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碟刹和鼓刹的区别鼓改碟的优点如下
碟刹和鼓刹：碟刹也叫液压刹车或油刹；鼓刹是刹车片同轮鼓之间磨擦减速的一种传统刹车方式，市面上车辆一般前轮用碟刹，后轮用鼓刹，即所说的“前碟后鼓”配置. 后轮不用碟刹是因为成本问题了，有很多大排摩托都是前后碟刹的.
碟刹优于鼓刹，刹车碟直径越大越好，卡钳的活塞越多越好、而本身的重量越轻越好。
鼓刹制动蹄分为领蹄和从蹄，能自动增力的是领蹄。一个轮子上有两个制动蹄。一般是领从蹄形式但也有双领蹄或双从蹄的。有时刹车会发出叽叽的叫声，那就是领蹄的声音，制动力虽大，但会损坏刹车蹄。
鼓刹更易抱死，热衰减更快。
鼓刹及碟刹（盘刹）的最大区别在于散热问题，在高速行驶中鼓刹制动散热不好，容易热量积聚使刹车部分产生热衰竭，制动力减弱，而碟刹通风好，散热快不易产生热衰竭。 另外，碟刹用钳式，刹车皮与碟盘是平面接触，接触面大，时间一致，制动迅速；鼓式刹车皮与刹车鼓是曲面接触，由点到面，制动效率相对低。 碟当然比鼓贵。· 质量如何保证？
我公司承诺碟刹套件质保一年，在此期间，如有配件由于质量问题损坏，请及时和我公司沟通，我公司会在核实情况后最快速度补发全新配件给您，您更换好后请将旧件返给我们。
·安装是否方便？
我们的碟刹套件都是既定车型的原装位，您只要找个会修车的师傅，准备一瓶刹车油，就可以轻松将您的鼓刹改成碟刹了。
· 是否需要自行加工什么配件？
套件里面包含了所有的配件和附件，只管安装即可.
原车已有ABS和EBD之类的一些功能是否完好？
这点可以请大家绝对放心，设计初衷就是为了改善整车制动性能，如果为了改碟刹而失去了ABS或者EBD之类的重要功能的话，不就是舍本求末了吗？灵动改装不会做那些傻事的，原车既有的ABS和EBD之类的功能完全保留，无任何影响！
· 刚改装后刹车变软是怎么回事？
由于改装的部件的加工精密度差异，刚改装完后刹车片和刹车盘不是在绝对平面上，制动压力下来后先要调整刹车片和盘贴合，然后再起到制动作用，所以就会消耗一些压力，也就是踏板行程，随着刹车的使用频率增加，刹车片的磨损，片和盘就会慢慢的紧密配合，这个过程一般需要地面道路的2-200公里左右，也就是磨合期，这段时间内，踏板会慢慢变高，制动效果也会越来越好，磨合完毕就恢复到最佳状态了。在未磨合到位前驾车请保持足够的距离，确保安全！
· 套件内的易损件比如刹车盘刹车片之类的我在当地能买到吗？
都可以买到！我们在设计套件的时候就尽量利用原车或者其他车型的配件进行改装设计的，目的也就是为了让大家在今后的维护更方便，简单。
· 手刹功能受影响吗？
手刹功能完全保留，能利用原车手刹线的也尽量利用原车手刹线，不能利用的我公司也有专用手刹线出售，确保您的手刹完整。
商品有效期：2015-03-24 至 2025-03-24
源地址：http://www.wangaiche.com/dian/store-2457-good-13122.html | 
发表于 2015-3-24 12:40:27
