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[其它改装] 梅州汽车音响改装 东莞韵声本田奥德赛改装芬朗SQ-6.5F

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发表于 2018-12-3 08:54:51 | 显示全部楼层 |阅读模式
本田奥德赛是本田家族的一款MPV车型,它的外观设计年轻时尚,与其家用MPV的定位相符。内室乘坐空间宽敞,布局合理,而且使用了银色面板和桃木装饰条等进行装饰,使得汽车显得颇具质感,因而赢得了众多消费者的喜爱。

改装车型—本田奥德赛
1,改装车型—本田奥德赛.jpg


【原车音响系统分析】作为一款MPV车型,舒适性自然是非常重要的一个方面,然而原车在隔音和音响等方面的表现都非常的差,使得汽车的舒适性也受到了很大的影响,为提升汽车的舒适性,车主来到东莞韵声,给爱车做了隔音和音响的升级工作。

使用的音响器材亮相
2,使用的音响器材亮相.jpg


原车仪表台结构
3,原车仪表台结构.jpg


音响升级配置:
处理器:芬朗DSP6
前声场喇叭:芬朗SQ-6.5F
后声场喇叭:芬朗SQ-6.5E
功放1:卡顿CA-1704
低音炮:芬朗SQ-10e
线材:香港正力车福线材一套
隔音:大能蓝金刚,大能超级温莎,
      大能低频王,大能引擎隔热棉

原车门板本身的铁皮结构就很单薄,而且内部又未作任何有效隔音处理,导致门板部位噪声非常的大,改装技师使用大能蓝金刚,对汽车的门板做了双层隔音处理,这就有效降低了门板自身的共振噪声,并阻止了风噪的传入。

使用大能蓝金刚对门板做双层隔音,为声场喇叭创造一个良好的工作环境
4,使用大能蓝金刚对门板做双层隔音,为声场喇叭创造一个良好的工作环境.jpg.jpg


汽车的脚踏板处不仅容易产生振动噪声,同时发动机舱内的机械噪声也很容易通过脚踏板处传入到车厢内部,改装技师先使用大能蓝金刚,对脚踏板处做了止振处理,降低脚踏板的共振噪声;然后使用大能低频王对底盘做了第二层的隔音处理,降低脚踏板处的低频噪声;最后使用大能超级温莎棉,对脚踏板处做第三层密封处理,以阻止机械噪声传入。

使用蓝金刚对前座底盘做第一层止振处理
5,使用蓝金刚对前座底盘做第一层止振处理.jpg


使用低频王对前座底盘做第二层隔音处理
6,使用低频王对前座底盘做第二层隔音处理.jpg


发动机工作不仅会产生机械噪声,同时也会产生大量的热量,而这些热量会对引擎盖形成烘烤,加速引擎盖漆面老化速度。改装技师先使用大能蓝金刚对引擎盖做了止振处理,然后使用大能引擎隔热棉,对引擎盖做了隔热处理,从而起到了保护引擎盖的目的。

使用大能蓝金刚对引擎盖做第一层的止振处理
7,使用大能蓝金刚对引擎盖做第一层的止振处理.jpg


使用大能引擎隔热棉对引擎盖做第二层的隔热处理
8,使用大能引擎隔热棉对引擎盖做第二层的隔热处理.jpg


芬朗SQ-6.5F中低音喇叭安装在汽车原位
9,芬朗SQ-6.5F中低音喇叭安装在汽车原位.jpg


改装技师还特意为声场喇叭添加了丽音圈以提升汽车音响的效果
10 ,改装技师还特意为声场喇叭添加了丽音圈以提升汽车音响的效果.jpg.jpg


原车主机解析力不高,功率供给也非常的小。改装技师为主机添加了一台芬朗DSP6,它可以过滤主机工作产生的杂音和相位缺失,以使得音频信号更加的干净。而为了保证声场喇叭的功率输出稳定,改装技师则为汽车音响系统,添加了一台卡顿CA-1704功放。

高音单元安装在汽车仪表台上
11 ,高音单元安装在汽车仪表台上.jpg


前门分频器
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芬朗SQ-6.5E安装在后门板
13 ,芬朗SQ-6.5E安装在后门板.jpg


音响方面,改装技师将汽车的前声场喇叭,替换成了芬朗SQ-6.5F套装喇叭,它的做工精致、用料充足,擅长对人声部分的还原。为减少喇叭的散射现象,改装技师还为中低音单元,添加了丽音圈。后声场使用的芬朗SQ-6.5E喇叭,则可以与前声场喇叭保证音乐味道的统一性。

芬朗SQ-10e低音单元
14,芬朗SQ-10e低音单元.jpg


芬朗DSP6
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车主对低音部分有较高的要求,因此改装技师为汽车音响系统,添加了一只芬朗SQ-10e超低音单元,它可以有效增加低音部分的下潜力度,使得音乐在低频部分的表现更具有张力。

卡顿CA-1704
16 卡顿CA-1704.jpg


功放安装
17 功放安装.jpg


【改装效果点评】经过隔音和音响两方面的升级以后,车厢内的噪声得到了有效抑制,而音响品质也有了很大程度的提升,从而为车主创造了一个舒适的用车环境。

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