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[动力性能] 每一台刷过ECU的宝马3系都不容小觑:三台3系齐刷艾森ECU程序!

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发表于 2021-6-22 09:29:28 | 显示全部楼层 |阅读模式
宝马3系好像一直都是改装界的积极份子。从最早期自吸款开始,讲究操控平顺性,以及外观的各种拉风式配套硬件。到后期更多人关注发动机动力系统优化,特别是涡轮发动机的加持后,越来越多的宝马3系车主加入动力改装大军。在经过18年-20年的刷ECU观察期后,21款的新3系车主都开始后悔,20年9月出厂之后的3系ECU都被加了锁,到目前为止还攻克不了。这也促使很多之前犹豫不决的老款车主下定决心刷个ECU,再不折腾也确实该“老”了。
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这次集中三台宝马3系(两台325长短轴各一台+一台320低功款)一起刷ECU,宝马325均搭载着型号为B48B20B的2.0L涡轮增压发动机,其最大功率为135kW/184PS,最大扭矩为300NM,与之匹配的是8挡手自一体变速箱。宝马320搭载着型号为B48B20D 2.0T涡轮增压发动机,其最大功率为115kW(156PS)/4500-6500rpm,最大扭矩为250NM/1250-4000rpm,与之匹配的是8挡手自一体变速箱。
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艾森发布宝马3系程序方案:一切以安全、稳定为前提,在不损伤发动机寿命前提下,将动力优化至最佳,同时符合车主的驾驶需求。
325程序方案:
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320程序方案:
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三台宝马3系艾森全国统一标准化施工:车辆检测-动态数据记录(有效保障程序品质)-读取原车程序-根据测试数据和车主升级需求制定调校方案-程序调校-植入升级后程序-升级后车辆检测-再次动态数据记录(确保数据达标,打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式)-合格交车,不合格重调优化至合格交车
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试驾反馈:宝马3系的ECU升级效果绝对放心,从升级前后的Datalog测试记录来看,压力值打的特别合适,提速和中后段加速动力输出持续和充沛,油门稍大推背感随之而来。适合市区驾驶,轻松灵活,也适合偶尔激进驾驶彰显运动本色。怎么说呢,每一台刷过ECU升级的宝马3系都不容小觑。

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