看看市售的二驱房车，0～100km/h加速能够跑出到5秒台水准的，恐怕只有像法拉利、保时捷之流的高价跑车才能办得到，而一般国产房车则需经过大幅度的动力改装才能够达到这个水准，不过这次Power Ready竟然以一辆原厂发动机、外挂轻增压涡轮设定的Mazda3做出5.651秒的成绩，重点是这辆车还是维持自动挡的设定…
 | 宛如工艺品般的改装风格是长明一惯的态度，并不会因改装幅度的大小而有所改变。 |
对于许多车主而言，车辆的动力升级改装并只是非一昧的去追求大动力，而是基于原厂原本赋予车辆的动力基础上再向上提升一些，以补足性能上的不足，让日常行车更为得心应手，其实此种概念的改装模式可以说愈来愈普遍，因此厂商针对这种需求不断的推出各式各样的发动机轻增压套件，这类套件着重的并非在马力增加的幅度的多寡，而是日常行车实用性的动力提升，以及兼顾低成本的改装费用。
 | 所有的管路配置都经由长明精心的设计，为了依据车主的用车需求，进气泄压阀采用内泄式以减少噪音，而65mm加大节气门则能提高进气量，以追求更佳的输出。 |
不过在长明的改装概念中，外挂涡轮轻增压的改装并非只有稍稍的提升动力让车辆比较好开一点而已，能够将套件的效能完全释放出来，并在有限制的条件下达到最理想的性能输出才是他们对于「轻增压」这个概念所赋予的终极理想，所以在不断的尝试与努力下，以原厂2.3L发动机为基础、腹内完全完全维持原厂零件来外挂涡轮的前提下，打造出了这辆实力惊人的轻增压Mazda3。
 | Cosworth加大进气歧管有助于提升发动机吸气时的效率，而谓了阻绝发动机室内的高热，还特别施以隔热镀膜来强化。
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为了达成最高效能的改装，发动机选择排气量较大的2.3L本体为基础，这是改装店家最擅长的惯用手法之一，而这具发动机度内虽然没有使用任何强化活塞、连杆等套件，不过长明却使用与组装其它锻造发动机相同的工法，将整具发动机拆解、清洁最后再按照原厂技术手册中的标准规格将所有零件一一细心的组装回去，严谨细心的态度一点也不会因为这只是具「原厂发动机」而有所减少。虽说这具发动机完全维持原本的零件，不过为了减少涡轮化后对发动机产生的压力，利用了较厚的强化汽缸垫片将压缩比稍降至9.7，以增加发动机的耐用度，而涡轮套件的部分则是采用长明推出的Power Ready轻增压套件，主要是以Power PE 1420涡轮为基础，由于增压效率相当不错因此长明相当喜爱Power系列的涡轮，而这具涡轮在日本当地大多搭配于2.0L高增压发动机，实际输出动力可上看350hp左右，而配置在这具2.3L发动机可说是相当适合。
 | 有些人会认为长明收费相当高，但其实只是反应在这些精致套件的成本上，就连皮带调整装置这个机构也都是特别制作的专属品，整体看下来费用其实都在合理的范围内。 |
而周边方面延续以往长明精致的手工路线，打造了非常精美的涡轮头段、进气管路等，并加上许多的高档配备，如Cosworth进气歧管、HKS进气泄压阀、HKS强化点火系统、Trust香菇头等，而其他周边配备几乎都是自家Power Ready所推出的高品质套件，就如同果去本刊所报导出自长明之手的改装车一样，在高效能的同时也能够呈现出如同精品般的质感。其实在硬体方面长明都已经推出相当完整的套件，而本车最大的重点并非在于套件上面，而是在于软体方面的调校。过去长明在改装Focus/Mazda3车系时，都是使用HKS F-Con SZ的电脑来进行调校，不过由于未来上市的车款电脑系统愈来愈复杂，使用外挂电脑系统势必会更困难，因此改装店家开始研究起本刊之前介绍过的原厂ECU改装，而他们所使用的系统则是来自意大利的品牌「Piasini」。
 | Power PE1420这具涡轮拥有极佳的效率，仅以0.5bar的增压值就能让这具发动机发挥出276hp的最大马力与30.07kgm的扭力，表现非常亮眼。
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 | 由于是轻增压的设定，因此本车使用Power Ready强化Actuator，并将增压值控制在瞬压0.9bar、持压0.5bar的水准。 |
 | 笔者敢说，全台湾除了长明外没有店家会将发动机底部看不到的地方也弄得那么漂亮，对于极度龟毛的车主来说也只有长明能够符合他们的要求。 |
 | 由于自动挡需求的改装车愈来愈多，长明对此特别开发了CNC加大变速箱油底壳来有效控制变速箱因改装而带来的高温，据店家测试换装后最高油温可减低至少10度以上。 |
 | 由于Focus/Mazda3车系改装后温度较高，在散热方面必须特别注意，因此进气冷却器也采用大面积的套件，来减低高温所带来的影响。 |
Piasini这套原厂电脑改装系统可对应的品牌车款相当广泛，几乎绝大部分市面上具备OBD II的热门改装车都可以使用，Piasini完全都是针对车辆改装幅度来提供客制化的电脑调校服务，同时也提供部分让改装店家自行发挥，不过这套系统主要是开启ECU的程式码来进行修改，对于惯用日系外挂电脑的改装店家来说这些工程码就如同甲骨文一样，所以目前主要还是将撰写的工作交由国外技师进行，再由长明进行测试并提交需求让国外技师进行修改，如此一来不仅节省了追加外挂电脑所带来的费用，对于未来的新车款来说更是一举解决必须面对的问题。在全新的改装方式下，仅管本车电脑方面不是由长明掌门人阿凯亲自操刀调校，但在依照阿凯的需求进行调整与细部修改后，本车最终在马力机上，以0.5bar的轻增压创造出276hp的最大马力与30.07kgm的扭力峰值，如此的动力输出可称得上是颇具水准的表现。
 | 追加Summit井字拉杆能够加强车身结构，让车体更为稳固。
