马自达6 改装行车记录仪天窗取电，加装尾标灯，详细作业

每一个麻油都有一颗风骚的改装的心，本人是个典型的外观党，对于动力、刹车等等那些专业的改装，第一咱不是专业玩车的，不懂那玩意，第二咱就是个工薪阶层，有那些钱还不如改善下生活质量。呵呵，所以，作为一个苦逼的屌丝，我的原则很简单，小改怡情，大改伤钱
废话不说，这次发帖主要是发天窗取电和加装尾标灯的方法和效果，给广大麻油一个参考。纯属个人折腾，不喜勿喷。
一、前期准备：
主角：尾标灯、行车记录仪、12V转5VDC-DC电源转换器————三个均来自网购，价钱分别为（含邮费）：64、168、29
工具：电烙铁、万能表（用于测正负极及电压）、螺丝刀、硬卡片（用于撬开车顶灯，也可用一字螺丝刀）
附件：接线端子若干、电线若干
上图说话：
猪脚登场：
一、尾标灯


二、行车记录仪



三、12V转5VDC-DC电源转换器



一、尾标灯的安装
到货留念


反面，包装比较细腻，做工不错。


拆开包装，正反面都有3M胶贴纸保护


这款灯是双色灯，仔细看是三根线，红色正极、黑色负极、绿色接刹车灯。


开始作业
第一步：用钓鱼线贴住原厂尾标根部将尾标与车分离


第二步，待尾标有点缝隙的时候，用改锥慢慢往外撬，这里提醒麻油一定要垫上一块布，否则绝对会伤到车漆的


第三步，拆下尾标后放在旁边待用，车上尾标的位置留下两个孔是用于固定原车尾标的，样子在第四步图片里能看到。然后卸后备箱门的背板，这个步骤大家都会，就不复述了，上下卸下背板的后盖图。


第四步，将尾标灯电线顺着小孔插入……


第五步、拔下牌照灯插头


第六步、将电线连接到牌照灯线上，红色正极、黑色负极、


第七步、把连好的插头插上牌照灯……搞定！如果只想发挥单色照明的功能，到此处就可以结束了
    之后是做刹车变色功能的，照片忘记拍了，无非就是把绿线穿过后备箱门——后备箱门支撑杆——刹车灯，然后连到刹车信号线上。
这里强调一下，连接刹车灯需要准备一根比较长的电线，选材一定要选比较软质量好的，因为涉及到后备箱经常开启，如果线太硬容易折断。
上一下效果图：








刹车时变色





流氓倒车灯


一、行车记录仪天窗取电
首先把顶灯拆下来，便于开展工作
取顶灯的方法：顶灯的左右中央位置各有一个金属卡簧，用硬卡片强势插入然后往下撬就行了，具体方法童鞋们可以网上搜下方法，这里就不复述了
上图说话，取下来的头顶灯：


第二步，接线，这里童鞋们要认真听讲了，大家看好下图头顶灯的近照细节图，其中有一根蓝色线，两根白色线，用万能表测量一下，确定蓝色线的端子是正极，靠下的那个白色线端子是负极，电压12V。确定好电压和正负极后，开始工作。


第三步、找到变压器的红色线，制作一个连接端子，如下图，根据国际惯例，红色线是连接正极的，变压器也是，所以制作这个端子是为了更牢固的连接到头顶灯的蓝线位置，防止电线接虚。


之后用电烙铁把电线盒端子焊死、封装。


第四步、将变压器连接到头顶灯上，连接正极很简单，直接用螺丝拧到蓝线端就行了，如图


负极想固定就要用电焊了，牢牢把黑线焊到白线下面的贴片上，焊完后用手拉一拉，确保焊死。


完成图

第五步，把完成的”顶灯总成“重新连接到车顶
插入线缆插头





第六步、把变压器的输出端从头顶灯口前的小缝里穿出去。然后连接行车记录仪，搞定！


完成图：





总结：行车记录仪的供电设计原理是点烟器取电，弊端：1、占用马六仅有的一个点烟器，要是搞一拖三，满车仓里就全是凌乱的电线了，不美观。2、从外部走线，布线凌乱，从内部走线，占用了点烟器，还要穿过内饰板、A柱，拆来拆去的麻烦。
优点：取捷径取电，方便、美观，解放点烟器，避免对车内饰的各种拆，省时省力。
第一次发这么长的帖子，虽然辛苦，但能够给广大麻油们一个比较详细的教程，另外给朋友们挂出了效果图和完成图，给打算动手动脚的朋友们一个参考，也感谢各位看官耐心的把这个帖子看完

节目的最后秀一下小弟的红马
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