计，不管是赛事场地、越野拉力赛，都带给人们强悍夺冠的实力形象，从车款登陆台湾车坛市场之后，一直都有不错的销售佳绩，以其优越的动力配套及底盘设计，车款消费族群大多落定在中、青年族群，其改装套件也因应市场要求，大多主打动力提升、强化为
号点从日本回沪，到家点多啊，没办法，店已经关门了，所以就没带着小白去装货，当天整晚激动+睡不着，想象着加装了CUSCO的小白会有什么样的变化！一大早点就醒了，看着老婆美丽的睡姿，再忍忍吧，点半送完老婆上班，便驱车从外环隧道开往店里，杯具的堵车堵的一个叫恶心啊！从点到店里都快点了！装好后的感觉么！确实
本帖最后由益业改装于--:编辑到店的是一台款的斯巴鲁森林人,车主跟我们反馈车辆在行驶过程中会发出异响，车子开起来也是松松垮垮的，正好在网上看到我们更换superpro强化衬套的视频案例，便预约到店检查底盘．经过检查我们发现这台森林人的底盘衬套出现了老化开裂的情况，只要稍微挤压一下就能看到裂痕。衬套是
本帖最后由天津汽车导航店于--:编辑斯巴鲁森林人解决发动机噪音、胎噪、排气管噪音，捷沃汽车改装专业定制汽车隔音方案引擎盖+U型槽有效减小发动机噪音，保护漆面、防烫手门板铁皮薄，有共振。强化钣金，提升音响效果翼子板+轮弧减小胎噪没做隔音前，开高速m以上，轮毂与地面摩擦声音增大，做完隔音后，开到m，感觉
本帖最后由wxp于--:0编辑改装主角：原车单薄的车门，怎能阻止噪音的传入？用大能蓝金刚对车门进行止震处理，强化钣金，减少车门的振动、共振及其所带来的噪音车门里层隔音强化钣金，减少钣金的震动和共振，外层将蓝金刚裁剪成合适的大小，将车门上的孔洞密封起来，阻止噪音通过这些孔洞传入车内。底盘离路面最近因此
本帖最后由wxp于--:编辑改装主角：原车单薄的车门，怎能阻止噪音的传入？用大能蓝金刚对车门进行止震处理，强化钣金，减少车门的振动、共振及其所带来的噪音车门里层隔音强化钣金，减少钣金的震动和共振，外层将蓝金刚裁剪成合适的大小，将车门上的孔洞密封起来，阻止噪音通过这些孔洞传入车内。底盘离路面最近因此很
本帖最后由车好改装联盟于--:编辑
原车单薄的车门，怎能阻止噪音的传入用大能蓝金刚对车门进行止震处理，强化钣金，减少车门的振动、共振及其所带来的噪音车门里层隔音强化钣金，减少钣金的震动和共振，外层将蓝金刚裁剪成合适的大小，将车门上的孔洞密封起来，阻止噪音通过这些孔洞传入车内。底盘离路面最近因此很容易受到来自路燥和胎噪的困扰，隔音之后可
声明：本帖系转载于汽车之家论坛，作者：jndqgz，版权归作者以及汽车之家所有。一阶段没折腾了，今天咬咬牙抽点时间，下午点半去了S作点改装，人家都快下班了。辛苦一下，加个班，完了请他们吃个饭。这里谢谢维尼熊她爹，普利盘是他帮我搞的，也帮我寄过来了，CUSCO防倾杆是S帮我订的，真心不便宜，喜欢就好。
京公网安备 11010502030663号
GMT+8, 2024-4-26 02:51 , Processed in 0.097294 second(s), 8 queries .
