本田杰德1.5T原厂动力调校太保守？定制ECU升级新数据获新生！

aescn8

如果把杰德当作旅行车，它应该是销量最好的日系旅行车，然而东本很聪明地将其定义为“新概念轿车”，能有效避开旅行车在中国的尴尬地位，而且东本再次聪明地把1.5T发动机放在杰德身上。这样一来旅行车也好，轿车也罢，反正摆在车友面前的杰德都是那么的诱惑。

本田这台1.5T地球梦发动机大家都很熟悉了，早期在思域上一炮而红，后期在冠道240TURBO上反响一直不错。不过应用在杰德上的这台发动机的参数调得有些保守，只有156马力和203牛·米，但考虑到它的定位，这个动力参数已经比老款1.8L那台发动机强不少了。变速箱则还是那台CVT，主打平顺性和燃油经济性。

实际驾驶感受这台1.5T发动机在杰德身上表现出与思域截然不同的性格。提速感觉更趋于平缓，能感受到动力更早地到来，但也只是提供象征性的推背感受，速度攀升明显不如思域（1.5T车型）那么迅猛。在D挡模式下油门稍显懒惰，需要深踩才能出力，若需要在路上穿插超车，建议使用S挡，起码油门响应会积极一点。总体而言：经济性很合适，动力上挺失望，特别在提速阶段，中后程表现不够给力。综合考虑建议艾森ECU升级来进行马力和扭矩优化。

施工说明：车辆检测-动态数据记录(有效保障程序品质)-读取原车程序-根据测试数据和车主升级需求制定调校方案-艾森程序调校-植入升级后程序-升级后车辆检测-再次动态数据记录（打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）-合格交车，不合格重调优化至合格交车。

试驾反馈：最主要感觉是2000转之后提速和急加速明显有劲，加速超车阶段不需要再挂S挡，D挡依旧犀利。