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更新时间：2024年04月26日
UndergroundRacing已经展示了世界上第一个双涡轮奥迪R。全新的R投入使用的时间很短，但Underground已经设法掌握了他们的改装魔法。根据Underground的说法，R上增加了GenTwinTurbo封装，改变了整个驾驶体验。 额外的功率和涡轮由Underground专有的
虽然第三代HondaFit在台湾已上市几年，但不代表外型俐落的二代Fit没有人在玩，就像这部黄色二代Fit，不只外观套件全数Spoon化，动力系统还外挂涡轮增加，变速箱也更换为日规RS六速手动挡，改造幅度堪称是全台之最。 挡火墙上的离合器油壶的固定座，在左右驾车上并不一样，需找
法拉利正式发布了旗下单品牌赛事Challenge赛车，用于代替ChallengeEvo，这也是法拉利在其单品牌赛事中第一个涡轮增压车型。 法拉利Challenge赛车搭载与民用版相同的.升V涡轮增压发动机，最大功率马力。 于此同时，法拉利Challenge赛车的动力传动系统得到了优化，拥有更
当改装预算无上限时，所打出来的速度机器肯定十分恐怖，就像眼前这辆紧绷到一拜的PorscheRWB，透过RWB宽体爆龟装扮之下，原本气势就已经具有相当程度的视觉震撼力了，但仍旧无法满足车主追求那极致的完美，透过再次进化之下得以孕育出因速度而生的四轮巨兽。 难得一见的碳纤维双层前下
斯巴鲁WRXSTI肯定做了大量的工作，使其成为性能车世界的传说之一，然而，最新的模型已被嘲笑为慢于其前辈。在美国的IAGPerformance提出了一个解决方案。以年的STI为基础，该团队已经把其变成一个真正令人头晕目眩的暴力机器。几乎每一个机械部件都被更强大的部件所取代。简而言之，发动机有Ma
奥迪的惊人的CS现在非常适用于“经济实惠”和“可调”的营地，这使得Milltek的优雅设计的排气改良成为了聪明发烧友的必备品。作为VAG调音场景中的“goto”品牌，Milltek的工程师已经擅长为各种高性能奥迪车型创造精美设计的提取解决方案。像汽车本身，公司的VS系统是一个技术上的杰作-并为业
排气制造商Milltek发布了其精美工程系统的细节，用于最新的奥迪RS。这个最新的金属杰作设计适合于年的.0TFSIV双涡轮增压版，但由于大众集团的明智的“泛共享”政策，这也适合新的RS与同一动力装置。与所有Milltek系统一样，设计团队竭尽全力确保系统提供的令人印象深刻的性能提升与音轨平衡，
MazdaAxelaBM(代)XMazdaAxelaBL(代)直击年轻人味蕾，、年级世代改装王。从第一代MazdaAxela(简称：马)从年在台湾开始出售后，流线型的外表及保守的售价，问看看年轻族群Mazda车系中你最爱的是哪一款？答案绝对不会是MX-或是RX-，很快的代马就成了年轻人购车的首选，对
K0能够在世纪最流行的高性能汽车中成为设计构思最成功的涡轮之一，许多VAG最具代表性的机器有过OEM装配的单元。ForgeMotorsport知道关于调整压力感应设置一个惊人的数量和花费数年时间学习K0的来龙去脉，这让他们占尽地利，以满足这些车。最新的锻造K0改装的例子是他们超强的出口消声器删除
MazdaAxelaBM(代)XMazdaAxelaBL(代)直击年轻人味蕾，、年级世代改装王。 从第一代MazdaAxela(简称：马)从年在台湾开始出售后，流线型的外表及保守的售价，问看看年轻族群Mazda车系中你最爱的是哪一款？答案绝对不会是MX-或是RX-，很快的代马就成了年轻人购车的首选
为了PorscheCayenneTurbo能有更巨大的动力输出，Techart全新Powerkit连涡轮机都升级了，最大马力hp、最大扭力.kgm、0-km/h只要.秒等，这些数据都证明TechartPorscheCayenneTurbo足以晋升性能车行列。全新涡轮套件命名为TA0/T，是专为P
全新BMWM/M搭载双涡轮增压发动机，只要强化硬体、修改软体程式就能有明显动力升级，这辆由CarbonFiberDynamics操刀改装的BMWM，在经由CNC加大涡轮进排气侧、％酒精喷射的加装之后，最大马力上看hp，而且穿上一身碳纤维外衣，轻量化有效达成。 CarbonFiberDynami
勤保养车况健康 时间过得真快，第一批BMWi推出至今已迈入第九年，二手车价也掉入百万元内，虽然堪称目前入手cp值极高的车款，购入之后仍需要先做检查、整理，才能确保改装后的效果良好、不生大病！ 由贸易商引进的BMWi数量非常多，尤其以、年车型为主，许多i到了现在可说是问题百出，但其实多为疏于保养才
BMWEXi真是热门改装车款，hp/.kgm动力输出相当够力，除了加大双涡轮之外，近几年开始流行改装大号单涡轮，而这辆由JBTuningBenelux所改装的EiTouring，最大马力来到hp。 BMWEXi这具NB发动机，两具涡轮机的尺寸不算大，原厂设定在hp/.kgm输出，其实对要求性能的车
相较于MX的改装都还处于试做阶段，及BRZ的改装相对就成熟许多，采用自家代理的KKKB0-R涡轮做为中心的套件，并且为了美观涡轮本体上也喷上特殊喷砂来抑制外界带来的腐蚀等问题，基本上这套TurboSystem就是为了要强化常用区域动力所设定，因此动力及扭力的输出特性及反应都会比原厂自然进气来的更
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