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更新时间：2024年04月25日
汽车改装是玩车族的运动，炫目的外观，独特的音响，提升的性能都彰显出主人的个性。汽车改装也分初级、中级、高级三个不同的层次。一般车友的改装都在初级的水平，他们只是对某些零配件做一些升级换代以提升性能。水哥（网名）是名赛纳车主，平时爱玩赛车，为了更好地适应赛车场地，不久前他把自己的车做了些小的改装。胎宽
每个铝合金轮毂约需元 汽车改装是玩车族的运动，炫目的外观，独特的音响，提升的性能都彰显出主人的个性。 汽车改装也分初级、中级、高级三个不同的层次。 一般车友的改装都在初级的水平，他们只是对某些零配件做一些升级换代以提升性能。水哥（网名）是名赛纳车主，平时爱玩赛车，为了更好地适应赛车场地，不久
闲着没事就要折腾，让那些叫我进口富康的看看！先上未完工的作业。声明:本文系搜集于网络,版权归原作者及所发网站所有,如果本站(第一改装网)侵犯了您的权利,请及时告知,本站会即刻处理.
原来的轮毂好,但准备上大点的中古,所以换了的圈,轮胎也上了大些的/R,有点小问题,后面说.照片不专业,大家将就看看轮毂寸,ET,.KG还是轮毂...轮胎店一番折腾,动平衡最大差值,过程不赘述,照片无直接上效果图还是效果图夜,近照,后面指声明:本文系搜集于网络,版权归原作者及所发网站所有,如果本站(第
历时近天，亚光黑的nn终于完工了，本来领导是想改骚包黄的，但是省去改行驶证的麻烦，决定还是上亚光黑，效果不错，就是容易上手指印，洗完车的效果刚刚的声明:本文系搜集于网络,版权归原作者及所发网站所有,如果本站(第一改装网)侵犯了您的权利,请及时告知,本站会即刻处理.
這台車應該很好認吧声明:本文系搜集于网络,版权归原作者及所发网站所有,如果本站(第一改装网)侵犯了您的权利,请及时告知,本站会即刻处理.
车子万多公里，家里又买了第台车，于是就想折腾一下了，前后胎都是米胎。前胎0年换的，跑了万公里，也磨的差不多了；后胎还是原车的，0年的胎。本来早就想换了，无奈我们这边修地铁，那路面太烂了，就想等修好再换。最近路面修的差不多了，就打算一股脑都换了吧。选圈花了不少时间，适合SN的圈太少了，看来看去只有仿O
历经万般磨难从无到头总算把塞纳彻头彻尾的翻新一边了很欣慰一次拆装启动底盘无任何异响室内也就主门有点声音可以搞定现在就剩下中控灯光控制恢复轮定位做下就完美了这次选用的是寸的圈用固特异f花纹直道王弯道亡不过无所谓了平时街上开也不可能开出极限吧性能随便都比原车的好就行先上几张pp等有聚会了用pbox来张测
其实去年年底就改色完毕,春节更改了行驶证,节后又贴了几张自己涂鸦的贴纸.感觉基本没什么再折腾的冲动了,养老吧,就这样整容前是银色垫之前把哈头打磨干净,怕抖搞轮子的时候顺便拆洗了气管,这个修理厂里有几台以前的出租下线车,废了垫前后的对比进油漆房了,改双色提回来第天被追尾,破相了,左后支架挂了还,到现在
哇卡卡，终于初步折腾完了。。。额。。。发下成绩！（可惜的是没有狼头贴纸，商家说不是每个狼头都带--额。。。）声明:本文系搜集于网络,版权归原作者及所发网站所有,如果本站(第一改装网)侵犯了您的权利,请及时告知,本站会即刻处理.
给喜好折腾又不敢下手的童鞋提供一点点的感受。俺是车盲，只提供感受，不提供技术支持，有想法找小钢炮去！老干部语录“汽车改装是个系统工程”通常是先改轮胎和制动系统，再改动力。俺先改动力，这样似乎对改装后车的不足感触更深些。、密齿终传加持改完后，需要秒的适应时间，转速提升太快了。开了一周多，感觉行车平顺多
【蚌埠乐途汽车音响改装隔音】丰田赛纳全车隔音降噪选择商务车型的车主基本都是经常跑长途的，长时间的噪音是难以忍受的配置环保止震板大能吸音棉大能超级温莎全车隔音可有效降低高速行驶时的风噪，共振噪音。蚌埠汽车隔音降噪咨询（同号）
赛纳是丰田MPV车型中功能最丰富，配置最豪华的车型之一。宽大的空间保证了乘坐的舒适性，车长达米，作为商用和家用高档MPV都是不错的选择。丰田塞纳音响改装前喇叭：意大利尼诺帕克N.套装喇叭后喇叭：意大利尼诺帕克N.同轴喇叭处理器：优美声DADSP处理器隔音：进口赛伦科特+中道低频声障+吸音魔垫施工部位
好东西往往是折腾出来的，好的音响效果也不例外。不怕没有好声音，只怕你没花精力去折腾。此次丰田赛纳改装前已尝试了不同的器材，而聆听乐声在不同的系统中的微妙变化本身就是一种享受。车改坊新疆店的技术团队为了满足车主的需求，开始升级。0-音响配置：前声场德国伊顿两分频套装，美国霸克超薄低音一台，斯派朗DSP
赛纳是丰田MPV车型中功能最丰富，配置最豪华的车型之一。宽大的空间保证了乘坐的舒适性，车长达米，作为商用和家用高档MPV都是不错的选择。车友平时开车和在高速公说话都听不清楚，为提供一个安静舒适的乘车的环境。然而受制于成本赛纳在隔音方面的表现却非常不尽人意,因此车友打算为座驾选择(欧洲进口赛伦科隔音)
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