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更新时间：2024年04月20日
声明：本帖系转载于爱卡汽车论坛作者:happyjing,版权归作者以及爱卡汽车所有。车开了有小半年了，最近很是无聊，打算上点小装备。在此特别感谢下我智哥（zz善良的土匪）的安索签名版，和按绞盘的时候不耐其烦帮我解决安装过程中出现的各种问题，不多说了，上图！上海发出天到货！走起~目的地：修理厂！智哥牌
北汽BJ底盘悬架颇显强悍 北汽BJ有着酷似Jeep牧马人的硬朗外观，继承了北汽军车勇士的设计精华，还拥有四轮驱动、独立大梁、非承载式车身、较高的离地间隙、可拆卸的顶棚，可谓是越野迷们心中的标准越野车。 作为一款拥有分时四驱系统的越野车，在挡把的后方，还提供了两驱高速（H）、四驱高速（H）、和四驱
一部车在弯道中的过弯操控与加速性能好坏，除了先天底盘刚性、悬挂设定与胎圈配置有决定性的影响之外，改装一颗作动效率良好的限滑差速器，亦可大幅改善过弯特性，实现人车合一的操控感，让你在弯道中快个0.秒，一圈假设有个弯，那么单圈就会有秒的巨幅进步！由AAI全美国际代理引进的日本OSGikenSuperLo
睽违年的北海道CivicK终于完工，这次我们比两年前更深入了解移植北海道底盘的一些「眉角」，也更彻底分析这组本来就是为HondaEG设计的WD传动系统，到底能为Civic的操控性带来多少改变。首先，我们必须澄清：「Honda或Toyota所谓北海道的四驱底盘，向来就不是为了竞技而生！也不是什么限量版
玩WD车的人有一半以上都接触过Impreza，因为零件多、动力充沛，而且它的差速模式容易理解，最普遍的就是：和：，了不起再多改颗后差LSD，很快就能界定出这辆车该玩漂移还是跑场地赛。但是Evo和VAG的两部鸾生钢炮AudiS、GolfR却已进化到全主动式的电子差速系统。不断追求更大马力是否有足够能力
车辆在性能大幅提升过后，驱动系统需直接承受强大动力的扭转，发动机与轮胎中间的驱动系统便成了更须强化的重点。例如以S的车型来说，后差速器的容油量及温度控管，在激烈走行下更是左右了齿轮油润滑性的好与坏。Spoon为了预防在激烈驾驶下的油膜强度是否可维持均一、油温是否可有效冷却来预防内部齿轮破损等的情况发
SubaruImpreza自年问世至今已个年头，期间车型大小改款包括限量车型不下数十种之多，但不变的就是坚持水平对卧四缸发动机与全时四轮驱动设计，自始至终都是车迷心中最具特色的车种之一。由于改款次数之多，非常专精Impreza零件流用的专家真的少之又少，此次首度直击台湾最大Subaru外汇厂「港湾高
、差速器锁改装差速器是汽车驱动轿的主件，它的作用就是在向两个半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦。 很好理解，汽车转弯时车轮的轨迹是弧线，这时候处于圆弧内侧的轮子和处于外侧的轮子所走过的距离是不等的，这就需要用不同的转
作为大众旗下三大品牌各自的大型SUV，大众途锐相比奥迪Q或保时捷卡宴显得有些过于低调。不仅在品牌溢价上没有后两者来的巨大，造型上也相对朴实了些。不过，源自同一平台，共享动力总成，秉承一致性能体验，又让途锐在这三兄弟中的性价比尤为突出。如果Q和卡宴是象征着高端大气上档次的话，那途锐则是低调奢华有内涵的
【特此声明】本帖图片来源于年月日参加萨瓦纳穿越版发布会的媒体人，内容及相关见解仅代表个人，和福田汽车及相关机构没有任何形式的联系，请各位网友慎重跟帖及评论。 SUV到底是一种什么类型的汽车，这个问题恐怕已经很难回答了，但不能去越野的SUV和其他车型相比，价值又体现在哪里呢？这个问题其实更难回答。
网店特价：.00元商品原价：.00元商品封面图：商品描述：SARDLSD限滑差速器是SARD公司与日本JTEKT公司联合开发TORSEN型LSD特别强化版，其是通过提高车轮扭矩分配比来实现防止车轮打滑，提升车辆行驶稳定性。更多产品详情，欢迎咨询我们！联系阿娟，阿磊，阿文联系/所属商家：深圳新金凌汽配
奥迪S运动版车型的长、宽、高及轴距分别为mm、mm、mm和mm，而镀铬进气格栅以及S标识表明其与众不同的身份。奥迪S运动版车型内饰基本保持普通版车型的设计风格，但中控台和车门上大量碳纤维材质的应用，让奥迪S运动版内饰运动感十足。【施工后】【施工后】【施工后】【施工后】 全新的奥迪主动式噪声控制(A
今天的主角——奔驰SLKAMG，不过这两车在国内的保有量特别少，据了解当时进口奔驰只引进的台。而且这台还是硬顶敞篷的。咱先了解一下它的参数。力部分是SLKAMG的重点，它搭载.L的AMGV引擎,可输出匹最大马力，牛米的最大扭矩，0-公里/小时的加速时间仅为.秒，0-公里/小时的加速时间也只是需要.秒
相信大家对lsd已经不陌生了，有其是追求操控的后驱车。我们在这里只说新的宝马。从年起，宝马已经对部分车型的后差速器进行了内部改变。如0年月以后出场的E/手波i（自动波不受影响）的后差速器。把原本用螺丝拧crownwheel冠状齿轮的设计变成了焊上的。如图。这样的设计让大家改装lsd变得非常困难，现在
浅谈如何选择减震器（分享转载篇）市场上改装用的减震器有很多种，购买前要想好是达到什麽目的和主要用途（强度越野要用硬一些的）！选减震器前最好事先测量好车身上减震器座两点间的距离，在挑选减震器时将减震器压到行程的一半时，再测量尺寸，测量的结果与之前的结果相差不超过两厘米就证明这款减震器可以使用！减震效果
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