南宁雪佛兰赛欧狮龙隔音全车隔音改装

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汽车噪声的大小衡量汽车质量水平的重要指标，因此，汽车噪声的防治也是世界汽车工业的一个重要课题。汽车的噪声源有多种，例如发动机、变速器、轮胎、喇叭、音响等等都会产生噪声。在城市中，交通噪声约占各种声源的70%左右。除了损伤听力以外，噪声还会引起其他人身损害。为了自己驾车的舒适，还是有不少车主选择了给爱车来个全车隔音，让噪音离自己远远的。所以做隔音义不容辞，不容忽视！下面开始进入雪佛兰赛欧的全车隔音施工作业主题

隔音品牌：狮龙隔音
隔音施工部位： 车门    底盘    后尾箱   后轮毂   

全车隔音首先从门板开始，拆开内饰门板和门板上的防水膜之后，可以看到原车门板结构单薄的铁皮，门板上没有一点隔音处理，而门板因为钣金较薄很容易产生共振

内层分条施工，延长车外噪音进入车内的时间，噪音声场会在两片止震板中间来回游走，衰减了声场。同时分条施工增强车身结构，车辆一体感增强。大大提高了驾驶乐趣！  

外层整张隔音，增强门板气密性，减少高速行驶时，风噪的传入。专业的隔音贴法，让隔音效果更加明显。

做完门板隔音，我们就开始做底盘的隔音，我们知道在高速行驶时底盘振动和一些路噪相当严重，所以底盘隔音也是全车隔音必不可少的，拆完座椅，拿出地毯我们看到原车的隔音状态。处理干净底盘，我们开始对底盘进行条贴处理，加强钣金厚度，从而抑制共振，降低行驶过程中低频噪音

当汽车在路况较差的环境下行驶的时候后尾箱总有些碎石的敲击声音，且原车的尾箱隔音措施非常之欠缺因此该部位的隔音就在所难免，所以这就需要进行隔音处理进行降噪抑制共振。后尾箱和底盘一样进行止振胶条贴处理。之后后轮毂进行需要进行加强满贴隔音处理。

最后开始对底盘 后尾箱以及两边的后轮毂进行第二层吸音棉密封处理。

这样车辆的隔音施工就结束了，最后我们对车辆进行复位，检查。