69.3kgm厚实扭力,两吨铁块五秒破百!! M-Power系列当中最庞大的车种不是五系列,而是SUV车体设定的X6M,既然敢挂M的标志这辆车的动力的确非泛泛之辈。打开发动机盖印入眼帘的是一块相当大的护板,看似一具笨重的大发动机下却是藏着最M5、M6日后动力基准的指标。这具发动机最早是具代号S63B44的自然进气本体,虽然动力输出也拥有不错的407hp,但低速的效率还是太差,且面对对手的机械增压发动机毫无赢面下,BMW为该本体搭载上了Valvetronic可变汽门扬程与Bi-VANOS可变汽门正时控制系统,并结合喷射压力达200bar的HDI(High Precision Injection)缸内直喷油嘴,在增压值高达1.5bar设定下,令这2吨3的铁块拥有555hp/6000rpm、69.3kgm/1500rpm的异常动力。再结合最新的双离合器M-DCT七速自手动挡,堪称是最运动化的Sport SUV。
当然出自于浩铭之手车辆当然不会是原厂设定,不过面对如此优异的性能浩铭目前则是为该车安装了Vorsteiner套件,外观部分除最显眼的就是具有左右两侧散热孔设计的发动机盖,搭配上下方的碳纤维下巴及黑鼻头,在SUV的气息中却又笼罩了不安分的灵魂,车尾部分大面积的碳纤维后下扰流在左右两片式下包的包覆下,更是一体感十足。排气管部分则是车主自行选择的铝合金材质制超级春天中尾段,实际的排气声浪则是相当的沉稳。
底盘部分则是废除原厂20寸的大脚,换上Vorsteiner的22寸锻造巨足,内部火红的卡钳则为Brembo制前六后四物品,搭配上前后390mm的浮动式双片碟,轮胎尺寸更由原本315mm的后轮一举提升制330mm的超跑尺寸,对于低速加速方面似乎有着不小的影响?好奇的架上D-Box来测试0~100km/h的加速,左脚油门右脚刹车将转速拉至3000rpm,放开刹车AWD的优势将这具两吨三的铁块抛出,仅5.26秒就完成了这次的测试,当然如果再将转速拉高该车一定能跑进5秒台内,不过相较于刻意的秒数,这样的随机战力才是笔者想要知道的答案。
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