保时捷911动力改装案例专题为您介绍保时捷911动力改装的图片、知识、案例和改装配件，重点推荐：改装涡轮增压、改装机械增压、ECU升级和调教、刷ECU、进气改装、排气改装、集气箱、风箱、空滤和冬菇头。
更新时间：2024年04月18日
下图是一辆由汽车改装专家SingerVehicleDesign改装的年后期的保时捷，这辆车由一台正常吸气、风冷的保时捷平六发动机提供动力，功率约为马力。这辆车保持了其复古的造型，但由于对汽车的几乎所有配件都进行了改装，使其重量下降，因此其空气动力学性能则显著提高。首先，Singer使用镁和轻质材
来自德国的改装商DPMotorsport公布了其最新的改装项目，该项目以经典的保时捷为基础。尽管是以年的车型为改装基础，但该项目被设计成年代优雅美丽的S/T的样子。从年的Carrera.开始，团队拆掉了原来的平直六缸发动机，安装了一台代更新的.升自然吸气平直六缸发动机。经过改装后，它的功率约为k
与保时捷历史上的其他新锐车型不同。这款车型有着自己独特的地方，虽然是最不被人喜爱的后置发动机，但根本无法忽视Turbo所带来的超跑速度和实用性的融合的快感，所以车迷们很难抗拒这台六缸车的魅力。尽管如此，但考虑到这台车的年代（Turbo早在年就已经出现了），越来越多的超级跑车车主都在寻找定制化改装
下面展示的是专注于精通赛道的Neunelfer的定制改装实例，基于保时捷GT改装。该机器配备了灯光模块，这让它看起来很与众不同。在这款GT的车轮罩内，我们可以看到改装的黑色HRE轮毂-这种颜色与碳纤维镜盖以及可选配部件的内部图形相匹配。这个轮毂采用五重双辐设计，看起来非常符合后轮引擎设计的乐趣-
GemballaGTREVO-R是保时捷Turbo的极端空气动力学和性能改装套件。马力，大胆的螺栓固定式车身套件和较低的行驶高度使它成为市场上最抢眼的保时捷改装套件之一。这是自年Gemballa在日内瓦车展上宣布重返改装舞台以来推出的第一款成品。了解Gemballa的人会知道其在改装世界中的传奇
保时捷(Porsche)是德国斯图加特的保时捷所制造的跑车，由费迪南德-亚历山大-保时捷(FerdinandAlexanderPorsche)所设计。自年演变至今的，因其独特的风格与极佳的耐用性享誉国际。【车衣裳】【车衣裳】 的主要变化基本都在车身线条方面。前方组进气格栅也跟随着车系的进化而扩
现在我们要讨论的是专门用于款保时捷GT的改装市场部分。由于.GT的欧洲交付在夏季开始，而北美客户也才刚刚开始接收他们的汽车，因此对Zuffenhausen机器的改装服务一直没有太多关注。到目前为止，我们只看到这样的Porschas有定制轮毂和排气设置，下面的图片中的汽车也不例外。我们从轮毂开始看
特别版TechartGTSport基于最新一代保时捷TurboS改装。将限量生产台具有一系列性能，空气动力学和外观增强改装的产品。Techart的外部组件包括侧进气装置，冲压空气铲，新的前格栅和新的出风口格栅。新的车顶扰流板，侧裙饰板，后裙板百叶窗和扩散器附加装置。所有部件均采用碳纤维制成。Te
代保时捷被许多保时捷爱好者认为是最后一款真正的.它使用的是上一代风冷发动机，因此获得了诸如“保时捷之王”和“纯粹主义者的圣杯”等称号“。即使按照今天的标准，代也是一款极致的跑车。然而，有些人认为它的“完美”公式还可以进行改装和改进。其中的一家公司是Guntherwerks，它正在蒙特利的TheQ
您可能还记得月份的歌手设计保时捷传情，经确认加利福尼亚公司正在与威廉姆斯合作下一个项目。继承歌手设计的传统，使用-shaped的旧式保时捷车身创造令人惊喜的定制车型，最新版本获得涡轮宽体改装套件。 如果仔细观察，您还会注意到身体周围隐约的裙脚，背部有细微的扩散器，后部有独特的侧裙，通向黑色的裙
世界上最快的配备PDK的保时捷Turbo是什么？现在，我们即将告诉你。它是Esmotor/EkanooRacing建造的这个疯狂的创作。这辆车更具体地说是Turbo，它曾经被遗忘了，它具有大量的发动机改装功能，可以将标准功率从kW提升到车轮上的高达kW（hp）。在最近的一段时间里，该车跑了四分之
虽然我们都在忙于观察年保时捷GTRS的实际表现，但是一小部分Zuffenhausen爱好者已经想出了一个为超级TurboS改装的自制配方。最新的例子来自我们在这里向您展示的马力的Neunelfer，这是一个家酿的怪物。 说起来，上面的曲柄马力数字是一个粗略的估计，因为这台机器后面的双涡轮增压六
大家有没有想过如果保时捷扮演成大黄蜂的角色会发生什么？俄罗斯的改装商Topcar为.保时捷改装了TurboSCabriolet的宽体套件。这种后置动物来自新西兰，似乎喜欢与其他快速机器聚集在一起。这个软件改装包被称为GTR，这是空力套件的GenTwo化身。从第一代宽体包装的过渡已经看到，其造型变
在美国最近的一次汽车聚会上，发现了一种非常独特的保时捷改装车，配备了本田K系列四缸发动机。今年早些时候，我们在我们的前辆汽车中使用了一些荒谬的引擎改装的古怪可憎行为。其中之一是一辆带有丰田雅力士.升发动机的铲式机车保时捷，取代了强大的涡轮增压六缸发动机。纯粹主义者吐了吐气，狂躁愤怒的大喊大叫。至
这是一款老式保时捷SCTarga，具有电力传动系统转换功能。不用再使用对置六缸发动机，虽然年的SC（在澳大利亚）是最不受欢迎的车型之一，配备了一个相当偏僻的.0升六缸，排出kW。更新.的模型来自著名的G变速箱，并提供了卓越的动力。 来自英国的喜欢电动古典汽车的人们已经组合起来，改装了一个更愉快
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