普拉多ECU升级案例专题为您介绍普拉多刷ECU的相关图片、知识、案例和改装配件，重点推荐：ECU升级、ECU调教、刷ECU以及一阶、二阶、三阶调整。
更新时间：2024年04月24日
中东霸道，原车带屏，没有地图，我们在原车基础上，加装霸道专用解码和导航模块，实现导航和倒车后视功能，所有的改装不改变原车线路，不影响原车所有自带功能，不影响s店保修，加装后原车系统娱乐功能仍然存在，原车碟盒功能仍然照常使用，加装后原车的方向盘键盘控制、行车电脑控制等功能仍然存在。所有改装只是在原车基
这次过来安装的是这辆丰田霸道，下面这张图拍摄的角度和光线都不是很好，但是，好车都是会发光的。。。闪光。打开引擎盖，按照厂家说明书要求找到相应的安装位置找到了，不拆任何东西。。。开工确认检查相应的位置，接线。接好记得要确认连接正常。⊙﹏⊙ECUChipTuning要找个好位置固定。不能在高温的地方。安
在硬派SUV圈子中，一汽丰田普拉多一直是一个“霸道”的存在。强大的越野性能，以及在硬派SUV中还算出色的公路舒适性，确实让普拉多有了更多的霸道的资本。在经过了中期改款之后，.L替代.0L的时代已成历史，更多的车主都通过实际驾驶体验验证了“降排量不降动力”的说法。越野配置依旧顶级，但日常驾驶又出现不少
车辆信息：车型：丰田普拉多-.-HP；出厂日期：-0；硬件状态：素车；丰田普拉多.L车型的亮相取代了之前一直饱受“动力弱、油耗高”争议的.0L发动机。虽然发动机排量变小，但动力系统配备的.LD-SGR-FKSV发动机，最大功率达到马力，峰值扭矩牛·米，匹配一台速手自一体变速箱，实际驾驶感受不比.0L
普拉多.L车型的亮相是为了取代之前一直饱受“动力弱、油耗高”争议的.0L发动机，但是国产普拉多由.L版本取代.0L之后一直颇具争议，虽然原厂推崇的减排量加动力，但是很多车友对于.L+AT的动力总成的表现表示担忧，虽然马力上增加HP，但扭矩下降NM让动力输出没太多底气。普拉多.L搭载GR-FSKV型缸
改装车型：款中东版普拉多改装项目：卡妙思电子油门加速器改装地点：深圳南山创客小镇栋卡妙思号称“越野之王”的普拉多，拥有超强越野性能。款中东版普拉多，外观方面，大前脸霸气无比，车身线条流畅、圆润，典型的硬派越野车风格。普拉多内饰整体布局很规整，深色中控台搭配银色面板，整体看起来非常简洁、高档；配置方面
噪音会比大一些，而且不如顺滑，甚至怀疑此车机油不行。动力还算够用的，不过开过老款速会感觉起步，有点小失望。速居然比速慢，油门踩一半的时候和差不多，但是如果需要提速油门深踩会发现发动机呜的一声车子依然按原来的速度跑，只是降档了，油门踩到底也是一样，这一点确实不如。最近丰田车型刷ECU协议有更新，到店可
ECU品牌：深圳潮车汇--英国CT升级车辆：玛莎莱万特.0T升级方式：拆ECUBOOT提升数据：KW/PNm原车数据：KW/PNm潮车汇数据：KW/PNm独特的中网，高端优雅的流线外型，或许我们可以用一种动物去比拟更为贴切，看着是不是很像鲨鱼，在我的潜意识里，鲨鱼是凶猛霸道的，在大海里称王正像是玛莎
车辆升级档案车型：普拉多升级地点：顶速动力连锁升级前后参数对比：原始数据：pnm升级数据：pnm普拉多作为全球资质最老的越野车品牌之一，无论还是都突出了陆巡家族大气霸道的特性，其底盘突出它不凡的越野性，简单实用的内饰……这款年的是个很有活力的军绿色，它搭载了.0升V自然吸气引擎，最大功率kw（匹马力
丰田普拉多刷ecuUNICHIP特调普拉多车辆升级档案车型：丰田普拉多升级地点：佛山顶速动力升级前后参数对比：原始数据：phnm升级数据：phnm普拉多的外形是典型的实用主义风格，没有过分花哨的元素，踏实稳重，这也使得它可以被更多的消费者所接受，不会给人留下过于张扬的印象。这台代号为TR-FE的.L
TRDsmu运动模式组件动力提升%，直接执行ECU日本丰田原厂套件只需要一部苹果手机的价格，就能给你澎湃的动力！！！注：这是“动力模式组件”，只针对丰田霸道、酷路泽、汉兰达，不是什么油门加速器！！！适合车型：普拉多LC全系国产/中东.(单/双VVTAT/MT/AT).(双VVTAT).0(单/双VV
先来几张前奏哈哈，成都这座火了的城市准备安装拆卸护板和前网拆集气箱安装本体支架安装增压本体安装进气管和集气箱连接ECU线束插件添加加增压油，完成试车！动力+%，就这么简单，若有疑问欢迎搜索：JSIM
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