本田CR-V刹车改装案例，升级TEI刹车前P40NS后加大碟套件

TEI刹车避震

本田CR-V是一款合资紧凑型SUV中销量最出色的车型之一，1.5T地球梦发动机匹配6速手动和CVT无级变速箱，以及146马力的2.0升与184马力的电动机组成的混动系统车重1.5吨的SUV来说，在综合上显得十分突出。

作为东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型，CR-V原车是改装17寸轮毂前后搭配浮动式单活塞卡钳。车主反映该车刹车距离长、散热较差、刹车软、效果和使用寿命都很不理想；车主为了不让轮毂里面显得太空，找我们升级前四后加大碟套件。瞬间B格上去了，一起来看下改装效果吧！

【改装清单-参数】

车型：本田CR-V

产品：TEI Racing

前轮：P40NS四活塞-搭配330MM碟盘；

后轮：加大碟搭配330*12mm碟；

SP街道版金属刹车片；

TEI Racing钢喉；

DOT4刹车油。

改装17寸轮毂。

前轮装P40NS四活塞卡钳，为了减轻簧下质量，采用两片式锻造卡钳；与普通铸造工艺相比，锻造卡钳刚性更强，且重量更轻，不会给安装车辆增加额外负重，不耽误提速；卡钳表面经过特殊的氧化处理，防腐蚀，同时更耐高温，对向排布两组活塞，让刹车更线性可控！

而后轮刹车是汽车刹车系统中制动力占比约为20-30%左右辅助功能，所以在选择升级刹车一般是先对前轮刹车进行升级。当然，如果你预算充足，前后一起升级的话，这样前后平衡会起到的更好效果，不至于前好后差。毕竟加大碟的增加，刹车片与碟之间接触点圆半径增加，从而提高刹车的性能。

前后搭配高碳热处理刹车盘，更好地增加了刹车片与刹车盘之间的咬合，有效的减少噪音和震动，同时利于刹车碟的散热。