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更新时间：2024年04月20日
下面图中的这辆车叫做RCGT概念车，是Mugen为思域TypeR开发的最新改装版本。更棒的是，它不仅仅拥有外观改装套件，还有性能提升改装。除了提供更好的空气动力学性能外，保险杠、前唇扰流板、引擎盖、侧翼子板和翼子板都由碳纤维材料制成，以减轻重量。Mugen还为RCGT配备了升级版的悬挂、高性能刹
本文中我们看到的是改装版讴歌RSXType-S：这是经典日式风格的教科书级别的改装范例，其部件选自日本最受欢迎的一些品牌，包括无限Mugen（M-TEC），GReddy/TRUST，TopSecret和HondaJapan。再加上一些美国制造的性能配件，例如RC进气歧管和HondataKMana
HectorRomero的本田CR-X发动机来自日本的本田BA，AEM进气，SkunkPro系列歧管，Mugen阀盖，RC喷射器，Mugen头，MSD的运动型点火，Skunk油轨，Skunk节气门体，Odyssey小型电池，Mugen代油盖，Mugen代散热器帽，JDM密码五金，Mugen排气系统传
Honda车友绝对不能错过Mugen，针对史上最强的CivicType-R，身为Honda御用改装品牌的Mugen当然不会放过，整辆CivicType-R的外观与内饰经过Mugen完全改变，看起来战斗力十足。 首先是车头部分，很容易就能察觉与原厂CivicType-R的不同之处，诸如发动机盖、水箱
在本田发布S之后，其御用改装厂MUGEN立刻就发布了针对S的改装套件，让这个看起来有些“呆萌”的小家伙露出了原有的野性。 改装套件在外观方面包括了新的前唇、侧裙和后扩散器等基础配件，当然您还可以选择带有通风口的发动机舱盖、新的挡泥板和碳纤维后扰流板，此外，还有一个硬质顶棚可安装，一套装扮下来S
本田思域在改装领域中露面的几率很高，这不仅得益于其良好的基础机械设定，同时也因为数十年来本田已经积累了非常好的口碑并拥有大量的拥趸。今天我们将要介绍的，就是一款以北美思域MugenSi为基础进行改装的高性能房车。思域MugenSi是一款由本田原厂和御用改装厂牌Mugen以北美版第八代思域FA为基
声明：本帖系转载于爱卡汽车论坛作者:jimmylo,版权归作者以及爱卡汽车所有。一晃三余年，人车渐老，需要点小激情，应该换条气喉了。FGK最大问题在于它是FGK，基本上同一级别的车换上FGK后出来的声音都没两样。还是Mugen吧，胖本田最后一声Mugen中尾段的管路设计和FGK很不同，和原厂的非常近
在东京改装展上，由本田御用改装厂Mugen(无限)带来的改装新奥德赛车型演绎了一把“MPV也疯狂”。该车基于刚刚发布的新一代奥德赛打造，Mugen版车型的前脸设计有所更改，中网加入了Mugen的标识。侧面来看新车高度有所降低，配合多辐条轮圈和镀铬装饰显得非常有范儿。尾部来讲整车的变化并不大，在车
HondaFit这辆掀背小车，在全世界拥有超高的人气，流线动感的外观、眾多的改装套件，再加上本田性能光环的加装下，可说是台湾现今最热门的改装车之一，而在今年月日於日本正式发表了全新第三代HondaFit，身為Honda御用改装品牌的Mugen，当然不会放过这个机会，推出了专属改装套件，以满足广大
kg以上的减重，与眾不同的轻量化表现!! 与ASM版本不同，益新国际的曹哥表示，这辆白色无限版本的AP拥有著截然不同的个性。引擎部分由於该车為`0年后的车型，因此节气门部分採用较為温驯的电子设计，就算该车已更换上MUGEN全段排气管及集气箱，踏下油门瞬间还是与传统钢索设计有著些许落差，不过那也
随着全新世代HondaFit于今年月日在日本正式上市后，其御用改装厂Mugen也随后对外发表了新Fit的改装套件，除了针对外观所设计出的空力套件组外，包括内饰、排气系统以及底盘与轮毂等部份，也开发了全新专属的改装套件。 在外观部分，除了拥有前后扰流板、侧裙以及大型扰流尾翼等五件式空力套件外，也
近日，据海外媒体报道，本田官方发布了新一代飞度Mugen版的官方图片，该车型是由本田御用改装厂Mugen（无限）打造的，新车外形更加运动，更加凶猛。 从官图来看，全新的飞度MUGEN版采用了更加符合空气动力学的外观套件，共推出两款Mugen版车型，橙色车身RS版，白色车身S版。RS版在一些细节
由本田创始人本田宗一郎的长子本田博俊创立的改装和赛车公司无限(Mugen)，日前为全新第二代飞度(Fit/Jazz)推出改装套件。HondaFitMugen 无限提供的空气动力学套件包括大尺寸车顶扰流翼、头唇、侧裙、尾裙、车尾气流扩散器，以及多种不同尺寸和款式的合金轮毂。HondaFitMug
消费者对Honda刚推出不久的N-One或许并不熟悉，但这部由年N-Concept概念车一路演变而来的新世代车款却是Honda目前在日本国内的小型车主力，复古的外貌融合当代小型掀背车受欢迎的灵巧体型，具备了日本消费者所喜爱的基本调性，因此Mugen的改装团队怎能轻易放过。Mugen所打造的Rac
作为日本赛事最高竞技舞台的SuperGT，Mugen同样也在会场上展出GT厂车CR-ZGT，碍于原厂四缸发动机所能够发挥的动力有所限制，为此Mugen直接改移植.升JAV发动机，配合双涡轮增压系统即可输出hp，加上原有电动马达驱动后可综合榨出hp，传动系统则是搭载六速序列式变速箱与后轮传动。外观
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