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更新时间：2024年04月19日
时序来到了些微凉爽的秋天，许多筹备已久的车迷大会师活动陆续展开，这次要跟大家介绍的是在台湾会员阵容也算相当庞大的NewMazdaClubTaiwan，于日前举办的年度大会师活动，地点就选在台中丽宝福容大饭店的户外停车场，当天上千部Mazda的聚会阵容，将停车场挤得水泄不通，加上准备的活动都是以亲
剛在年月以部銷售佳績，創下進口休旅銷售冠軍的MazdaCX-，以優異產品實力持續締造話題。但在太平洋的另一端，Mazda新世代人座跨界休旅車CX-，也在月日釋出全新大改款的設計搞，並明確地預告將於美國洛杉磯車展進行全球首演。 自从年采取Kodo魂动设计语汇的小改款CX-发表以来，事实上已历
哑光酒红色烤漆大气不凡展气势 说起台湾Mazda的改装风潮，最热络的当以第一代车款最火红，当时这部车由于车价不高(百万内)，外型流线，.S车款的税金又刚好落在.L以内，在销售量大的情况下，改装数量自然比较多，当时笔者记得除了基本的外观、底盘改装外，外挂涡轮的实装车也采访过不少部，而这样的热潮在第二
外观混搭新潮流 Mazda众多车型中，CX-首先搭载Skyactiv-G发动机，加上漂亮流线的外型，CX-很快征服年轻人的心。而这辆前来协助本期「OP研究所」拍摄的CX-，算是目前台湾改装幅度相当大的实车，而且外观套件采用多种品牌混搭的方式，视觉效果出众。
Zoom-Zoom自在愉悦「人马一体」的驾乘哲学 第二代Mazda于年正式登场，在主打「Zoom-Zoom」愉悦操控与「人马一体」驾乘哲学的核心思想之下，成功引领.0L级距运动型房车的市场，同时成为改装主流车款，而在年第四季预计引进第三代Mazda之前，我们透过「OPMagnifier」来感受第二
这一两年Mazda车系可说是迈入新的纪元，旗下的车系都带有相当浓厚的日式风格，今天主角CX也是如此，限定的蓝色涂装更是Mazda的专属色系。锐利的头灯及水箱罩造型都让这辆SUV更显特殊，再搭配上Kenstyle及AutoExe的御用套件，不仅视觉上相当享受，AutoExe足下性能更是无庸置疑。
据改装店家表示，新款Mazda的发动机系统依排气量主要可分成两大类，一为.0L/.L，另一为.L，前者与旧款Mazda.0L的车款较为相近，只是电脑反应便得更快速，因此对于先前曾接触过旧款Mazda涡轮化的改装店家来说，改装难度不高，至于.L系统则与Mazda的.L发动机相仿，对于刚改完Mazda涡
RT：0.秒ET：.秒全速：.公里/小时B转子发动机由于构造特殊，改装方式也与活塞发动机大相径庭，腹内无法以更换锻造套件的方式来提高强度，不过就以往日本改装B的经验来看，在不修改原厂的发动机下，直接更换更大的涡轮本体即可获得有效的动力提升幅度，因此本车使用原厂发动机本体直接将涡轮换上大出力的TD-0
两千三涡轮增压设定，彻底解决动力不足问题！有许多MazdaSport的车主都有动力略显不足的问题，原厂hp/.kgm的输出，就算将近排气系统彻底强化，或是搭配ECU的撰写似乎还是差了一点。因此Mazda自傲的DISI缸内直喷L-VDT型.升涡轮发动机，也就成了MazdaSport车主们的救世主。而这
Mazda原厂技术加装，日系涡轮前驱王者！好比MugenRR之于Honda、M-PowerM-series之于BMW、AMGBlackSeries之于Mercedes-Benz，Mazda为其旗下车款所推出的高性能MPS版本对Mazda车迷来说就像是宝物一样珍贵的梦幻逸品！MPS车款换上了专属的前保
MazdaTakeri概念车早前已于东京车展中亮相，并预告了下世代Mazda中型房车的外观与内装设计，而在日内瓦车展中，Mazda也首度为欧洲媒体与车迷们展出MazdaTakeri概念车。除了新颖的内装外，MazdaTakeri的动力也是全新的，本车将搭载.升SKYACTIV柴油发动机与i-ELOO
Focus移植新Mazda.L动力充沛山路好开Focus上市至今已衍生出各式各样的改装方式，挂涡轮、换发动机、扩缸，每一种改装方式本站几乎都做过介绍，而本篇报导中的这辆Focus换装了.L发动机，也许读者会认为这到底有何特别呢？看下去就知道。这次介绍的这辆黑色的Focus，在动力部分移植了.L发动机
B发动机的转子一颗只有c.c.，以搭载双转子的B-REW来说，末代已可压榨出hp的最大马力，从年问世至今，仍无其它发动机能与其相比，但是高效率的转子发动机也得付出不少代价，发动机损耗过大、油耗过高以及严重的空污。转子活塞在椭圆型的汽缸中旋转，进行「进、压、爆、排」的动作，虽然效率极高，但气密性较差的
Focus想移植.L难度高成功案例少Mazda/Ford车系中最为广泛使用的四缸发动机就是MZR与Duratec系列，其实就发动机缸体的设计来看，这两个系列基本上可以说系出同源，但是在诸多的周边设计上，例如汽缸头可变汽门机构、正时机构、润滑系统、曲轴、油底壳等，却有着一定程度的差异，且控制发动机的电
双管尾出的设计在NewMazda就只有排气量最大的.S仅有配置，其余的.L及.0L当然就只能乖乖的单边单出，当然这也不是没有原因，原厂来说光是排气量及动力的差异，一般车型如果用上双管肯定加速无力到想把车埋了，因此这部分笔者其实还是建议乖乖的换装改装用单边单出的排气管吧！另外赤焰自动车自制的mm中尾段
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