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动力方面的改装对于长明而言并非什么问题，这从过去本刊曾报导过长明近500hp输出的Focus可见一般，不过近来自动挡车改装涡轮的案子愈来愈多，阿凯表示，只要预算OK改多大的马力都不是问题，但重点在于原厂自动挡变速箱能够承受的动力有多高？一般来说，Focus/Mazda3车系的自动挡变速箱顶多能够承受200多匹的马力，高出太多离合器片就会开始打滑，接着自动挡油温度就会升高，放任不管的话最后就会造成变速箱的损坏，之前长明试着以许多方式来控制变速箱油飙高的温度来确保耐用度，但终究不是解决离合器打滑的办法，也没有厂商或店家专精于自动挡变速箱的改装，因此他们便开始着手研究自动挡系统的强化。
 | AOE防倾杆能依驾驶需求进行二段软硬调整，不过车主发现Mazda3的后防倾杆会有移位的现象，因此长明特别在固定橡皮旁制作了一个固定座来解决。 |
经过仔细的研究之后，发现自动挡变速箱最需要强化的地方首先就是离合器摩擦片的部分，这也是攸关发动机动力是否能确实传输的关键，而自动挡变速箱的离合器摩擦片在构造上与湿式双离合器自手动挡变速箱原理相同，提升摩擦片咬合力的方式就是增加摩擦片的数量与改善材质，基本上这样就可以提高承受的马力值，如果还要再向上提升，就必须针对扭力转换器、变速箱油路及换档电磁阀等机构来进行强化，经过上述的改装之后，可让自动挡变速箱承受约500hp的最大马力而不至损坏。
 | 全套Power Ready中、尾段排气管采用63mm口径，让这辆自动挡涡轮Mazda3在中、低速能保有不错的扭力反应。 |
除了自动挡变速箱本体的强化外，在传动系统散热方面更是本车的重点，除了过去长明惯用的自动挡油冷系统，这次更大手笔的为Focus/Mazda3车系设计了一款CNC制作的变速箱加大散热油底壳，光是换装这组油底壳后自动挡油最高温度就能够降低10度以上，再搭配强化的自动挡油冷系统，即使激烈驾驶依旧能让变速箱油温度保持在正常的状态，同时也能够承受涡轮化后所大幅提升的动力。仅管本车在轻增压下能够发挥276hp最大马力与30.07kgm扭力输出，在长明的改装车中仅算是轻度改装作品，不过在强化自动挡变速箱的加装之下，0～100km/ h加速竟然能跑出5.651秒的高水准，如此表现足以与一些高价跑车匹敌，而0～400m与100～200km/h则是分别作出14.851秒与18.827秒的成绩，以轻增压加自动挡的条件来说已经是相当惊人的表现。
 | Buddy Club最新的P-1 Racing F91 17寸轻量化轮毂在跑大鹏湾的厂车上常常见到，再搭配215/40/17 Nitto NT01有纹热熔胎后竞技风格相当浓厚。 |
 | 车辆内饰维持街道使用样式，不过车主表示日后会换装Buddy Club赛车椅来提升驾驶时的包覆感。 |
 | 长明最近还开发了Power Ready监控仪表，让自家产品更多元化。 |
 | 本车在电脑调校方面采用来自意大利的Piasini系统来进行原厂电脑调校，不但简化了过去外挂电脑的复杂性，更能节省车主的改装费用。 |
 | 本车经由Qstarz测试，0～100km/h跑出5.651秒的准，而0～400m与100～200km/h则是分别作出14.851秒与18.827秒的成绩，以轻增压的设定来说表现非常不错。
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 | 自动挡变速箱除了离合器片语电磁阀外，最重要的就是扭力转换器，长明目前已经研发专属改装套件，日后本刊将会针对这部份的改装来进行报导。 |
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Specifications： Engine & Drive-train 2.3L原厂发动机本体精密组装 Power Ready原厂电脑调校（By Piasini） Power PE1420涡轮 Power Ready强化Actuator（瞬压0.9bar、持压0.5bar） Power Ready涡轮头段、 Frompipe（Coating处理） Power Ready 63mm中、尾段排气管 Power Ready涡轮进气管路 Power Ready强化矽胶管 Power Ready进气冷却器 Power Ready加大节气门（65mm） Cosworth加大进气歧管 Trust香菇头+63mm导风管+隔热板 HKS 5代进气泄压阀（内泄设置） Power Ready轻量化普利 Power Ready水龟 Cosworth水泵浦 Power Ready铝制加大水箱 HKS EVC VI HKS Twin Power强化点火系统 NGK 8号火星塞×4 430c.c.喷油嘴×4 Power Ready加大油轨 Power Ready汽油冷却系统 BuddyClub逆电流 Power Ready机油冷却器 Power Ready AT油冷却器 Power Ready风扇控制器 Power Ready CNC加大变速箱油底壳 Power Ready自动挡变速箱强化（离合器片、扭力转换器、电磁阀） Suspension & Brake Power Ready全车底盘硬橡皮 Power Ready强化发动机脚 AOE防倾杆 AST避震器 BuddyClub前四活塞卡钳 Buddy Club P-1 Racing F91 17寸轻量化轮圈 215/40/17 Nitto NT01有纹热熔胎 Mazda Speed 前上拉杆 Auto Exe后上拉杆 Summit中下井字拉杆 Interior Power Ready机油温度、机油压力、水温、涡轮压力、排气温度、AT油温表 |
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