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更新时间：2024年04月23日
当车辆使用很长时间后，用户发现方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者轮胎单边磨损，波状磨损，块状磨损，偏磨等不正常磨损，以及用户驾驶时，车感漂浮、颠簸、摇摆等现象出现时，就应该考虑检查一下车轮定位值，看看是否偏差太多，及时进行修理。汽车行驶中方向跑偏比较常见，如果不及时消除故障，比较危险，一般可
汽车行驶中跑偏是比较常见的问题，大多数情况下，可以通过做四轮定位把问题解决。但有时怎么做四轮定位都不好，这一定是其他的原因导致的，必须把原因找到解决掉，才能彻底治好跑偏的故障。除四轮定位失准外，能导致跑偏的主要因素还可能有： .两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。最好是全车都使用同一种型
制造商 Mercedes-Benz(奔驰) 召回时间 -0-至-0- 涉及数量 辆 车型 S-级车辆 型号 型 年款 款 VIN范围 WDDA，WDDA，WDDA，WDDA 缺陷情况 戴姆勒股份公司已经查明，发动机舱中皮带轮减震器在供应商生产的硫化工艺过程中可能存在偏差
为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，目前汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。 减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此我们应使减震器经常处于良好的工作状态。可用下列方法检验减震器的
年—年青年期重在保养据了解，购买新车前两年是车辆的巅峰期，车辆性能和各部件都处在最佳状态，此期间车主只需注意日常的养护和正确的驾驶方式，车辆基本不会出问题。可是当到了年—年时，车辆将步入第一个生命周期。在年—年之间，车辆上的电瓶、冷却液、刹车片等部件容易出现故障和磨损，这时车主应该注意平时的保养。在
空气悬挂（Airsuspension），俗称“空气避震”，是世纪年代发展起来的主动悬挂的一种。可根据汽车的行驶条件（车辆的运动状态和路面状况以及载荷等）的变化而对悬挂的刚度和阻尼进行动态的自适应调节，使悬挂系统始终处于最佳减振状态。例如，高速行驶时悬挂可以变硬，以提高车身稳定性，长时间低速行驶时，控
科鲁兹提升操控性能加装RPA车身强化件+减震胶作业雪佛兰科鲁兹在WTCC世界房车锦标赛赛场上的王者雄姿倾倒了无数车迷，并由此引发了一场以科鲁兹为名的改装热潮。在性能改装上，加装一套车架强化拉杆不仅可以增强科鲁兹车身的刚性，确保不会因驾驶者因激烈驾驶而导致车架的强度降低。还有利于减少避震的损害，提高驾
产品介绍：AirForce气压避震器成立于年，有超过年制作避震器的经验。当时工程师已经发现在改装避震器上有许多问题须要克服，于是决定设计并且制造一系列更好的避震器，这就是AirForce气压避震器成立的原由。降低或改变原厂避震器是改装性能车的一种主要的方式。但是这个做法有一个严重的缺点。有时候在道路
因为我的车加装了绞盘，车头较原车重。加之到目前为止，还没有找到匹配霸锐的最佳减震。参照韩国帖子，结合本车实际，设计制作了减震座。买了韧冲可调减震。在城市好路调到最软，恶劣路况调到最硬。为主减震减轻负担。加好后在市区开了几十公里。没有特别的感觉。改天上烂路试试。估计这个对搓板路有点好处。另外对转向机构
车子开了两年了，经常泡在咱们的论坛里面，也结识了众多的霸友，每次大家在一起聚会深感温暖，在这里也感谢小凡和榴莲两位提供的帮助！上周订的KYB的减震以及定制的法兰盘终于到齐了，周六一早换上工作服，把车开到内弟的汽车修理店自己开始动手以新换旧。其实早有这种想法，去年和老大探讨过法兰盘的问题，上个月和普拉
本帖最后由zxygoo于--:编辑 为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，目前汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此我们应使减震器经常处于良好的工作状态。可用下列方法检验减震器的工作是否良好。 ．使
前几天自己动手把全车的减震换成KYB的，由于更换过程是一个人操作，没有办法拍照，有点遗憾。QQ车的减震器一直有个问题困扰着我，就是转弯的时候不好操控，查阅了不少更换KYB减震器的贴子，都说换后有效果，不禁心动更换，于是在淘宝上找到了一个KYB卖家，前后一套共支，前面的型号是，，因为前面的有左右之分，
TT.标准版，前几天地盘异响，疑为后减震器损坏，经维修厂朋友介绍，订购个帕拉丁后减震器代替。帕拉丁原厂后减震器昨天下午货到，单价加运费根.00元，今上午把TT开到朋友的维修店免费更换，如图;原厂帕拉丁后减震器根拆下TT旧减震器与之比较，缩短一样长，但帕拉丁后减震器更粗一些。减震器拉伸之后，帕拉丁后减
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