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[动力性能] 20款宝马125i 艾森刷ECU特调:前驱宝马依旧动感十足!

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发表于 2021-10-8 11:08:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
不得不说宝马UKL平台出品的1系前驱车型一直就不被看好,不过凭着品牌影响和优惠政策依旧在马路上有比较高的曝光度。令人欣慰的是20款1系依旧有120i(1.5T)和125i(2.0T)两款可选。如果你是一个标准的Bimmer,应该会看不上120i的三缸动力配置吧。这么看来20款宝马125i虽然后驱变前驱,8速变7速,可B48四缸发动机仍然保留着可观的潜在性能。


这台20年出厂的125i搭载了B48A20C的2.0T涡轮增压发动机,参数方面最大功率是192马力(141千瓦),最大扭矩是280牛米,匹配的是7速双离合变速箱。原厂调校注重于前段动力响应,所以起步和低扭还算合适,整体感觉偏市区经济性为主。




艾森发布宝马125i 2.0T程序方案:一切以安全、稳定为前提,在不损伤发动机寿命前提下,将动力优化至最佳,同时符合车主的驾驶需求,性能参数如下:


艾森全国统一标准化施工:车辆检测-动态数据记录(有效保障程序品质)-读取原车程序-根据测试数据和车主升级需求制定调校方案-程序调校-植入升级后程序-升级后车辆检测-再次动态数据记录(确保数据达标,打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式)-合格交车,不合格重调。




试驾反馈:动力提升明显,提速更犀利,特别是中后段加速持续推背,后段加速无乏力感,泄压延迟,让你越开越上瘾。在动力明显优化的前提下,涡轮压力值打到1.1bar左右,程序安全稳定。

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