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[动力性能] 不靠颜值靠实力:19款大众CC 2.0T低功艾森刷ECU提升40马力/70扭矩!

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发表于 2021-5-13 10:43:05 | 显示全部楼层 |阅读模式
一直以来中型车给人的固有印象都是跟家庭、中产阶级这些词汇有关,跟个性沾边的不多,其中大众CC算是一个另类。无框车门+优雅的车身线条让它成为不少颜控的选择,但“徒有颜值,虚有其表”的低功款330T可就有点尴尬了,特别是大众CC主要面向年轻群体,既要有高颜值也要有更多驾驶乐趣。为了挽救这一尴尬的局面,越来越多的大众CC 330T车友关注并选择ECU升级,释放原厂潜在动力性能。
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这台19款大众CC 330T搭载着型号为EA888-DPL的2.0L涡轮增压发动机,最大功率为137kW(186PS)/4100-6000rpm,最大扭矩为320NM/1500-4000rpm,与之匹配的是7挡双离合变速箱。原车出厂时动力调校过于保守,有很大的调校空间。
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艾森发布大众CC 330T程序方案:一切以安全、稳定为前提,在不损伤发动机寿命前提下,将动力优化至最佳,同时符合车主的驾驶需求,性能参数如下:
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艾森全国统一标准化施工:
1. 车辆检测
2. 动态数据记录(有效保障程序品质)
3. 读取原车程序
4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5. 程序调校
6. 植入升级后程序
7. 升级后车辆检测
8. 再次动态数据记录(确保数据达标,打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式)
9.合格交车,不合格重调优化至合格交车
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试驾反馈:
油门响应灵敏度提升,所以起步阶段比原厂轻松,结合进排气改装之后,动力输出更为顺畅,深踩油门提速推背明显,中后段性能储备充足,市区驾驶不够尽兴,期待小高速磨合的加速畅快感!

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