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更新时间：2024年04月23日
下图是一辆菲尼克斯红色改装三菱EvoIX，EvoIX也许是融合在现代日本量产车中的同类赛车技术的巅峰之作。第九代三菱轿车具有当时最先进的全轮驱动系统之一，是有史以来生产的最成熟的涡轮增压四缸之一。当然，EvoX赢得了应有的成就，但是IX可以说是最后一款为赛车驾驶而设计的量产车。图中的这辆车在第一
在很多车迷的心目中，三菱EvoX都是一辆梦想之车。下面这辆三菱EvoX在外观上改装了LTMW为其定制成型的StreetfighterLAaero，而MotoIQGarage则负责组装汽车。作为一个赛车版本，动力必须要过关，这辆车改装了加勒特（Garrett）的GTX涡轮增压器，可将G推向马力的关
素帕猜（SupachaiPipatvet）的绰号是“Champ”。为什么？因为他所做的一切都是为了胜利！这就是为什么！Champ在他的时代驾驶过很多车，但当他第一次感受到全轮驱动的魔力时，他知道他的下一个目标必须是有史以来最具传奇色彩的AWD车型之一：三菱EvoVII。Champ拥有这款Evo已
兰博基尼已经准备好了新款SuperTrofeoHuracan，他们称之为EVO。该车是基于之前的兰博基尼HuracanSuperTrofeo，EVO号称其拥有经过大量改装的空气动力学套件，以及改进的安全标准。兰博基尼与Dallara工程公司合作开发新车身套件，Dallara工程公司为LeMans
客货两用车从来就不可能跑得快。早期的模型是用木材制成的。后来，他们制成了后面的长凳座椅和亚克力天窗这样的东西，像大峡谷的家庭公路旅行的代名词。然后三菱LancerEvolutionIX就出现了。Kimmy有一个涡轮增压的G发动机，全轮驱动布局，以及车站车。这一切都从F字开始。“当你达到一定的年龄
你的三菱LancerEvo有多快？我们打赌一定没有这个疯狂的黑色家伙快。在这里，我们也许是世界上最疯狂的Evo。这是一家名为ExtremeTuners的希腊公司改装的项目。它的改装开始于一个谦虚的EvolutionIX。大部分的.0升涡轮增压四缸发动机都已经被抛弃了，其中包括已经将发动机容量降至
千匹巨兽在这个年代已经相当常见，GTR、牛、马、蛙这些多汽缸大排气量的车，只要施以涡轮增压，突破hp已经司空见惯，甚至到hp的也都不是什么话题。 不过这辆绿色的EVO可是货真价实的.0LG发动机，其实说细一点排气量仅有c.c.而已，以常理或是物理来看，拥有超过hp的输出真的不合逻辑。
EscortDragRacingService改装三菱的LancerEvolution。这是一个汇集了一些在日本改装和赛车界的大牌明星，开始了与Voltex被称为在创建一个定制的空气动力学套件的Evo项目。很明显的，空气动力学在这里一直被非常认真地对待，你可能不会感到惊讶，Voltex自己的风洞
今日一位翼神的车主前来安装ECU外挂电脑，时尚动感的外观，线条硬朗，前脸造型运动范儿十足。虽然是紧凑型轿车，在改装爱好者的眼里翼神就是跑车之翼，车主也介绍，开翼神的朋友没有不改装的。蓝瑟翼神与生俱来的家族高性能运动血统，不禁让人联想起专为赛车而生的EVO，外观上两者也有许多相似之处。开始安装，准备好
美国改装公司Vorsteiner刚刚推出了其最新的EVO的强大阵容宝马M附件。这里显示的白色例子，EVO阵容包括一个新的前分裂器。与大多数由Vorsteiner开发和提供的组件一样，新的EVO前扰流已通过预浸方法构造的碳纤维制成。除了前分流器，EVO的包还包括一个新的行李箱盖扰流板。它也是由碳纤
高性能四驱底盘，造就全球知名日本强悍名驹。铸铁改成铝合金本体优劣取舍难定义 谈到搭配四缸发动机的高性能车款，就不可能错过三菱EVO这部车，从代到第九代时所搭载的G红头发动机，在当时可是响叮当的铭机，透过简单的动力改装，hp的马力可是手到擒来，关于G的介绍本单元另有专文，笔者在此不再赘述，我们来看看
千匹巨兽在这个年代已经相当常见，GTR、牛、马、蛙这些多汽缸大排气量的车，只要施以涡轮增压，突破hp已经司空见惯，甚至到hp的也都不是什么话题。不过这辆绿色的EVO可是货真价实的.0LG发动机，其实说细一点排气量仅有c.c.而已，以常理或是物理来看，拥有超过hp的输出真的不合逻辑。各式各样的材质
Vorsteiner刚刚揭示了另一个宝马M双门轿跑车。虽然下面的M不具有美国改装商大量积极的宽bodykit，但它确实拥有其他选择的令人印象深刻的元素。对于新手来说，它已经安装了最新的Vorsteiner航空前导流板和Evo行李箱盖扰流板，均由预浸碳纤维制成。此外，来势汹汹的GTS后部扩散器已经
在SEMA改装展室外区，爱乐驰轮胎厂商展示了他们参加比赛的三菱EVO场地赛车，蓝色的涂装和夸张的扰流板足以吸引来往游客与车迷停下脚步。 赛车前部宽大夸张的前下部扰流板通过根拉杆进行固定，可以提供很大的车头下压力，赛车尾部GT型扰流板配合底部扩散扰流板，可以为赛车提供充足尾部下压力，增加操控稳定
想要在改装圈里引起人们的注意，你需要真正走心的去改装一台车。 用心去改装每一个细节的同时，你也需要一个十分出彩的地方，才能够远离世俗，脱颖而出。 这台EVO在强化动力的同时，也进行了气动避震的改装。 Airrex空气避震搭配Accuair空气管理系统，使它能将车身降到最低。就
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