宝马M3ECU升级案例专题为您介绍宝马M3刷ECU的相关图片、知识、案例和改装配件，重点推荐：ECU升级、ECU调教、刷ECU以及一阶、二阶、三阶调整。
更新时间：2024年04月25日
PUK已经发布了其针对M和M的FX版本的高性能RHDOEM样式表的详细信息。这些巧妙的仪表完美地融入原厂通风孔，以显示有用的技术信息，而不会破坏室内的外观。有两个版本的规格可用-并且都使用车辆现有的OBD端口和ECU控制在清晰易读的液晶显示屏上显示所需的信息。升压型变量显示升压电平，电池电压，并
宝马M和M已经出了相当一段时间，ACSchnitzer终于推出了他们为这两款车打造的全面的升级包，增加了风格和性能，内部和外部。双涡轮增压.0升直列六缸发动机在宝马M和M型号得到了ACSchnitzer“高效性能”改装。安装了次级ECU模块以产生总共马力和lb-ft的扭矩，并与一个新的消音器搭配
凭借马力的自来水标准的幌子，宝马M和M二人肯定不是slouches。尽管如此，德国宝马改装专家G-Power公司还是推出了一系列性能改装。对于新手来说，G-POWER创造了双TronikVECU，重新映射M/M的双涡轮增压.0升缸发动机。在其他地方，安装了定制落水管，具有昂贵的钛合金排气系统有四
G-POWER为宝马M推出了一个新的改装套件，一个性能套件，并且也与当前一代的宝马M兼容。双tronikV配备.0升六缸发动机进行了一系列的改进，提供匹马和Nm的扭矩。 基于升级调整后的ECU，加上新的钛合金排气系统和定制落水管，德国汽车现在拥有匹马力。 在性能方面，最贵的部分是新的钛合金排
擅长加装增压器为BMW提升动力的G-Power，看来这次轻松多了，BMWMF原厂就有两颗涡轮，所以只要硬体略作升级，ECU程式进行改写，动力就能有极大幅度升级。 G-Power为M换上涡轮downpipes帮助降低排气压力，而排气系统则是G-Power自行开发的钛合金制品，包含四支直径mm的尾出口
宝马改装专家G-POWER以改装动力而闻名，我们之前一直在期待他们对于现款宝马M/M的改装。近日，他们终于推出了相应的动力套件。 现款宝马M/M搭载的是一台.0T直列六缸发动机，最大功率马力，峰值扭矩牛·米。G-POWER为这两款车的发动机推出了Bi-TronikVECU，再通过对发动机硬件进
来自德国的KaegeAutomobile并不是知名度很高的改装品牌，因此这次选择最新款BMWM想要一次打响名气，不过改装幅度不算太大。 Kaege针对M/M这具SB发动机进行ECU程式改写，使最大马力上涨到hp，最大扭力也增加到.kgm，对于拥有双涡轮增压技
其实我们一直在期待BMWM/M的改装套件，有可能破解全新双涡轮增压发动机与ECU程式需要一点时间吧？许多BMW专属改装厂仍是以上一代M为主，也或许，老外比较喜欢大排气量发动机… 说到BMWME，G-Power已经不只一次推出相关改装套件，而这其中最知名的算是年所发表拥有hp最大马力的M，可是这需要
来自德国的KaegeAutomobile并不是知名度很高的改装品牌，因此这次选择最新款BMWM想要一次打响名气，不过改装幅度不算大，升级效果有限。颇有雷声大雨点小之憾，唯车色来个M少见的土耳其蓝，很抢眼。 Kaege针对M/M这具SB发动机进行ECU程式改写，使最大马力上涨到hp，最大扭力也增加到
德国改装公司Kaege研发出了宝马M（F）的升级套件，首先是其所搭载的.0升涡轮增压发动机，原厂最大功率为马力，峰值扭矩达到了牛·米。Kaege针对这款发动机开发的ECU程序，能使其最大功率提升至马力，峰值扭矩更是达到了牛·米，这一程序的售价为欧元（约元人民币）。除了动力方面的改动之外，Kaeg
全新的M在造型上与E双门系列的造型相似。舍弃粗浓双眉般的饰条，回归传统肾形水箱罩设计，让E双门系列的造型较四门造型灵活不少，隐隐感到其中的速度感。今天ECU升级的主角就是两台新款M，先来目睹它们的风采:两台车的外观，进排气等都进行了不同程度的改装，黑色M亚光车身更显动感帅气，GruppeM进气套件配
发动机丰田JZ-GTE交换机，Powehouse赛车活塞和连杆套件，钢坯帽，移植头，涡轮增压歧管，盖瑞特涡轮增压器GtxR，燃料电池，PectelTECU传动系统SellholmMPG序列式变速箱悬架/制动器Sellholm避震器，活塞卡钳，毫米前刹车盘，EM后轮刹车车轮合金车轮外观OEM前保险杠，
JMS改装厂改装了宝马M，它具有优化的ECU和新的运动型排气系统。造型也升级了。前扰流板（英镑），KW避震悬挂（英镑），使得系前部降低了毫米，后部降低了mm。SchmidtRevolution英寸的车轮（英镑）。
在年埃森车展上，ManhartRacing展示了他们全新改装的BMWMMHVR双涡轮增压汽车。改装技师们采用BMWXM上的一部.-literV引擎融合与这辆M中。随着一些ECU的调整，该车最终拥有了令人惊讶的输出功率为马力的动力和lb-ft的扭矩。由于取消了电子车速限制器，该车现在可以达到的最高时速
ECU改写程式的选择关系着升级后的效果，此车主选择德国知名的TTP品牌，透过精准的ECU程式改写加上周边进排气对应改装，最大马力已来到hp（千瓦），已经超越.LBMWMGTS的hp（千瓦）马力，也曾经测得最高km/h的速度，但由于采访前两天、此车才因为ABS电脑损坏，变速箱需重新编程的关系，无法进行
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