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更新时间：2024年06月02日
自从0年月提车到现在，我的.自豪已经跑了.W公里。鉴于长期跑在中国的道路上，以及我上班在建筑工地，条原配轮胎已经牺牲了一条，另外条也已经是伤痕累累。现在已处于无备胎状态几个月了，最近就一直在选择轮胎中。更换的尺寸也准备随大流：/R品牌也考虑过马牌、倍耐力、普利司通、米其林之类的世界名牌，但是因为有明
LD嘀橙威是第一批嘀骊威，配置一般般，至少原车配嘀只是铁圈嘀窄胎，对此多多少少是有点不太满意嘀，要是刚买来就换换换，会造成不必要嘀浪费，而且还不环保，现在橙威刚好W公里了，四条原配轮胎也出现了不少嘀裂纹和伤痕，作为轮胎来讲，带病工作是灰常危险嘀，所以为鸟安全，为鸟新新人类~换了服务鸟四年半嘀原厂胎（
一、轮毂与轮胎(Wheelrim,Tire) .轮胎面(TireTread) 指轮胎面接触在地面的部份，为防止打滑及散热起见，在轮胎面设置有许多花纹。 .无内胎轮胎(TubelessTires) 轮胎内未配装内胎而此轮胎本身就有内胎构造，空气即充填在胎中，目前已普遍采用，取代有内胎的车轮。
没有升级前的照片原轮胎规格:/R原轮胎总直径计算:*.+*0.*=.MM孔圆周：mm,五孔，哎这个孔圆周：mm的轮毂实在是太少了，根据上述原轮胎尺寸,以总直径偏离不超过MM为原则,安全升级选择/R总直径计算:*.+*0.*=.MM偏差+.这种升级直径偏离最少,而且直径是正数,所以不改悬挂也仍然好看,
说真的这车，买得值了！从没有把我扔在半路上过，虽然也出过这样那样的小问题，我认为可以接受，对得起这价格！提车时的不多说了（当时车价是，送了一堆东西，云南买车总要比其他地方要贵一些，山高路远，运费高），就说说自己用车的一些感受和最近几天的轮毂、轮胎升级作业吧，不多说了，直接上图！先上几张提车时的新车图
今天终于提货了，我等了一个多月的轮毂，锻造的。不多说，直接上图片选择的轮毂是前后配的，前轮毂选的是//,后轮毂选择的是//.所以轮毂前后宽度也不一样。轮胎照例也是选择的住友的。安装没要多长时间，所以就省略掉吧大功告成。最后发现，这样改完后，非常有必要换掉减震了。仔细看会发现，轮胎与车的间距变大了。所
改轮毂是一个不大不小的工程，但技术包括技术型以下，我认为必须得改。不然对不起小四的外形。考虑了很久，本来想换个性一点的圈，也去了解了不少。想到原厂的质量稳定，而且不用垫圈什么的。就决定改运动型原厂钢圈啦。ps：我这边是没有个性化订单的，不然根本不用改！ 轮胎是邓禄普自己网上买的，质量不错，而且
今天天气不错,贴膜改轮毂去也!威固太贵,我也贴不起,还是龙膜吧,前档AIR,侧档后挡天窗PP的,贴下来觉得颜色正好,不深不浅.回来路上想去看下心动已久的S的轮毂,没想到一看就毒发了,再看了下轮胎邓路普的SOPRTS的的轮胎价格也可以,再加上原厂的寸轮胎和轮毂看的那家店也肯回收,所以一时没有忍住,
广州市东名轮胎行经营范围：改装轮胎、轮圈，车辆轮胎、轮圈保养、翻新主要代理：YOKOHAMA,FALKEN，DUNLOP、BRIGESTRONE、TOYO、RAYS、ENKEI、WORK、BBS等等名牌轮圈、轮胎我公司主要代理YOKOHAMA,FALKEN、RAYS、ENKEI等等各国名牌轮圈、轮胎
、选择合适的轮毂类型：首先要了解，不同的车型，车轮的选择也应有所不同，切勿以为想装什么样的车轮就可以换成什么样的车轮。车轮主要分为钢铁车轮，铝合金车轮和镁合金车轮。钢铁车轮最重，价钱也最便宜，铝合金车轮比钢铁车轮要轻，镁合金车轮则更轻，更软。加速性能也更佳，但它主要用于赛车，只有在欧美路况极好的
很多朋友买车后第一步都是想换个好看点的合金轮，原因是非常明显的。.美观.更好的发挥车子的性能.更轻，更结实.给刹车留出更大的空间改装以及散热首先讲一下轮毂的螺钉结构。轮毂要装到车上，需要安装到由刹车盘延伸出来的hub上。不同的厂家对不同的车种，会使用不同的hub，常见的有钉，钉与钉的。大部分的房车跑
以往性能胎市场总是各大轮胎厂展现自身研发实力的最佳舞台，但随着各车厂纷纷推出高性能旗舰车款后，更高性能的轮胎要求逐渐在市场上有了更大需求，为了有别于一般性能胎所展现的「低标」，Continental全新推出ContiSportContactP(以下内文以CSCP)正式将市售性能胎战场拉升到另一竞争新
、不要省钱选便宜的华而不实的轮毂。如果要省钱就别改轮毂和轮胎，因为轮毂和轮胎是汽车的脚，对整车的安全性能和操控性能影响非常大。、首选轻量化轮毂，不一定是锻造轮毂但一定要比原车轻而且坚固，否则失去了改的意义。、不要盲目追求大尺寸，有的车寸刚刚好，确实大了，拖累动力和油耗，就没有必要追求大的。、轮胎和轮
我的车是去年月购买的，当时S只肯优惠千，现在不到一年尽然降了万。一直对睿翼.的那个小脚和垃圾韩泰轮胎耿耿于怀！于是在网上学习了很多关于轮毂和轮胎改装的知识，终于搞清了锻造、铸造、ET值、中心孔、扁平比\w、以及/R等等的意思。然后就是选轮毂，今年月终于下单定了workEmotionR日本原装轮毂
汽车底盘改装的第一步应该从选一条适用的好轮胎开始。轮胎是汽车性能的终端输出，再好的性能都必须靠四条轮胎才能表现。 轮胎的改装不外乎加宽、降低扁平比、胎质的改变。除非马力大幅度的提升，否则若只单纯为了提高循迹性通常加宽0~mm就足以应付一般道路上较剧烈的驾驶方式，而且不致造成转向特性及悬吊负荷的
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