大众甲壳虫1.4T刷ecu升级提动力改善换挡驾控更随心

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        评判一款车型能否称之为经典，时间是最佳的衡量标准。大众甲壳虫就是其一，我猜世界上没有哪个虫子比它的名气更大了，这款车型完全可以用传奇一词来概括。甲壳虫出身保时捷创始人波尔舍先生之手，是希特勒钦点的国民小车，至今仅发展到第三代，但精巧可爱的形象却从未改变，作为世界汽车文化的经典符号，走过80年历史光阴的甲壳虫，早已成为传奇。今天作业的主角就是这台个性的甲壳虫 1.4T。

         动力方面，甲壳虫R-Line配备了型号为EA111，排量为1.4L，采用机械加涡轮双增压技术的发动机，它能够输出118kw/5800rpm的最大功率，以及240Nm/1500-4500pm的最大扭矩，同时搭配7速DSG双离合变速器。由于机械增压与废弃增压有一个过渡的区间，车子在低速低扭以及急加速动力的滞后还是很显著的，动力输出不够及时，对于并线超车会有影响，并且车子在低档位的换挡衔接并不是很流畅，对于驾控感并不是很舒服，为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控，一对一定制的刷ECU是个不错的选项。

此款车配置的控制系统， 直接通过OBDII既能进行程序的切换，读出的数据、车辆使用的油品、车友的合理需求、车辆实际测试的map等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性。

汽车电脑改装，简单的说，就是改变原车计算机内所设定的程序，以变更计算机对于引擎各部的管理与控制范围，达到动力提升的一种改装手法。
时下汽车所使用的计算机，由于管理的范围相当广泛，例如最基本的供油和点火系统，以及涡轮或机械增压引擎的增压与泄压等，都必须仰赖计算机的监控及管理。但汽车出厂设计时必须兼顾到耐用、所以原车计算机所设定的范围也都比较保守，当然也还存有一定的升级空间。而如果引擎经过进一步的改装，例如压缩比提升、涡轮升级、排气量扩大等，则ECU的升级便更加成为不可或缺的重要改装步骤。只要是您想提升动力刷ecu是最安全 最稳定 最优性价比的方式，它也是国内直接与国外先进改装理念链接最精密的动力改装方式。

整体的优化时间在三个小时左右，定制优化好的程序已经植入发动机的控制系统， 通过专业的设备检测下一步试车效果汇总如下：

一：通过整体的定制优化，起步阶段既能感觉到油门更加的轻便，动力随叫随有加速感持续且非常的线性，之前动力滞后的现象得到不错改善；

二：换挡逻辑更加的清晰聪明，之前低档位换挡顿挫的现象得到改善，动力与操控的升级整体的驾控更加的线性；

三：声浪更加的浑厚，之前干加油不走路的嘶吼听不到了，甲壳虫刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性挺高的。

俗话说得好“动力就像兜里的钱，你可以不用，但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级，是完全发挥车子更精准的计算，即加速ECU运算的速度，ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率，对引擎不会有任何伤害，同时还会增加驾驶乐趣，让驾驶更加有的放矢。