试驾改装专题为您提供试驾改装相关的汽车改装案例、汽车改装配件以及资讯信息。
更新时间：2024年04月24日
艾森面向全国发布免费体验征集令！ 全国限量征集位幸运车主，免费到店体验Tuningbox。 丰田SUV车型起步问题一直困扰众多车主，艾森连锁特与德国总部携手针对丰田研发出对应型号的Tuningbox。如果您的爱车也是丰田车系，不管是RAV还是普拉多，亦或者是兰德酷路泽，这些大块头难免会有笨重
款梅赛德斯-奔驰AAMG的上市标志着奔驰下属的AMG高性能部门一个新时代的开始。AMG过去曾经有着高油耗，且性能暴躁无法轻松驾控的坏声誉。但是现在似乎在一定程度上有所改观。新款依然产用五门掀背布局的方式，AAMG依然具有较低的输出引擎和四驱系统。梅赛德斯-奔驰AAMG是奔驰家族中第一辆被AMG重
年月买的速腾.T手动技术型，春节还飙了青兰高速，很多腾友反应方向盘套太难看了，于是乎，就买了个真皮的方向盘套，看看我的步变真皮吧！首先是以前的那个：下面开始换了：一、把方向盘套按照下图固定好，注意细节尺寸一定要合适，先不要揭掉不干胶：二、先从下面开始慢慢撕掉不干胶，从下往上固定：三、基本固定好如下图
话说我订车经历也蛮坎坷。因为家里有两台车了，全是日系车，所以最初直接pass掉日系车，选择了X，四处询价，价格还比较合适，经典直，估计明年就买不到了，换代全部被T取代，但总是感觉BMW太过于高调，虽然说家里已有两台车最贵的也就多万的，咱也不是大款不是暴发户，也不是富二代，开上了BMW外人看了总有种说
现今的改装避震器与过去相比有很大的不同，以往国产避震器的特性就是硬，但随着用车习惯的改变，避震器厂商所推出的产品也愈来愈偏向以舒适性为主，而舒适并不代表软或操控性能不佳，就像这次试驾的这组V-Max避震器一样，沉稳舒适却能兼顾操控。V-Max避震器采复筒式设计，而非一般单筒式设计，阻尼作动稳定能让车
将原厂规格所压抑的跑车性格释放出来、「更添风味」，这就是Cox为人所知的理念，让TT成为呛辣跑车的工程终于完成。AudiTT是高人气的车型，因此背负了许多高人气的条件，但是实际驾乘起来的跑车感并不丰富，尽管是铝合金车身，仍有其他许多不足之处。市场上这些不满的声音，Cox听到了，因此推出了一系列TTC
作业来晚，大家见谅，工作太忙了。今天总算有时间拍了一下，不过车没洗，哈哈。作业比较粗糙，忘求版主射精！！！盼成认证车主！！！篇头：年初，经历了无数的选车后，终于在年月日上午，下着小雨的天气下提了车，在呼和浩特S厅提我这款车颜色该排在该颜色前五，据说这车在呼和浩特只有多辆（其中0款的多）。嘎嘎！选车篇
关于宝马一直褒贬不一。有人说它更科技更好开更受市场欢迎的一代，有人说它妥协于豪华舒适，弱化了运动性和操控性。也有人说宝马没变，是我们的要求变高了。其实真正的进步在于满足不同人的期待。特别是现在众多竞争对手百花齐放，如何在百家齐鸣中脱颖而出才是关键。就比如来个原厂ECU升级，至少在动力和操控上先拔头筹
很多人都觉得混动无非就是图个省油，其实只有混动车主才懂得买混动车型远远没有省油那么简单，低速的静谧，堵车时不考虑油耗的那种内心安然的心态都要比省得那点油来的更好。本田CR-V混动版最大的亮点就是采用了本田独家研发的i-MMD双电机混动系统，这套系统之前在雅阁上已经应用过，高效省油，是一套非常好的动力
车辆信息车型：昂科威-.T-HP出厂日期：-0硬件状态：KN高流量进气，原车单排气口改双排气口昂科威这台.L涡轮增压发动机采用缸内直喷技术，最大功率为kW（HP），峰值扭矩NM，小排量发动机的优势不仅在于油耗，从r/min便会到来的峰值扭矩并且这样的力道可以一直持续到r/min。这台款的昂科威.T决
一说起双门跑车，大家肯定会想到各种blingbling的闪，各种拉风和躁动不安。但是宝马i好像有点不同，好像带点运动风，但是风格又挺朴实的？宝马i之所以与众不同就因为它不随波逐流的低调。没有花哨的噱头，比如隐藏的后门或者后备厢，朴实的程度完全不“宝马”。动力方面，采用BBA低功率版本的.0L四缸涡轮
全球ECU改装行业领导品牌，德国FIT-斧头特调程序升级，专注赛车，家用车改装调校，不仅拥有着最专业的技术团队，同时使用全球最顶尖的科技技术，为每一位喜好改装的提供更安全更稳定的数据程序。宝马已经是人人皆知的一款豪华品牌，今天我们要说的是一款宝马iGranCoupe车型，我们在日常中经常见到的都是系
本次升级车辆是本田思铭，该车搭载着型号为RZ的.L自然吸气发动机，最大功率为KW（PS）/rpm，最大扭矩为Nm/rpm。与之搭配的是AT变速箱。车主反馈现车动力日常驾驶够用，但是感受不到爆发力，而且车子低速挡换挡会有顿挫感。于是车主通过网络形式联系到艾森并预约到店进行动力升级。艾森发布本田思铭程序
车辆信息：昊锐.T安装产品：TuningBox油门控制器对于.T的昊锐来讲，你想要动力那就大脚油门，推背感啥啥都有，谁也不能否定它的性能实力，搭载是.L涡轮增压发动机，配以速手自一体Tiptronic变速箱，最大功率为kw/-rpm，最大扭矩为N·m/-rpm，这可不是白给的。不过，很少有老司机在开
大众迈腾作为国内随处可见的B级车，一直以来都给人一种沉稳、低调的形象.迈腾B.0TSI作为本次试驾的主角，它的操控和动力表现方面才是这次试驾重要环节，刷写HDPStage+HpNm改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛!ecu
京公网安备 11010502030663号
GMT+8, 2024-4-24 05:56 , Processed in 0.020374 second(s), 9 queries .
